简介：摘要：近期，中国三大航空公司几乎同一时间发布公告，斥资千亿同欧洲飞机制造巨头空中客车公司购买292架A320NEO系列飞机，这也刷新了我国航空业史上的飞机采购之最，在世界范围内也属于前无古人，为我国航空事业的发展可以说是打上了一针强心剂。飞机作为运输行业中的重要组成部分，在现代跨区域运输中占据着非常重要的位置，对于我国来说，航空业萌芽较晚，发展的也不够迅速，要想在短时间内迎头赶上还是比较困难的，虽然我国目前已经拥有了自主研发的直线飞机AJR21，以及正在适航取证阶段的大型客机C919等，但无论是从核心零件技术方面，还是在类型种类方面，我国的差距都是显而易见的。我国目前使用的飞机大部分还是来自进口，在面对如此庞大数量的存量飞机时，维修成为了关键，本文将主要探讨飞机维修技术方面的内容。

简介：摘要：文章对飞机刹车系统的发展进行了概述，通过A320飞机电控液动刹车系统与B787飞机电作动刹车系统工作原理对比，分析电作动刹车系统的优势。

简介：飞机在飞行中出现故障时，原则上机组人员可以自食其力，按照操作手册上的检查单，一条条排除故障。但实际情况是，飞行员还是频频要求跟飞机维修工程师通话，希望对方能给个明确解释，能不能继续飞。

简介：比奇飞机公司日前公布了2005年第四季度财政报告。第四季度共交付177架飞机，仅在12月就交付了136架。第四季度的净销售额为108．5万美元，比2004年同期增长了27％。第四季度的营业收入为7300万美元，而2004年同期为4700万美元。净销售额和营业收入的增加来自于更多的公务及特殊任务飞机的交付及运营表现的提升。

简介：本文基于现实情况中航空公司调整航班的一些原则,提出单架飞机受短时间干扰后的航班调整问题,把最大航班延误时间最小化作为问题的目标,以航班在时间和空间上的衔接作为约束,建立数学模型,并根据问题的一些特点,分析出在受干扰飞机所在机场进行调整就能得到最优解,然后设计了二分搜索匹配算法,并证明该算法能够找到最优解,最后通过案例验证了算法的有效性。

简介：摘要：随着我国科学技术的不断发展以及对飞机性能标准的提升，飞机柔性装配技术已经广泛地应用于飞机装配过程之中。而该技术不仅能够提升飞机的装配效率与生产效率，也可以降低飞机的生产成本，同时能够为飞机工业的发展提供方向。本文则主要对飞机柔性装配的发展与应用两方面进行了论述。

简介：摘要：随着我国科学技术的不断发展以及对飞机性能标准的提升，飞机柔性装配技术已经广泛地应用于飞机装配过程之中。而该技术不仅能够提升飞机的装配效率与生产效率，也可以降低飞机的生产成本，同时能够为飞机工业的发展提供方向。本文则主要对飞机柔性装配的发展与应用两方面进行了论述。

简介：摘要：随着我国科学技术的不断发展以及对飞机性能标准的提升，飞机柔性装配技术已经广泛地应用于飞机装配过程之中。而该技术不仅能够提升飞机的装配效率与生产效率，也可以降低飞机的生产成本，同时能够为飞机工业的发展提供方向。本文则主要对飞机柔性装配的发展与应用两方面进行了论述。

简介：摘要：飞机起落架作为飞机结构的核心构成，长时间我国飞机起落架设计和飞机地面载荷计算领域，仍选取传统的理论计算方法，不仅要求研究人员客观、精准构建系统分析模型，而且要求具备较强的编程能力，最大限度分析获得系统动力学微分方程组，该方式耗损较长时间，且计算精度无法保证，无法满足现代飞机起落架设计客观需求。

简介：摘要：飞机柔性装配是近年来飞机制造业中的潮流装配技术。本文主要阐述了飞机柔性装配技术的概念，简述了飞机柔性装配的发展背景探讨了飞机柔性装配在飞机装配中的具体应用。

简介：摘要本文从材料选择、成型工艺改进、结构改进等方面对某型无人机泡沫夹层复合材料机翼进行了改进，用PMI泡沫代替原方案的EPO泡沫作为夹层材料，芯材加工方式由原来的电热丝手动切割改为数控加工，精简了机翼内部结构设计，从而提高了机翼精度和机翼强度。

简介：在飞机结构设计中,非线性因素不可避免.本文以高超音速流下的,在俯仰自由度上含有立方非线性刚度的二元机翼为研究对象,采用平均法及颤振理论研究了超高速飞机机翼的非线性动力学行为,并通过数值计算验证了理论计算的正确性,给出了对比分析结果.

简介：摘要：飞机柔性装配方法逐渐应用到我国的飞机工装装配中，帮助装配操作人员更加精确地完成飞机总装工作，真正实现数字化控制以及自动化装配，显著提升飞机装配速率和安装效率。本文对飞机柔性装配工作进行概述，分析了目前我国柔性装配方法应用的现状以及柔性装配技术，阐述了柔性装配方法在装配工作中的实际应用。

简介：摘要：近年来，经济快速发展，科学技术不断进步，航空航天领域的研究成果也在迅速地增多，真正实现了行业的迅猛发展。其中，飞机柔性装配方法的应用和推广实现了飞机装配操作的项目升级，融合了自动化技术。数字技术以及集成化生产模式等一系列较为先进的科技元素，不仅能提升飞机研制结束和生产结构的高效运作，也能最大化地节约飞机生产成本，具有非常重要的研究价值。文章对飞机柔性装配方法的内涵进行了简要分析，并从其发展背景入手，对飞机柔性装配方法在飞机装配中的应用路径展开了讨论，旨在为项目研究人员提供有价值的参考意见。

简介：摘要：在航空工业中，飞机装配是一个非常关键的环节。在技术发展的今天，国外的大型飞机制造商利用先进的技术，打破了传统的装配方式，利用单一的产品资料来源建立了数字量尺寸协调体系，对大型飞机装配工艺进行了优化，同时也对装配仿真、虚拟现实、平行工程等虚拟技术进行了研究，并利用柔性装配技术实现了大飞机装配的自动化，极大地提高了装配的效率和质量，成为了今后飞机装配的主要方向。

简介：摘要：伴随着科学技术的不断进步，我国经济实力在逐渐的增强，航空航天领域的研究成果也在迅速的增多，真正实现了行业的迅猛发展。其中，飞机柔性装配方法的应用和推广实现了飞机装配操作的项目升级，融合了自动化技术。数字技术以及集成化生产模式等一系列较为先进的科技元素，不仅能提升飞机研制结束和生产结构的高效运作，也能最大化的节约飞机生产成本，具有非常重要的研究价值。基于此，文章对柔性装配方法在飞机装配中的应用进行了研究，以供参考。关键词：飞机装配；柔性技术；应用研究

简介：结合材料力学中曲率的概念，利用格罗斯曼理论计算气动力，应用拉格朗日方程建立了一类大展弦比机翼的非线性动力学模型．对该模型进行了无量纲化处理，利用第一李雅普诺夫量研究了该系统由稳态平衡解向Hopf分岔解（颤振运动）演化的临界条件和路径，以及系统发生benign颤振（超临界）、catastrophic颤振（次临界）的识别条件．利用规范性理论、Hopf分岔定理研究了模型的颤振行为，并研究了不同展弦比对颤振速度的影响．数值模拟验证了理论分析的结果．

简介：简述了翼型设计的基本方法，针对翼型设计方法的不足，提出了格子-波尔兹曼方法在直升机翼型设计中应用的思路。从基本原理和特性上介绍了格子-波尔兹曼方法，以典型翼型为算例进行了对比分析。经数值模拟表明格子-波尔兹曼方法在翼型计算时具有良好的精度，与传统CFD方法相比，计算过程中并行加速性更为明显，适用于大规模并行计算。其网格处理简单，程序编创简洁，能有效地提高直升机翼型设计效率。

简介：以沉浮和俯仰自由度上具有间隙立方结构非线性的二元机翼模型为例,考虑系统的结构阻尼,建立了系统的非线性动力学方程.通过修正的三阶活塞理论模拟了超声速流中机翼的非定常气动力和气动力矩.引入无量纲参数将系统动力学方程无量纲化,通过数值模拟得到了二元机翼的时域响应和系统的相轨迹变化规律.通过系统的分岔图得到了无量纲参数和系统周期运动振幅幅值的关系.研究结果表明,当无量纲流速增大至临界颤振速度时出现极限环振动,系统由稳定运动过渡到周期振动,继续增大无量纲流速会有更加复杂的动力学行为.

简介：摘要：