简介:摘要:介绍了高速动车组的车轮踏面形状特性、不圆度特性及磨耗特性,通过对三种性质的研究与分析,得出车轮磨耗特性对其踏面形状及非圆化程度的影响。研究表明,随着动车组运行里程的增加,车轮的踏面磨耗深度也在不断增加,二者基本呈线性关系; 在车辆运行过程中轮缘不断发生磨损,其磨损量极限值为 2.7mm。车辆运行 20万 km时,车轮不圆度的程度将加快恶化。
简介:摘要随着我国科学技术的不断发展,对我国高速列车相关应用技术展开深入分析,可以发现高速列车的安全平稳运行,与我国的经济发展以及社会和谐稳定有较为直接的联系,所以如何使得高速列车相应的机械部件,在工作过程中能够保证较高的工作性能,就成了我国时下高速列车技术发展工作的重中之重。而针对高速列车转向架相关的技术工作展开分析,要想切实提高相应部件的工作质量,就必须考虑系统磨擦副速度以及负载两方面的特点,并结合实际的工作环境测试列车转向架的工作性能。就当拿高速列车转向架润滑技术而言,时下常用的技术包括脂润滑,以及传动轴承以油润滑方式两种。本次探究工作主要以我国传统高速列车转向架润滑技术为基础,探究我国高速列车转向架润滑技术的未来发展方向。