简介：摘要随着城市化进程的不断加快，桥面铺装在交通建设中占据着极为重要的组成部分。基于此，本文首先从车辆载荷的影响、自然环境的影响以及施工工艺的影响对沥青混凝土组合结构在桥面铺装中存在的问题进行深入地分析，其次详细探究提高沥青混凝土组合结构在桥面铺装质量的对策，以期为我国交通建设的可持续发展提供一定的参考和思路。

简介：摘要近几年来随着我国高铁建设的迅猛发展，高速铁路运营里程已达1.9万公里，但在运营过程中我们发现桥面防水封闭层混凝土或多或少都存在着开裂和粉化的问题，严重影响了列车速度和行车安全。如何预防桥面防水封闭层混凝土开裂是工程建设急需解决的重要课题之一。为提高混凝土的耐久性能，本文以新建京沈客运专线辽宁段TJ-7标为工程背景，从原材料的选择、配合比的优化、混凝土施工过程的控制等方面进行调整，从而在一定程度上提高了桥面防水封闭层混凝土的耐久性。

简介：摘要随着城市化进程的不断加快，桥梁工程的需求也不断增加。近年来，我国桥梁工程的质量问题层出不穷，如桥面漏水、混凝土膨胀、桥面裂痕、钢筋生锈等，这些问题不仅增加了后期维修的巨额费用，还对人们的生命安全造成了一定的威胁，给社会的和谐稳定带来了极大的影响。本文首先对桥梁工程混凝土桥面防水设计的必要性进行分析，进而从防水系统的设计和排水系统的设计两方面来探讨混凝土桥面的防水设计，最后结合工程实例具体分析桥梁的防水设计与施工的效果。

简介：摘要近年来，公路建设和设计公司如雨后春笋般涌现，而这些企业的专业水平存在很大的差别，所以市政道路桥梁设计的安全性和耐久性成为了重中之重。因此，本文简要的分析了道路桥面耐久性施工设计技术，以供参考。

简介：（续接2005年第5期）7．1．1南浦桥施工程序（1）南浦桥浦东侧施工程序如下：

简介：摘要叙永至古蔺高速公路D1合同段起止里程为K44+320至K50+190，全长5.87公里。我分部共8座大桥桥梁总长1865米，桥梁比例占路基总长的31.77%；桥面铺装层共43372平方米；设计图纸铺装层厚度为10厘米，受车辆荷载的冲击力影响容易破损；铺装层施工工艺简单，工人容易忽视施工要点，容易发生质量隐患。

简介：摘要改革开放以来，随着我国经济的快速发展，基础设施建设步伐也在加快，特别是公路工程建设项目不断增加。在公路工程施工过程中，桥面防水施工的好坏影响着后期桥梁的使用寿命。本文结合公路桥梁防水层工程施工中的实际工作，对桥面防水层施工中存在的主要问题进行了认真总结。从施工方面分析了造成这些缺陷的主要原因。提出切实可行的纠正措施，为保证桥面防水处理的质量做出一定的贡献。

简介：摘要：桥梁桥面的铺装是桥梁施工中的一项重要工作，其对于工程质量有直接的影响，桥梁桥面铺装质量与交通运行的安全性和稳定性、车辆通行的舒适度以及桥梁的使用寿命密切相关。施工单位要充分重视桥面铺装的施工质量管理，加强监督和控制，切实保证各项施工工序按照要求开展，各项质量管理措施严格履行，全面提升桥梁桥面工程的质量，满足交通的需要。基于此，以下对桥梁工程桥面铺装施工技术进行了研究，以供参考。

简介：摘要公路桥梁建设是道路施工中一个重要的组成部分，其作用在道路建设中起到了不可忽视的作用。作为一种特殊路面结构，桥面铺装能够起到保护桥梁及承担路面功能的作用。铺装结构及厚度的合理性，对增加桥面铺装使用年限及提升铺装层行驶质量意义重大。本文结合具体案例，研究了公路工程桥梁桥面铺装的施工技术要点，为桥面铺装层质量提升提供了可靠依据，达到了改善铺装质量、延长铺装层使用寿命的目的。

简介：b．试验结果列表于4。从表中可以看出，绝大部分均能满足f≥0．45要求，仅第8组f=0．36。分析原因，芯板厚20毫米，连接板15毫米，但螺栓直径粗（M30），由于轴力大、板薄，导致局部变形增大，引起接触面减少。后将螺栓轴力减少了15—25％，f值才增至0．45—0．47。

简介：摘要随着近年来我国社会经济的迅猛发展，交通领域取得了较大的进步和提高。在当前时期，高速铁路建设中最常应用的就是CRTSⅡ型无砟轨道的施工技术，但是在实际应用的过程中，该技术还存在着一些漏洞和不足之处。基于此，本文主要对CRTSⅡ型无砟轨道座板进行分析，并探讨了相关施工技术，希望可以为相关领域提供一些参考意见。

简介：

简介：摘要道桥工程的主要任务是提高工程质量，确保交通运输的安全和稳定。在道桥工程中，经常会使用沥青混凝土作为路面原料。但由于施工及养护质量等方面的原因，桥面铺装容易出现一些裂纹、鼓包、材料脱落、甚至塌陷病害。本文针对这些病害的形成时间、形成原因及处理技术进行分析，从而促进道桥施工顺利开展。

简介：（续接2006年第2期）（b）优化配合比根据建研院试验配合比做到合理选择水泥品种，粗、细骨料配比和R561外加缓凝减水剂和粉煤灰，配合比见表5。

简介：摘要本文针对桥面高模量沥青混合料设计方法进行研究，分别对铺装材料的原材料、集料矿粉的筛分、沥青混合料级配以及油石比进行设计，然后对对高模量铺装材料性能进行评价，最后得出桥面铺装高模量沥青混合料的技术标准。

简介：摘要环氧改性沥青混凝土具有比普通沥青混凝土优异得多的物理、力学性能,如高强度、优良的抗疲劳性能、良好的耐久性及抗老化性能,是受力特性异常复杂的正交异性钢桥面铺装、超重载交通道路、城市道路交叉口、公共汽车停靠站等特殊路段的理想材料,但由于环氧树脂和固化剂的不可逆反应,其施工要求非常严格。针对这一问题,本文结合实际工程对环氧沥青的施工温度、施工时间、碾压以及接缝的处理进行了研究,提出了关键工序中的控制指标和相关的控制方法。

简介：【摘要】中国高速公路已经进入大面积改扩建阶段。在改扩建工程中出于经济和社会发展需要，必须做到边施工、边同行。既要保证施工进度又要保证畅通无阻。钢箱梁跨线桥这种快捷的施工工艺大面积普及。但是钢桥面的沥青铺装并没有成熟的经验。环氧沥青钢桥面铺装解决了技术难题，事宜大面积推广

简介：摘要桥面板接缝是预制装配式桥梁的重要连接构造，环形钢筋连接的接缝施工便利，工业化程度高。为了研究接缝在弯剪状态下的力学性能，针对钢筋焊接、搭接和环接三种连接形式，进行了弯剪静载试验。试验结果表明，接缝在三种连接形式下的破坏均经历了弹性发展阶段、开裂及裂缝发展阶段和破坏阶段，焊接接缝属于脆性破坏，搭接和环接接缝属于延性破坏；环形钢筋连接接缝具有较好的安全可靠性，能够满足抗弯剪受力性能和承载能力要求。

简介：港珠澳大桥CB05标85m组合梁桥主梁采用＂开口钢箱梁＋预制混凝土桥面板＂的钢-混凝土组合梁结构。桥面板采用纵向分块、横向整块预制,预制板宽15.8m、长3-4.15m、厚22.5-50cm,设9个剪力槽与钢箱梁组合;预制板钢筋骨架由上、下2层网片组成,纵、横向钢筋间距12.5cm,纵向钢筋为上下封闭式环形钢筋,其外露45cm作为湿接缝钢筋。根据桥面板预制特点,采用整体钢桁架底模系统作为预制台座,双层梳形模板、快易收口网作为侧模,通过专用绑扎胎架、吊具、侧模定位槽口等措施实现钢筋精确定位,施工中采用水洗凿毛、桥面板移位后再张拉等工艺,高效、优质地完成2516块桥面板预制工作,预制的桥面板内实外美、精度达毫米级。

简介：摘要目前，在公路桥梁中，桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土，高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装，由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验，再加上施工工艺上的不足，使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。根据河南省三门峡市养护调查资料表明，正在使用的大中桥80%以上桥面都程度不同地存在病害，20%以上已严重地影响了使用，本文就其中较普遍的问题进行分析，并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。