简介：摘要为了预防钻柱振动失效，采用加速度传感器测量钻柱的纵振、横振、扭振及耦合振动。给出了加速度传感器在钻柱上的安装位置和数量，建立了加速度传感器测试信号值与钻柱振动值的关系式。本文分析加速度传感器测量钻柱的纵振、横振、扭振及其耦合振动的方法，给出了加速度传感器安装位置和数量，建立了加速度传感器测试信号与钻柱振动加速度的数学表达式。为验证测量方法的有效性，利用ANSYS仿真软件建立了钻柱振动，对加速度传感器安装位置及个数、测量信号处理方法进行阐述。

简介：目的：研究腭穹隆形态对上颌全口义齿基托位移的影响。方法：模拟5种咬合状态，对尖、平、凹3种腭穹隆形态的上颌全口义齿的三维有限元模型进行加载。结果：3种腭穹隆形态上颌全口义齿基托在5种加载方式下，凹型腭穹隆形态基托的上腭前部及后缘区向黏膜组织的下压位移最大，基托边缘封闭区背离黏膜组织的位移最小。基托的位移方式因加载方式不同而不同。结论：上颌全口义齿基托位移方式及大小与加载方式有关；腭穹隆形态对上颌全口义齿基托位移方式无明显影响，对位移值大小有影响。

简介：摘要：目前基坑工程中的桩体深层水平位移监测主要依靠测斜管和测斜仪完成。实际工程中一般采用0.5m的监测间距，而当桩身较长时，深层水平位移监测就会成为一项费时费力的工作。如果能够将监测设点的密集度降低，无疑可以节省较大的人工和时间成本。然而，桩体水平位移线形可有多种形式，不同形式的曲线危险点出现位置均不一致。因此，如何在扩大测试间距的同时保证测得数据不会漏掉关键的测试点成为一个重要难题。本文基于多组基坑桩体深层水平位移的监测数据进行了研究，对不同线形水平位移测试结果进行了隔点提取分析。利用不同间距的水平位移测试数据以Spline插值函数插值得到以0.5m为间距的测点结果，并与实际0.5m为间距的测试结果进行对比，对增加测点间距监测的可能性进行了讨论。

简介：摘要目的探讨肩胛骨骨折严重位移手术治疗的临床疗效。方法研究组患者给予手术治疗，对照组患者给予非手术保守治疗，对比分析两组患者的临床疗效。结果40例对照组总有效率为87.5%；40例研究组总有效率为92.5%。两组对比差异显著（P＜0.05）。结论手术治疗肩胛骨骨折严重位移，可有效改善症状，提高临床疗效，值得推广。

简介：

简介：摘要：我国有着非常丰富的矿产资源，采矿业是十分重要的基础产业，位于整个产业链的最前端，是我国国民经济发展的物质基础，同时还具有非常广泛的传递功能和辐射效应。改革开放以来，我国在矿产勘查、开发、冶炼取得了举世瞩目的成就。基于此，本篇文章对露天矿边坡位移监测方法的发展与研究进行研究，以供相关人士参考。

简介：摘要：本文详细分析了城市桥梁的结构定期检测和养护对策。论文首先强调了结构定期检测在桥梁养护中的重要性。而后，介绍了几种主要的结构定期检测方法，包括视觉检测、传感器检测和数据分析。基于这些分析和检测，本文进一步提出了一系列具体而实用的养护对策，包括短期、中期和长期的解决方案。本研究旨在为城市桥梁的安全运营和可持续发展提供科学、全面的参考依据。

简介：摘要：本文探讨了沉降和位移观测在软土路基施工中的重要应用。首先，我们介绍了施工前的基准测量，这一步骤有助于了解软土地质特性，并为施工提供基准数据。其次，我们强调了实时监测的关键性，它可以帮助工程师及时发现问题并采取纠正措施，确保施工的安全和质量。然后，我们讨论了沉降和位移观测在质量控制和验收中的作用，以及如何通过数据分析和工程改进来提高软土路基工程的可持续性。最后，我们总结了沉降和位移观测的重要性，强调了它们在软土路基施工中的不可或缺的作用。

简介：摘要：伴随着社会经济的不断发展，地铁建设规模和数量逐渐拓展和增加，不过地铁施工作业的开展对于周围地层有着直接的影响，长时间下来的话，将会使得近接桥桩产生大面积沉降或者是差异性沉降现象，进而对桥梁质量产生干扰，无法将桥梁自身优势有效体现出来，甚至还为后期运行埋下了严峻的安全隐患。基于此，在新建隧道施工作业开展期间，采取何种方式保障既有结构以及施工安全程度是目前面临的一项难点。本文主要论述了隧道施工引起地层位移对桥梁桩基的影响情况。

简介：摘 要

简介：摘要：堆土荷载加载过程中，原状土体在外荷载作用下浅部及深部土层的水平位移变化是反映土体稳定性的主要依据。针对南通营船港森林廊道建设工程堆山项目坡脚处深层土层水平位移的监测工作，不仅可以指导堆土施工堆载预压的加荷速率，还可以监视堆山的地基稳定性，确保施工安全及周边建筑物的安全。通过对监测结果的分析，了解原状土层深层水平位移在加荷过程中的变化规律，对类似项目有一定的借鉴意义。

简介：

简介：摘要：地处西藏边境地区的普兰机场，边坡最大填筑高度超过120米，边坡稳定性问题突出。本文通过在高填方区域布设GNSS表面位移监测系统和无线深部测斜仪，构建了边坡位移智能监测体系。通过施工期边坡监测数据分析，发现高边坡表面最大水平位移量不超过15mm，深部水平位移量均较小且水平位移曲线无发散趋势，边坡表面和深部位移量均未超出推荐预警值，施工期边坡稳定性较好。边坡位移智能监测体系能开展全寿命周期边坡变形监测，实现稳定性评价、风险预警等功能，是高高原智慧机场建设的重要发展方向。

简介：摘 要：水平位移观测是形变观测的重要内容，假定坐标系因计算简单且无投影变形在测绘中具有较高的应用价值。针对假定坐标系在水平位移观测中研究较少的问题，本文首先对假定坐标系在工程应用中建立的方法进行探讨，论述了水平位移观测数据的处理方法。然后在满足测距和测角精度的前提下，通过实测实验验证了假定坐标系用于水平位移观测的可行性；在工作基点上用极坐标法对形变点进行观测，统计分析形变点位移量、累计位移量等形变位移相关数据，得出边坡位移形变缓慢的结论。最后对于缓慢位移的变形体，提出利用平面位移外符合精度中误差进行计算统计，从整体上分析各期位移对于首期数据的相对形变。为假定坐标系应用于水平位移观测提供一定的理论指导和实用参考价值。

简介：摘要：直线滑轨试验台试验结果表明，位移测量系统体积小、可靠性高、精度高，而且能准确反映运动载体直线运动状态，在引信定距、车载导航、飞机器惯导、智能电子产品等领域具有广阔的应用前景。

简介：摘要: 本文提出一种观测围护墙顶部位移的监测设施，主要用于制作围护墙（边坡）顶部水平及竖向位移监测点。该观测墩具有可实施性、标准化，减少人工、提高作业效率、节约成本，提高测点稳定性、安全性，提高监测数据精度、准确度，提高作业过程安全性，利于自动化监测的运用。

简介：【摘要】

简介：摘要：本研究基于新建盾构隧道穿越既有铁路高架桥的案例，进行三维有限元数值模拟，对新建盾构与既有高铁桥桩的施工影响进行分析。研究模拟了在穿越节点处，新建盾构区间两侧设置隔离桩，并在盾构隧道四周进行袖阀管注浆加固后高铁桥桩的位移。数值计算结果表明，经上述措施加固后的高铁桥桩在盾构隧道施工的位移控制在限值范围内。

简介：摘要：选择合适的传感器，设定测距获取光学测量原始数据。对采集到的数据进行整理与分析，获取待测目标位移特征参数。使用支持向量机理论结合位移特征参数，构建位移测量预测模型。计算预测模型损失函数，控制预测误差。

简介：摘要：针对某台机组在开机前存在的轴向位移大故障原因进行了分析，提出了解决问题的思路。