简介:摘要:由于路段拥堵或交通不便,导致救援经常受阻或被迫延误,严重影响救援效率。我国的紧急救援,急需一个智能化的救护车辆交通管理系统及急救网络,实现救护资源的最优分配及救护车辆的调度管理。基本实现救护车辆 -行驶车辆 -交通管制 -卫星定位导航等多方位的信息化交通疏导系统集卫星定位、语音交互、物联网信息、急救中心等为一体,实现对救护车管理的智能化。系统由车载终端、管理平台、 5G通信技术、客户端等组成。车载终端,接收北斗导航系统定位信号,实现数据的采集、传送。管理平台与救护车辆信息交互,实现信息传送。通信上,选用 5G通信技术,北斗定位 NBIOT物联网 MQTT蓝牙协议,四频 GSM/GPRS模块等,负责北斗信息接收,满足救护车的特殊需求。通过串口转 USB线连接 PC机,用串口调试助手发送指令。定位导航上,选用北斗模块,全天候、全方位提供救护车的位置、速度等信息,实现对救护车的定位导航、监测和管理。通信系统和控制系统间进行信息传递,控制系统做出控制决策后,通信系统把数据传送给子系统,实现实时监控。系统旨在减少救援时间,保证患者得到最快的救援,提升城市的应急能力,使我国急救事业更加完善和成熟。较传统救援方式和机制,具有较强的社会效益及创新意义,推进医疗救援智能化、信息化的进程。
简介:摘要:目前,世界各国都在积极研制无人驾驶汽车。理论上来说无人驾驶汽车更加环保、更加安全,但当无人驾驶发生交通事故,责任主体如何认定以及责任归责原则如何适用, 在法律层面还都存在很大的空白。本小组以初步判定无人驾驶汽车负主要责的交通事故中责任主体为目的,通过调查各国无人驾驶汽车事故数据进行数据分析和剖析典型案例的方法对目前无人驾驶汽车技术现状进行调查研究。 鉴于目前并无系统完整的法律法规对其进行判定,本小组经过查阅借鉴现有交通法律和所了解到的技术知识,经过讨论对此问题初步进行分析得出结果。
简介:APMG的PRINCE2考试委员会于2005年5)1在中国青岛设立了代表处,准备、开展有关PRINCE2的各项事宜。APMG是经过英国资格认证委员会(UKAS)认证的在项目管理领域具备第三方认证资格的国际性认证实体。2004年11月,APMG授权机械工业出版社出版了PRINCE2中文教材(英文版由英国文教办公室TSO出版)。PRINCE2描述了如何对项目进行逻辑化的合理管理,该方法论属英国商务部(OGC)所有。它已成为英国各种项目实际应用的标准方法,正迅速发展成为一种国际标准。全世界越来越多的企业和机构优先选择该方法进行项目管理。