简介:摘要:由于不同区域有着不同的地质背景,超深层油气藏所埋的深度>6km:从炷源岩,储集层等方面,通过对超深层油气藏的研究,能够得知:相比炷源岩来说,超深层油气藏的成熟期更晚,并且有着更高的成熟度,不只是温度和时间会对生烃造成影响,压力作用也是影响因素之一,超压能够极强的抑制有机质的热演化以及生烃过程;次生孔隙大多处于储集层,年代久远,碳酸盐岩在储集层中占据了33%的比例,盖层的主要物质就是盐岩以及泥质岩;其圈闭类型可以按照构造,岩性以及复合型进行分类。压力分布以及温度等方面在地层所出现的异常,都会对超深层油气藏造成影响。基于此,本文对超深层油气藏石油地质特征及其成藏主因素进行深入研究,以供参考。
简介:摘要研究油田其构造位置为鄂尔多斯盆地伊陕斜坡带南部,区域构造为一平缓西倾单斜,内部构造相对简单,斜坡带上发育一系列规模大小不一且由东向西倾没的低幅度鼻状隆起构造。盆地先后经历了中晚元古代坳拉谷、早古生代陆表海、晚古生代海陆过渡、中生代内陆湖盆及新生代周边断陷等五大演化阶段,形成了下古生界碳酸盐岩、上古生界海陆过渡相煤系碎屑岩及中新生界内陆碎屑岩沉积的三层结构。研究区长9段属深湖浊积扇沉积,砂岩十分致密,地质基础研究十分薄弱,对其致密砂岩储层特征及主控因素、致密砂岩油藏成藏条件及主控因素等认识尚不明确。根据探井和评价井的测井、录井和岩心资料,对研究区长9致密砂岩油藏成藏条件及主控因素进行分析,并圈定出有利勘探区域,对今后研究区及鄂尔多斯盆地其他区域致密砂岩油藏的勘探开发具有重要的参考。
简介:摘要研究油田其构造位置为鄂尔多斯盆地伊陕斜坡带南部,区域构造为一平缓西倾单斜,内部构造相对简单,斜坡带上发育一系列规模大小不一且由东向西倾没的低幅度鼻状隆起构造。盆地先后经历了中晚元古代坳拉谷、早古生代陆表海、晚古生代海陆过渡、中生代内陆湖盆及新生代周边断陷等五大演化阶段,形成了下古生界碳酸盐岩、上古生界海陆过渡相煤系碎屑岩及中新生界内陆碎屑岩沉积的三层结构。研究区长9段属深湖浊积扇沉积,砂岩十分致密,地质基础研究十分薄弱,对其致密砂岩储层特征及主控因素、致密砂岩油藏成藏条件及主控因素等认识尚不明确。根据探井和评价井的测井、录井和岩心资料,对研究区长9致密砂岩油藏成藏条件及主控因素进行分析,并圈定出有利勘探区域,对今后研究区及鄂尔多斯盆地其他区域致密砂岩油藏的勘探开发具有重要的参考。
简介:摘要:宁海地区发育陈南断层、坨古1断层和坨94断层3条主要的控沉积断层,将该地区分为北部“二台阶”和南部“下降盘”2个构造带,在“二台阶”和“下降盘”之间,几条主要断层相互连接,形成断层转换带。构造带和断层转换带的构造特征及演化规律对来自北部陈家庄凸起的物源向南推进具有重要的控制作用。“二台阶”之上,主要发育近岸水下扇,为厚层砂砾岩沉积,构造形态及地层产状对其成藏有重要的影响;“下降盘”主要发育深水浊积扇,为相对较薄的浊积扇体,古冲沟是其沉积的有利场所,而构造演化对古冲沟的形成具有积极的意义。断层转换带则是扇体推进的有利通道。
简介:摘要:随着国家大力实施“煤改气”以及车用、分布式能源快速发展,特别是工业用气量增幅明显,需求量远超预期水平,从国家至各个市场主体对于调峰能力的需求极为迫切。地下储气库调峰、LNG调峰、气田调峰等是世界上常规储气调峰措施,相比LNG和气田调峰,地下储气库具有容量大、储气压力高、受环境气候影响小等优势,是季节调峰的最主要手段。目前,枯竭气藏型储气库依托长输管线建设,建成后将进一步缓解天然气供应压力,并有效服务管道沿线地区。“十四五”期间储气库的注气资源有保障,目标市场季节调峰、应急供气需求形势严峻,迫切需要建设枯竭气藏型储气库。本文主要分析枯竭气藏型储气库地面工艺设计及技术研究。
简介:摘要随着我国石油开采业的发展,我国的油田开采企业已经达到了一个惊人的数字,企业之间竞争也愈发显得激烈。在这样的背景条件下,如何降低油田开采企业成本就显得更为重要。本文基于此,从油田开采企业项目工程成本控制的必要性出发,对如何有效地确定与控制油田开采建设项目工程成本做出了探析。
简介:摘要:凝析气藏是介于油藏和天然气藏之间的一种重要的油气藏类型,是一种特殊而复杂的气田。凝析气除含有大量的甲烷、乙烷外,还含有一定数量的丙烷、丁烷、戊烷及戊烷以上的烃类。在开发过程中由于地层压力的降低会出现反凝析现象,使气藏中的重组分滞留在地层中无法采出,降低凝析油采收率。凝析气藏的开采方式主要有衰竭式开采、保持压力开采和部分保持压力开采等。虽然采用衰竭式开采会导致大量的液烃由于反凝析而损失在地层中,但是该种开发方式投资费用低、投资回收快,所以仍是我国凝析气藏的主要开发方式。对于高含凝析油的大型凝析气田采用保持压力开采经济效益较好,例如我国牙哈凝析气田采用循环注气开发,经济效益非常好。
简介:摘要:铁路运输网络在国内社会经济发展过程中做出了重要且不可代替的贡献,但从本质角度上来说,铁路运输网络属于“消耗品”,在长期的运行过程中容易出现损耗、损坏等等情况,因此,为了确保铁路运输网络能够正常、稳定地发挥作用,需要重视铁路运输网络的日常维护和保养工作,这也是铁路运输安全保障中非常重要的一部分。在实际的铁路运输网络维护保养工作过程中,更换轨枕是一项主要的工作内容,目前国内的这项施工工作主要由人工和机械施工方式完成,这项工作的系统性和技术型要求都比较高,因此在实际的施工过程中需要重视更换轨枕的施工管理,从而使得施工效果和施工安全性得到对应的保障。故此,在本文中就将针对铁路工务成段更换轨枕施工管理工作进行系统的研究和分析,其主要目的在于促进工作质量和施工安全性得到对应的提升。