简介：通过多年的教学实践,为方便、正确的求出结构在荷载作用下的位移,推导出一个对于不超过三次的任意弯矩图的图乘法的简便计算公式.不需要计算弯矩图的面积和图形的形心坐标,不需要对复杂弯矩图分解成简单图进行叠加运算,只根据杆段弯矩图端部纵标和杆段上分布荷载值,直接套用公式△=∑L/6RI[a(2c+h1+d)+b(2d+h2+c)],即可求出结构的位移量.

简介：摘要随着我国经济的不断发展，人们的生活水平日益提高，对建筑的要求也不再仅仅局限在居住的层面上。在建筑工程中，不同的房屋结构建设以及不同的房屋装潢技术，对建筑的外观以及建筑的荷载值都有着一定程度的影响。因而在建筑结构设计中，荷载取值演变成一个重要的内容，也成为衡量房屋结构可靠性以及建筑设计质量的一个重要指标。本文对荷载内容进行介绍，其中包括荷载的分类以及作用，进而对荷载的模型以及荷载在建筑结构设计中取值的确定进行相关分析。

简介：摘要荷载值是建筑结构设计环节中需要着重考虑的一个因素，其选取的科学性和合理性直接决定着建筑结构设计的经济效益和社会效益。本文立足于建筑结构设计现状，就其荷载值的确定进行了深入探讨，希望不断提升建筑结构设计有效性。

简介：分析沥青路面非荷载横向裂缝产生的原因，针对横向裂缝产生的原因提出一些具体预防措施。

简介：摘要本文主要针对荷载试验进行研究与分析，在分析的基础上就静载试验和动载试验在公路桥梁检测中的具体应用进行解析。

简介：摘要本文依托于某跨海大桥大直径灌注桩基，通过静载试验、静动试验、自平衡试验等各方法的比较，来确定此类桩基的荷载试验方法。比选结果表明，在该工程项目施工、地质条件下采用自平衡方法最为合适。

简介：摘要：目前城市的不断变化，人们物质生活水平的提高，然而对城市桥梁与公路桥梁的了解也越来越多。因此，城市桥梁主要是指城市内的桥梁，它们建在不同的建筑物中。以构筑物为基础，如立交桥、天桥或河上游的桥梁等，并根据使用年份限制可分为永久性和半永久性天桥形式。以及公路桥梁的机构该系统比较特殊，主要基于力学原理设计的结构基础，其类型包括包括钢架桥、悬索桥和斜拉桥等形式。高速公路和城市桥梁建设不仅对缓解交通压力很重要，对改善城市也很重要环境和促进城市经济发展也具有重要意义。

简介：摘要：高层建筑在结构体系、混凝土收缩变形、徐变变形方面与普通建筑存在一定的差异性。长期受到荷载作用影响，高层建筑结构可能出现不同程度的竖向变形情况，降低了建筑结构的稳定性与牢固性，存在较大的安全风险与隐患。施工荷载作为验算建筑结构及构件安全度的一种临时荷载，对提高高层建筑结构稳定性与安全性至关重要。

简介：摘要：土木工程建设期间，工程结构设计的合理性，影响着工程结构实际负载力、安全性、稳定性和耐久性。所以，在此工程建设期间，必须注重结构的设计，要依据各项施工标准开展设计工作，以此强化工程建设成品质量，更好的抵御突发灾害，为大众营造安全的居住环境。

简介：摘要：岩土基桩在土木工程领域扮演着重要的角色，其性能的准确评价对工程设计和安全至关重要。本文探讨了岩土基桩的荷载试验与性能评价方法，包括静态性能评价和动态性能评价。静态性能评价方法涵盖了极限承载力的计算和变形性能的评估，而动态性能评价方法则关注抗震性能和稳定性。通过详细的试验前准备、试验过程操作以及数据记录与处理，我们能够深入了解基桩的行为特性。这些性能评价方法为基础工程的设计提供了科学依据，确保了工程的可靠性和安全性。

简介：

简介：摘要：

简介：摘要：在使用过程中，桥梁结构受到不利因素的影响，如自然环境、劣化材料、施工缺陷和超载。结构的安全性和承载能力有一定的影响。桥梁荷载试验是验证桥梁结构荷载能力的最直接、最有效的方法之一。传统的桥梁荷载试验车荷载方案计算繁琐、持续时间长和优化方面存在问题。本文研究了桥梁荷载试验车辆自动布载程序的比较分析。

简介：摘要：桥梁工程项目在建设的过程中，由于日后会受到环境方面的影响，导致长期受到一些超载车辆作用下，使得桥梁的承载能力以及耐久性出现下降，甚至对桥梁的稳定性造成一定的影响。因此，为了保障桥梁工程的安全性，就需要定期的对桥梁开展检测评估工作。本文就基于当下简支空心板梁桥荷载试验与结构动力，以此为桥梁的检测工作提供一定的可靠数据基础。

简介：摘要：U型梁具有环境友好、经济美观、安全高效等优点，但作为典型的开口薄壁构件，也存在着横向抗弯刚度小、抗裂性能差等问题，限制了其更大范围的推广和使用。此次预应力混凝土（PC）U型梁设计最大跨径为35m，为目前国内设计采用的最大跨径，为解决薄壁构件带来的问题，预应力拟采用先张+后张相结合的工艺形式，新设计和新工艺的使用使得本工程的U型梁受力性能更为复杂，同时对设计水平和施工水平也提出了更高的要求。因此为了保证U型梁成型质量，检验新设计和新工艺的实施效果，研究和明确U型梁开裂荷载及开裂状态至关重要。

简介：【摘要】基桩能够提供大的承载力，减少建筑物的沉降陷，因此在高层建筑中，桩基是一种常用的地基。桩基工程质量的优劣主要由承载力和桩体质量两个方面决定，其中承载力占主导地位。桩基是一种深埋于地下的隐蔽工程，其承载能力与桩型、桩材、成桩工艺、土层特性等诸多复杂因素密切相关，但在岩土工程中，仅靠理论上的精确计算就很难解决。桩承载力的准确试验，是各种建筑物地基设计甚至是高层建筑的设计中的关键。长期以来，国内外已有多种方法测定单桩承载力，大体可分成两大类：第一种是在现场进行静载和动态试验；第2种方法是根据其它的实测数据，分别得到桩端阻力和桩侧阻力的估算值。静载荷试验方法虽然传统、古老，但是它与桩身的实际工作情况相近，方法直观，是目前国内外工程界和学术界公认的最可靠的方法。本文以52000kN基桩静压荷载试验工程为例，对其进行了强度计算、稳定性等校核。按照规范的有关规定进行了计算和设计，采取了相应的结构措施，同时对钢梁进行了变截面的优化比较，达到了经济、安全、经济的目的，为以后同类工程的施工提供了借鉴。

简介：摘要：实际工程中经常遇到基础所受荷载有偏心的情况，包括各种建筑及构筑物基础。在某些情况下偏心距还可能较大，比如履带吊车在吊装过程中经履带、路基箱施加给地基的荷载。在偏心荷载作用下，基底压力分布不对称，较之压力对称的情况地基承载力会减小。如何较准确计算或可靠验算荷载偏心情况下的地基承载力，显然是类似工程地基设计或处理中的重要课题。关于偏心荷载下地基承载力的计算，国际上多用Meyerhof提出的方法，该方法的基本思路是考虑荷载偏心距将基础宽度折减得出基础的有效宽度，再用有效基础宽度计算地基承载力，双向偏心时则折减两个方向的基底尺寸。而我国的现行建筑地基基础规范则采用一种不同的思路，即要求基底平均压力小于地基的容许承载力，同时要求按直线分布计算的基底最大压力小于1.2倍的地基容许承载力，并限制建筑基础偏心距的大小。

简介：摘要：在钢框架结构转运站中对一组皮带机头部动荷载进行力学分解，研究了几种传力方式，并采用PKPM验算不同的传力方式对钢框架梁的计算影响，结果表明：正确的荷载分解方式对钢构件大小和承载力具有重要的影响。

简介：摘要：我国在建筑工程的设计和建设过程中，经过长时间的实践和积累，在风荷载的取值和计算方面积累了丰富的经验。随着一带一路的建设和对国际市场的开拓中，海外建设的工程项目越来越多，并且不同国家的荷载规范存在差异，尤其风荷载差异明显，需要对国外荷载规范进行更加深入的了解。通过介绍美国标准与我国现行规范在风速的取值、风荷载的计算等方面的异同点，便于进行结构风荷载的对比分析，为结构工程风荷载设计提供可靠的依据。

简介：摘要：针对城市桥梁、公路桥梁设计载荷标准异同展开分析，简要阐述了城市桥梁与公路桥梁的功能、特点，探讨了二者在结构型式、规模跨径等方面的区别，在此基础上梳理桥梁设计载荷演变历程，明确了设计载荷标准更新、完善的内在机理和成因，最后就具体标准细节展开比较，从载荷标准项、汽车标准载荷，以及汽车冲击力、人群载荷四个方面论述分析。