简介:企业如何更好地解决职工分流和进行再就业,日本企业有以下几个方面的成功经验:设立“第二人事部”从80年代末开始,日本各大企业纷纷设立了解决富余人员的专门机构,并独立于原有公司的人事部,其职能和业务范围有:一是对40岁以上直至接近退休年龄的职工负责进行有计划、有针对性的培训;二是对有正当理由打算离开公司的职工提供必要的方便,如帮助联系接收单位、提供求职信息和咨询;三是对企业内确实学非所用、用非所长或能力欠佳、难以胜任本职工作的职工进行强化培训,或尽早在本单位内调整工作,或使其“离职”。实行“转籍流动”日本的帝人公司有一称为“转籍”的有效解决人员臃肿的方法,即把在本公司工作了几年以上的管理人员派遣到本公司集团所属的中小企业去担任一定的经营管理职务。开展“人才交换”在日本,不少公司的“第二人事部”之间有广泛的联系。各公司的“第二人事部”在征得本人的同意后,对重点在45-55岁的职工进行登记造册,然后通过“人才开发研究会”在各公司间互相交换,使得一些确有才能的职工退休后还能被本公司或别的公司近聘。日本企业分流与再就业措施
简介:一、小汽车管理中存在的几个突出问题1.小汽车耗资很大,地方财政负担沉重。近年来,地方财政用于购置小汽车的开支越来越大。从南昌市情况来看,近几年虽然市委、市政府以及市财政局领导对小汽车审批工作比较重视,专门戍立了由市委常委担任主要负责人的小汽车审批领导小组,对全市新购小汽车,由小组集体研究审批。同时下发了《关于市属企业购买小汽车有关问题的暂行规定的通知人《关于加强小汽车和移动电话控购管理的暂行规定的通知》、《关于完善社会集团购买小汽车有关问题的通知》等文件严格管理,但在全国购车成风的大环境下,购车数量、金额增幅还是比较大。1991年全市新购小汽车252辆:其中省外车98辆,省产车154辆,购车金