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  • 简介:美国的一份联合研究报告指出,预计2007年,中国的汽车产量将超过德国,成为世界第三;到2015年,中国将超过美国,成为世界上最大的汽车生产国,但目前,中国汽车的总产量还不及美国通用公司一家。在未来10~20年,中国汽车行业将迎来一个产能扩张及自主品牌研发和生产的高潮,这一趋势将造成汽车生产企业巨大的资金需求。随着国内资本市场的火暴,从A股市场募集资金,将成为推动国内汽车生产商成长壮大的必然选择,本期“上市公司透视”栏目,聚焦市场热点话题——汽车行业整体上市。

  • 标签: 整体上市 汽车企业 中国汽车行业 美国通用公司 国内资本市场 汽车生产企业
  • 简介:汽车物流企业实现全面预算管理可以将企业的决策目标和资源配置用预算的方式进行量化,它对于实现企业资源的合理配置、完善企业的成本管理、提高企业物流活动的效率及促进汽车物流企业的发展都有着非常重要的作用。它不仅是各个汽车产业之间的桥梁和纽带,还是实现汽车产业价值顺利流动的重要保障。现阶段我国的汽车物流企业进入了理性快速发展时期,国家对汽车物流企业的各项问题高度重视。在各种相关政策的推动下,我国汽车物流企业迅速的发展,但我国汽车物流企业由于历史短、基础薄弱,还存在大量的问题。在预算管理和成本控制越来越重要的今天,汽车物流企业的预算管理也逐渐变成汽车物流企业关注的焦点,对企业预算管理的现状进行了解,分析现阶段我国汽车物流企业预算管理过程中存在的问题并找到相应的解决措施已经成为了汽车物流企业必须面对和亟待解决的问题。首先,对汽车物流企业的相关理论进行了概述;其次,对汽车物流企业预算管理的背景、特点进行了介绍,并重点分析了汽车物流企业预算管理的现状和存在的问题;最后,针对现有问题提出了具体的解决对策。

  • 标签: 汽车物流 预算管理 问题 对策
  • 简介:我国今年预计生产汽车600万辆,可能超过德国而成为世界第三大汽车生产国。据中国一汽集团总经理竺延风介绍,去年我国共生产了510万辆汽车,今年有望增产20%。而德国在2004年的汽车产量为550万辆,是仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。

  • 标签: 生产国 世界 中国一汽集团 2004年 汽车产量 竺延风
  • 简介:近50年来汽车维修行业的竞争焦点,经历了“规模经济-价格-质量-服务”等竞争历程。由于21世纪知识主导经济时代的来临和我国加入WTO,中国的汽车维修行业和其他行业一样,也将迅速与国际接轨。在这种形势下,不但要补市场经济这一课程,还要承受国外汽车维修行业“入侵”的考验。因此,必须充分考虑在21世纪我国汽车维修企业生存权的策略。针对上述各方面的危机,结合笔者所在公司的工作实践,特作以下探讨。

  • 标签: 汽车维修企业 汽车维修行业 改革 竞争焦点 21世纪 与国际接轨
  • 简介:在国家对房地产市场实行“降温”等一些新的宏观调控政策,以及受国际原油价格上涨等一些不利企业发展因素增加的影响下,企业家对宏观经济发展的信心趋于谨慎,企业综合生产经营面临较大的压力,但是企业经济继续在新一轮增长周期的上升阶段稳步运行。根据对全省1000多家企业景气的监测结果表明,三季度,企业家信心谨慎乐观,为126.8,比二季度下降3.8点;企业景气指数略有波动,为129.6,比二季度下降4.2点,从总体看,目前企业家信心指数和企业景气指数仍然运行在较好的景气区间,

  • 标签: 企业家信心指数 企业生产经营 谨慎 乐观 企业景气指数 平稳
  • 简介:本文以内生增长理论为基础,对创新与生产率的相关文献进行了综述,并在此基础上进行实证检验。本文构建了面板数据的固定效应模型,用全要素生产率作为企业生产率的测度指标,并从创新强度、创新范围、创新成果和学习效应四个角度来测度企业的创新活动。此外,本文还针对了不同所有制企业的创新行为和生产率之间的关系进行了相应的实证研究。本文的实证结果发现,在整体上几乎所有类型的企业的创新行为对其生产率都有显著的促进作用,但创新强度与学习效应的作用不明显。随后,本文剖析了导致这种状况的原因。最后,本文对国家层面和企业层面的创新政策提出了探索性的建议。

  • 标签: 创新 企业生产率 面板数据 固定效应回归模型
  • 简介:本文以内生增长理论为基础,对创新与生产率的相关文献进行了综述,并在此基础上进行实证检验。本文构建了面板数据的固定效应模型,用全要素生产率作为企业生产率的测度指标。并从创新强度、创新范围、创新成果和学习效应四个角度来测度企业的创新活动。此外,本文还针对了不同所有制企业的创新行为和生产率之间的关系进行了相应的实证研究。本文的实证结果发现.在整体上几乎所有类型的企业的创新行为对其生产率都有显著的促进作用.但创新强度与学习效应的作用不明显。本文剖析了导致这种状况的原因,对国家层面和企业层面的创新政策提出了探索性的建议。

  • 标签: 创新 企业生产率 面板数据 固定效应回归模型
  • 简介:中国做为世界第二大汽车消费国,近年来汽车企业迸发出前所未有的发展动力,涌现出许多优秀的自主汽车企业,诸如奇瑞、吉利、BYD、长城等。然而激烈的汽车市场竞争中,自主汽车企业在国内的消费市场中所占份额远不如外资、合资企业,国际竞争力偏弱,相对于外资、合资车企,自主车企更加迫切的希望打开国际市场。打开国际汽车市场就不可避免的存在海外投资。海外投资方式的选择,直接影响国际化策略实施的成功与否。因此,本文对自主车企的海外投资现状及其面对的风险进行分析,结合自身在车企的工作案例,希望对自主车企海外投资能有一些指导意义。

  • 标签: 自主汽车企业 海外投资 投资方式 投资风险 CKD SKD