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29 个结果
  • 简介:为了研究稳定工况下柴油机的NOx排放量与进状态的关系,利用Minitab软件对欧洲稳态测试循环(Europeansteadystatecycle,ESC)中A、B、C转速的3个外特性点在不同湿度下NOx的排放结果进行回归分析和线性拟合,定量分析柴油机NOx排放对进湿度的敏感性,探究在试验中通过合理地控制进湿度以获得具有代表性的NOx排放结果。NOx最终排放结果虽然经过温湿度校正因子KH.D的修正,但试验结果表明校正因子的修正作用有限。结果表明,NOx排放和进湿度两者之间呈现显著的负相关线性特性。

  • 标签: 柴油机 NOx 排放计算 进气湿度 线性回归
  • 简介:本文利用CATIA软件建立WD615.67A柴油机的道-气门-气缸的三维几何模型,然后采用PRO—SURF、PRO—AM对几何模型重建表面及划分网格。应用所建立的模型研究在发动机不同气门升程时,对缸内流场的影响。

  • 标签: 气道-气门-气缸 三维几何模型 气门升程 流场
  • 简介:随着我国燃气汽车技术的不断发展以及西东输工程的开展,柴油公交车改为压缩天然汽车的需求将越来越大。将柴油机改造为天然发动机需要相当大的制造加工工作量,且需进行大量附加设备的选型匹配。本文通过对东方红LR6105ZLQ型柴油机进系统、燃烧系统、点火系统等进行改进设计研究,开发了LRN6A3L-Q天然发动机,并对其基本情况和测试结果进行介绍。

  • 标签: 天然气发动机 开发 动力性
  • 简介:柴油/天然双燃料发动机具有良好的使用特性,它是将天然与空气混合后引入气缸内,形成可燃混合,与喷入气缸内的柴油共同作用输出功率。本文重点介绍了大功率190柴油/天然双燃料发动机的配置原理以及试制试验过程,并对双燃料发动机的动力性、经济性、可靠性做了分析。

  • 标签: 双燃料发动机 动力性 经济性 可靠性
  • 简介:利用GT-Power软件进行某四缸汽油发动机工作过程仿真分析,分析计算进系统管道长度变化对汽油机动力性能的影响及其规律,并得到了试验验证。总结出一套确定汽油机进歧管长度三级可变的控制策略,并建立了改进后的与控制策略对应的可变进歧管汽油机模型。

  • 标签: 汽油机 可变进气歧管 GT-POWER 优化设计
  • 简介:对一小型蒸发式车用燃油加热器,做了原机燃烧室径向进和改型旋流进模拟计算及台架对比试验。通过对若干种旋流进几何参数组合的模拟计算和性能试验,其结果表明,设计合理的旋流进,对于消除燃烧室内流动死区、减少积炭的生成及改善燃烧是有效的,且工艺简单易行。

  • 标签: 加热器 燃烧室 旋流进气 性能研究
  • 简介:将有限元法应用到淄博柴油机总公司的6210双燃料发动机连杆小头的强度校核之中,采用Pro/E软件对连杆进行了三维实体造型,并利用ANSYS软件对连杆模型进行了有限元分析,得到了连杆在最大拉伸、最大压缩两种工况下的应力、应变分布,确定了连杆小头的最大应力部位和疲劳安全系数,验证了连杆小头的可靠性。

  • 标签: 双燃料发动机 连杆小头 有限元分析 强度