简介:摘要:2021年2月,中共中央、国务院印发了新时期《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称“《纲要》”)。《纲要》明确提出,“到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网”,在之后的“十四五”规划中,更是对加快交通强国建设提出了更高的要求。之前几年,由于新冠疫情导致省道村道封控政策的差异性,以及解封后经济的回暖,货车等车辆选择高速公路作为通行选择的概率大幅提高,给高速公路运营企业增加了安全风险,尤其是针对突发事件等带来的安全风险急剧增加,针对各类突发事件如何快速高效处置,是高速运营企业首先要面对及解决的问题,建立和优化应急处置机制是刻不容缓的。当前,山东省的高速公路应急处置机制还存在一些问题,组织机构还不够健全,指挥体系还不够完善,信息采集与传输也存在一定的难度。因此,本文以山东省为例,以高速公路应急处置机制为研究课题,结合本人的工作经验及借鉴国内外优秀的应急处置机制,先简单论述了高速公路应急事件的定义、分类、特点以及高速公路应急处置机制定义、 内容等基本理论知识。
简介:摘要:随着我国经济建设与发展的脚步加快,对钢铁资源的需求量也逐渐提高,钢铁是支撑我国经济建设和发展的基础能源,钢铁能源的利用量逐渐提高,对钢铁企业的生产要求也越来越高。随着科学技术的进步和发展,在钢铁生产企业中广泛的应用了先进的节能技术和节能设备,但是在实际的运作过程中,仍然存在用能管理水平不高的问题,与企业快速的发展脚步出现了失衡,而现阶段应用的节能减排技术和设备与国际发达国家也存在一些差距,钢铁企业应认清现实,立足当下,加强企业生产的动态管控,形成全员全效能的能源管理体系,进一步提高能源的回收率和利用率,为钢铁企业实现绿色生产与能源节约利用作出贡献。