简介：当冲击波从材料自由表面反射时，会有部分物质微粒以高于自由面的运动速度向外喷射，这一现象称为微物质喷射。微喷射现象是金属自由面运动中的一个重要现象，也是冲击波或爆炸驱动技术中的一项重要研究内容。Asay等人在实验的基础上，提出了影响微喷射的一些物理因素，并发表了关于微喷射的研究结果。由于形成微喷射的作用机制比较复杂，理论研究工作进展相对缓慢，迄今尚没有比较完善的微喷射的理论预估模型，主要研究手段还是以实验和数值模拟为主。

简介：摘要：为研究岩石在不同分级加卸载方式下的能量演化规律，利用岩石压力机对砂岩进行不同程度的分级加卸载实验。研究结果表明：卸载程度越低，岩石能量演化越激烈，破坏越明显。

简介：摘要：在材料力学实验中，多功能力学试验装置有着广泛的应用，实验过程中实验装置操作的简便性、加载的稳定性等特性成为实验过程中的重要问题，关乎实验成败。本文以多功能力学实验加载系统为研究对象，阐述了通过改变传力连接件的方法，从而改进多功能力学实验装置在加载过程中的力加载不稳定的问题，保证了实验的顺利完成，提高了实验结果的准确性及科学性。

简介：摘要：针对一种减速器在试验过程中要求的加载范围无法由一种加载方式实现的问题，本文从机械、液压、电气三个方面，分析和研究了试验台开式及闭式两种加载系统的工作原理并对转换过程进行了描述。分析结果表明：开式加载适于批产试车，开式与闭式加载结合使用适于试验，实际工作中可以根据需要对试验台进行改造。

简介：摘要：本研究探讨了公路工程材料抗压试验中试样制备与加载方式对测试结果的影响。通过对不同制备方法和加载方式下试样的抗压性能进行对比分析，发现试样制备过程中的细节处理和加载方式的选择直接影响了试验结果的准确性和可靠性。研究结果可为公路工程材料抗压试验的规范制定和实验操作提供参考依据。

简介：摘要： 地下结构在使用过程中，会受到地震等动荷载的影响，荷载通过基础传至地基，使地基受到静应力和循环应力作用。 本文综述了国内外学者在加载方式和试验技术方面土体 - 结构界面剪切特性的影响，阐述了直剪、单剪的优点与不足。

简介：针对大型风力机叶片在静止和变速运转工况下,振动模态计算分析方法和转速对频率的影响进行了研究.建立了叶片有限元模型,静力分析时采用耦合加载方式;采用分块Lanczos法分析了叶片的模态,考察了叶片固有频率对预应力效应的敏感程度及稳定性,探讨了转速对叶片频率的影响程度,分析了预应力效应产生的原因.结果表明：叶片主要以挥舞和摆阵振动形式为主;预应力效应对叶片的固有频率产生了较大影响,随转速的不断增大叶片的固有频率也随之增大,且预应力效应对叶片挥舞刚度的影响程度大于摆阵刚度的影响.

简介：儿子一道数学题做了七八遍也没有做对,还在一遍遍认真计算着.我着急地说：“你怎么这么慢？做了这么多遍也做不对,你到底要做到什么时候？”

简介：摘要：主流GIS平台在浏览器端渲染地图数据时主要以图片为载体进行渲染，数据量较大时，往往是采用对数据提前进行切片缓存的方式来进行优化，这种方案耗时耗力，同时也会浪费服务器存储资源。随着计算机硬件技术和浏览器HTTP协议的发展，GIS服务器实时计算以及并发处理能力得到加强，在此基础上，本文通过对地图服务动态请求的优化，充分利用网络和服务器资源，结合OpenLayers WebGIS引擎，探讨并实现了一种新的地图服务加载方式，即分层分级加载动态服务，该方案即保证了数据的时效性，又提升了数据加载效率，并在实际项目中得到应用。

简介：首先说明为什么Windows启动时驱动的加载顺序是可以修改的。在Windows内核环境下第一个提出占有某设备的驱动程序获得该设备的所有权。

简介：摘要在对提升设备的研究过程中，往往由于场地、空间的限制无法采用真实负载，而需要用到加载系统进行模拟。传统的加载方式，例如重物悬挂法、制动器加载法耗时耗力，容易磨损，因此本文分析各种加载系统后，选择了一种用于提升试验平台的，具有能量回馈的电液加载系统，不仅实现了加载的目的，而且可以进行能量回收。

简介：摘要:为考察磨煤机的运行性能，了解某种特定煤种下，磨煤机加载力对制粉系统的影响及制粉系统风量特性、出力特性和分离器转速特性，通过冷态时对磨煤机入口一次风量进行标定，给出标定系数，保证热态运行风量的准确可靠；通过热态试验，给出了磨煤机分离器转速和煤粉细度的关系，风量和煤粉细度的关系，对最低运行风量进行计算，给出风量-煤量曲线，在不同加载力下进行测试，得出合适的加载力。

简介：结构热试验是为了解决飞行器在高速飞行时出现的“热障”问题而发展起来的地面模拟试验技术，通过模拟飞行器在飞行中的热环境和气动载荷来检验其对飞行器结构的影响。针对结构热试验中的几种加载方式进行了探讨，并在头锥热载联合试验及仪器舱热在联合试验中进行应用。

简介：

简介：加载点安装设计是飞机结构静力试验设计的主要内容之一，设计过程包含了大量的连接形式分析和试验设备数据计算。加载点安装设计耗时、辛苦而且容易产生错误，因此最好的途径是计算机自动设计。本文介绍了实现加载点安装图自动设计的技术方法以及试验设备的数学表示。加载点安装图自动设计软件是采用Visualc＋＋编程语言在Windows操作系统上完成的。

简介：描述了针对高速运动机构的加载试验系统，介绍了不同的加载方式的特点，分析了采用气动加载的原理、误差分析以及最终实现的系统。

简介：根据以往飞机结构试验的经验，在仔细分析飞机结构强度试验充压加载系统曾经出现及可能出现故障类型的基础上，结合现有试验设备性能，提出了充气加载系统的设计原理，设置电子式、机械式等多种互为独立的保护措施，以提高飞机结构强度地面试验中充气加载系统的安全性和可靠性。

简介：本文以VC为开发环境用修改注册表的方法在应用程序中动态加载ODBC系l统数据源的方法

简介：由内燃机的工作原理得到启发，即将其反向使用，可构成电子机械式直线作动器。传统的曲柄滑块机构一经设计完毕，其振幅就已经确定，如果能够控制曲柄长度连续无级可调，就无需反复设计振幅大小，利用飞轮储能技术，在保证主动力源电机克服负载需要的前提下，基于这种思路的电子机械式直线作动器可以具有更好的实用性能和节能效果。用作疲劳试验机的电子机械式直线作动器，无需专门配置冷却系统，通过机器自身配置实现热平衡。

简介：在Linux系统下如果要加载FAT32的分区是很简单的，不需要进行额外的设置就可以完成，但是如果要加载NTFS分区，就要进行一番设置了。下面就介绍一下在FedoraCore4（下文简称FC4）系统下加载NTFS分区的方法。