简介:根据我国实施的《列车牵引计算规程》中规定,需要以单位重量作用力作为单位,在我国高速列车制动计算过程中,单位力的单位需要统一到法定单位中,同时还需要建立相应的计算公式,本研究针对制动粘着系数,列车基本阻力参数公式,采用实用化问题进行深入阐述。
简介:摘要:随着油田开发的不断深入,对动液面资料的要求更高,动液面资料作为直接反映油井供液能力,确定抽油泵的沉没深度,制定合理的油井工作制度的一个重要参数,它的准确与否对评价油井产能、分析能量衰减异常、油井挖潜增效措施的开展有着十分重要的意义。目前动液面计算方法采用传统的油井管柱接箍计算声速,存在以下弊端:计算动液面结果产生较大的误差。油井动液面是进行机采井设计的重要依据,目前所采用的动液面测试仪器由于受油井套管环空内死油环、井下狗腿等因素的影响,造成测试分析结果与实际液面情况不符,因为液面对于功图形状及载荷影响明显,因此试图通过功图数据确定一个相对准确的动液面数据,并用于实际生产。关键词:示功图计算动液面一、前言实际工作中,液面数据是进行产液量预测和确定下泵深度的重要因素,对于提高泵效和系统效率至关重要,否则会造成下泵后出现供液不足或者沉没度大,系统效率低的问题,通过对液面测试资料的分析,实际测试液面资料显示油井供液不足,往往实际示功图正常,或者沉没度足够,功图却显示供液不足的现象屡见不鲜,因此为了克服此类现象的发生,加强功图与液面数据的精确吻合,提高工作人员准确分析泵况的能力,切实保证实现机采井设计优化,根据抽油泵示功图能够切实反映液面的实际情况,计算出一个合理的液面。
简介:摘要本文通过学校学分制改革,对计算中心实验带来的变化,提出了教学型机房建立和管理的新模式,新的管理方法,新的制度建立,指出了存在的问题和困难。需要在今后的工作中不断完善和发展。
简介:摘要大气压力、干球温度、湿球温度、相对湿度、露点温度、含湿量、焓值、水蒸气分压及饱和水蒸气分压等,是空调设计的重要指导参数。本文在大气压固定,已知任意两个参数基础上,分别建立其它参数的计算方程。