简介：分析了我国目前城市轨道交通项目质量的现状和影响因素,并基于全寿命周期理论,从项目建设质量管理的不同角度,提出了＂健全行业法制建设、风险管理、工期的科学制定和IT手段管理＂等改进轨道交通项目建设质量管理的若干措施。

简介：本文在对北京轨道交通标识系统多次调查的基础上,分析了现状中的诸多问题。以北京地铁1号线为例,用具体设计方案的形式,提出轨道交通环境标识系统分级设计的设计思路及方法。

简介：城市轨道交通工程专业具有较强的综合性、实践性和专业性,在本科教育阶段的课程设计是实践体系中的重要组成部分,文章着重分析了课程设计在城市轨道交通工程专业教学培养中的作用和特点,并以同济大学交通工程专业城市轨道与铁道工程方向本科阶段的课程设计体系为实例,挖掘工科专业的课程设计在设计内容和考核机制上普遍存在的不足,进而分别从课程体系、教学内容、考核方式等方面提出提高课程设计质量与效果的对策和建议。

简介：城市轨道交通系统的低碳经济具有运量大，效率高、能耗低、无污染、用地省、噪音低及优化城市布局、带动相关产业发展等特征。其在推进低碳城市建设中的意义是大幅度降低城市排放强度、有效提升城市交通效率和促进城市低碳经济的发展。

简介：为了较为准确地对城市轨道交通在运营中断等特殊条件下的客流动态分配及其影响进行分析计算,在综合考虑换乘、拥挤、等待等因素基础上构建了基于出行路径对偶图的阻抗模型.采用了基于广度优先的有效路径搜索算法,构建了改进的Logit模型.根据中断条件下乘客的出行特点,给出了不同类别客流的分配规则,并提出了中断运力不足情况下站内聚集人数计算方法.最后,以北京城市轨道交通某日客流量为例进行实验.结果表明,大部分换乘方向的相对误差值在10%左右.该模型与算法能够较为准确地对日常客流量进行分配,为城市轨道交通应急管理及决策支持提供了理论依据.

简介：随着城市化的发展，轨道交通系统导致的振动对环境的影响已日愈引起人们的关注。采用粘性边界条件对振动波在土体中传播问题进行了研究。利用ANSYS软件建立轨道结构和轨下土体的计算模型，将计算得到的轨道结构基础反力的数据输入土体模型，计算土体的动力响应，得到振动波在土体中的传播规律。

简介：近年来，北京交通大学充分发挥百年行业特色大学人才培养实力和学科优势，以“引领交通运输科技，服务国民经济，提升核心竞争力，办好人民满意的高等教育”为宗旨，以“通识教育、按类教学、倡导探索”教育理念为指导，面向国家轨道交通对拔尖创新人才的重大需求，以培养创新能力强、适应轨道交通发展需要的领军人才和卓越工程人才为己任，持续开展行业特色研究型大学拔尖创新人才培养模式探索与实践，培养了一批轨道交通领域急需的拔尖创新人才.

简介：建筑设备监控系统涉及多种技术及多个设备专业，其设计施工不能作为孤立的一个子系统，只有整体统一以及同步的设计和施工，才能保证建筑设备监控系统顺利调试和正常运行，以充分发挥系统的投资效益。文章从设计角度针对建筑设备监控系统底层机电设备的监控需求，提出了底层机电设备控制的接口技术.

简介：近年来不断发生的旅客列车事故凸显了轨道交通职工职业素质存在的问题。行动导向教学是目前职业院校教学中行之有效的方法之一，文章在调研轨道交通类职工职业素质的基础上，从行动导向教学思想和方法入手，以高职城市轨道交通控制专业为例，探讨如何将行业所需职业素质的培养贯穿于整个教学过程。

简介：毕业设计是高校工科专业最重要的实践教学环节之一.面对严峻的就业形势造成的学生对毕业设计重视不足与新时期用人单位的新要求,以提高机电设备维修与管理专业毕业设计质量为切入点,针对不同就业情况的学生设定了相应的毕业设计方式.在毕业设计方式方面所进行的改革与实践,既解决了学生择业时间与毕业设计冲突,又加强了新时期毕业设计与企业、工程实际的结合,提高了毕业设计质量,对教学改革是一次有益的补充与尝试.

简介：这是一条1．8公里的路。它起自有几万人居住的新兴社区，终至地铁和城市快速公交以及其它车站的立汤路上，路两侧都是小区里高低林立的住宅。在全民健身热的当下，1．8公里应当是步行的绝佳选择。尽管路两旁是各自3米的步行道，却很少有人选择从家走到车站。从小区途径车站再驶进城里的各路公交车蜿蜒蛇行于小区内并逐站停靠，在高峰时段，这1.8公里的距离它要逶迤30分钟以上并常常没谱儿。因为这路上拥着太多的私家车。

简介：故障排除（设备检修）类课程在高职汽车、机电等专业课程体系中普遍开设,因为排除设备故障是企业生产一线典型的工作任务,以机床故障排除为例,依据工作过程系统化的方法,突出机电设备维修技术人员岗位故障排除的典型工作任务的特点,阐述开发模块化课程的实践过程。

简介：研究城市交通伦理是摆脱城市交通伦理困境,构建城市和谐交通、文明交通、生态交通的迫切需要。城市交通伦理是交通伦理的重要分支,它是研究城市交通道德规范和伦理原则的应用伦理学,具有复杂性、高层行、动态性等特点。现代城市交通伦理具有价值导向、道德教化、行为指引等基本功能。

简介：为提高交通管理的科学性,构建了城市交通管理的管理策略体系,包括交通需求管理模式下的优先发展策略、控制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略,及交通系统管理模式下的节点交通管理策略、干线交通管理策略、区域交通管理策略.并提出了基于城市交通需求管理模式的城市交通需求总量控制、城市交通结构优化、道路交通运行组织方法,及基于城市交通系统管理模式的道路交叉口交通管理、道路交通标志标线管理、交通信号灯优化设计、城市停车场规划与管理等方法.提出的城市交通管理规划方案设计方法已经在全国城市交通管理'畅通工程'中推广应用.

简介：汽车发生车祸及汽车尾气的超标排放,构成了城市交通与城市环境的不安定因素。安全隐患既有人的因素——车主缺乏汽车知识,这就需要大力培养优秀的汽车销售人才;又有车的因素——汽车性能缺陷及汽车检测、维修的不及时或不当,这就需要大力培养优秀的汽车产品开发人才及一线的汽车维修技能型人才。

简介：为了研究城市道路间断交通流的交通拥堵特性，提出了一种综合评价方法．首先，采用相关分析的方法研究了调查所得的间断交通流参数之间的关系，并将交通流参数分为基础参数和运行参数2类，进而采用多项式回归的方法拟合了运行参数与基础参数的非线性关系．然后，提出了一个综合考虑运行特性和流量特性的综合拥挤模型，该模型以基础参数为输入，0～1之间的无量纲拥挤度值为输出．最后，通过实例分析，对提出的综合评价方法和现有拥挤评价方法进行了对比．结果表明，相比现有评价方法，所提出的评价指标能够同时表征运行参数和基础参数的变化对交通拥挤的影响，能够更加均衡地评价交通拥堵．

简介：本文通过对北京居民交通出行方式的分析,指出公共交通运营方式缺少公众吸引力的症结所在,提出了建设城市公共交通系统的具体建议。

简介：为使感应式交通信号控制系统中由于协调控制方案调整造成的额外延误和停车次数最小，基于先进交通管理系统数据设计了基于随机理论的相位差计算方法．在感应式信号控制系统中，干线的绿灯启动时间是随机的．基于支线绿灯时间中断机理，应用随机理论分析支线未使用绿灯时间的分布．最佳干线绿灯启动时间可选取在绿灯时间返还概率最大处，以保证因干线绿灯启动时间变化而引起的停车和延误最小．所提方法通过在交通状况接近于中国中小城市的美国缅因州的一个实例研究得到了进一步的论证，证实了新计算方法能够显著减低干线车辆行驶时间和延误．

简介：旅游城市的交通标识语是旅游城市一道重要的风景线，为旅游者的出行指示位置和方向，帮助旅游者安全、准确、快捷地前往旅游目的地，欣赏当地的风光美景。目前，旅游城市的交通标识语还存在不少问题，不规范现象随处可见，交通标识语的规范刻不容缓。

简介：北京交通大学是教育部直属，教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，已有118年的办学历史。1981年成为全国首批博士、硕士学位授权单位，1994年进入“211工程”建设，2011年成为“985工程优势学科创新平台”项目建设高校，学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家认定的首批14个协同创新中心之一。