简介：摘要我国城市发展水平不断加快，城市的交通工程建设工作中，逐渐涌现了更多的问题。如何在城市交通工程设计中，有效的应用人文关怀理念，已经成为了城市建设过程中所应该考虑的重要问题之一。本文对于我国城市交通的现状以及发展态势进行了分析，并且探讨了如何在城市交通工程设计中体现人文关怀。

简介：摘要目前交通拥堵灾害已经成为最典型的城市病，缓解交通拥堵也逐渐成为一个城市管理的业务板块。缓解交通拥堵是城市管理的重要业务板块，通过城市交通管理来缓解交通拥堵、改善行车秩序并为人们的出行提供方便。

简介：摘要： 改革开发 40年来，我国经济体制发生了重大变革，社会发展也从封闭的格局走向开放，在此过程中，呈现出许多新的特征。尤其随着我国特色社会主义发展进入新时期，我国社会发展已经正式进入新常态，在此情况下，我国城市化发展对城市交通运输规划提出了新要求。在新常态背景下，为更好地保证新型城镇化的顺利推进，就需要我们对城市的新特征加以研究，并围绕新常态下的新要求对城市交通运输规划体系建设进行科学合理规划和完善，更好地迎接城市现代化发展中的各种机遇和挑战。

简介：摘要我国市场经济经过宏观调控后，对于建筑企业来说，利润经过不断的压缩，导致企业之间的竞争更加激烈，成本管理是企业间竞争的重要手段，成本领先的企业将能够适应这个经济大环境。本文首先浅析了城市交通交通土建工程成本管理的影响因素及管理风险；其次浅析了其在成本管理方面存在的不足；最后针对城市交通交通土建工程成本管理进行探析。以此供相关人士参考和交流。

简介：可以向交通信息中心提供各处的交通信息,　　ATIS是先进的交通信息服务系统,图2交通信息系统结构图3交通信息系统各子系统功能结构　　交通管理子系统主要由交通指挥中心提供通过采集的路段、交叉口、高架交通以及城市出入口的基础数据组织而成的信息

简介：摘要现阶段，交通行业首要解决的问题就是交通拥堵，然而，想要解决这个严重的交通问题十分困难。这不仅影响着居民的生活质量，对于社会经济的稳定发展也构成了极大的威胁。因此，加强相关措施的采取，解决交通拥堵的问题非常的重要。在大数据的作用下，为智能交通的发展提供了依据，加强主动式交通服务模式的建立。

简介：摘要：近些年我国经济的飞速发展，大中型城区内的车辆数量远超过城市可容纳量，导致传统的交通管理方法和措施已经不能满足日常车辆停放和行使的需求。为了限制车辆的通行数量，一些城市采用单双号行驶的办法来限制车辆出行数量，这样的措施尽管有效地缓解了交通拥堵，但是也为人们出行带来了不便。采用何种措施才能打造一个完善的智能系统，成为人们探索的方向之一。大数据的应用将智能化变成现实。如何利用大数据来打造更加完善的智能交通，完善交通体系，促进智能交通的快速发展成为现阶段研究的重点。

简介：城市交通关系到居民的生活质量，反映着城市的发展水平。针对目前城市交通存在的供给不足效率较低、体验不佳、负外部性较强等问题，要依托移动互联网，鼓励交通出行新模式的发展，针对不同用户的出行需求，按照快捷、环保、经济的标准，结合步行、单车、公交、地铁、网约车、私人汽车等多种出行方式，综合规划出发地至目的地的“一体化”出行，统筹城市中的行与停，优化治理模式。

简介：摘要现阶段,我国城市化处于高速发展时期,大城市特大城市继续改造与扩张,中小城市迅猛发展。城市的规模与结构都处在大变化之中。现代交通的发展在给人们带来便利的同时，也带来负面了影响伴随着汽车的增加，汽车尾气的排放也越来越严重，极度的污染了大气的清新；同时，车辆的增加使得现代城市的交通非常的拥挤，给广大的市民带来了极大的不便。现代城市的交通面临严峻的问题。

简介：城市轨道BAS系统承担着对交通运营环境的监控作用，本文对BAS监控系统运行可靠性指标进行了分析探讨，采用马尔科夫分析法推导出提高BAS系统可靠性的方法、采用故障树法分析的方法确定BAS系统故障的关键事件，对BAS系统的可靠性设计及运行设备故障防范与排查提供有意义的借鉴。

简介：城市和城市交通的发展,离不开科技进步和信息化影响.城市交通发展要研究智能交通,即研究信息化对城市交通状况的持续改善,从而提高城市运行效率.研究我国城市交通需要与时俱进,在遵循其自身发展规律的基础上,改变一般由交通设施和工具,或者从客运、货运组织着手的研究方法.城市交通学的理念,采用多学科思维、系统论的方法,以服务功能和运行效率为主线,其目标是服务于人的需求,组织城市可持续地高效、安全、低耗运行.

简介：经过三十多年的发展，上海城市面貌已经发生了重大变化，城市化地域范围不断拓展，不再是小城区、大郊县的空间格局；城市化人口规模急剧上升，户籍与非户籍人口比例趋向持平；日均交通出行总量持续急增，自驾出行与公交出行相互胶着；就近择业就业不再是首选，距离跨度越来越长，上海城市交通正处在一个以拥堵常态化为主要标志的新的发展阶段。

简介：本研究尝试运用社会排斥理论研究中国城市交通的社会公平问题，认为在中国社会转型过程中，由于交通方式、城市改造、交通成本、社会福利体制的改变，弱势群体在城市交通中有一种被边缘化的倾向。本文试图分析这种边缘化的机制和过程，以及由此造成的社会后果，并提出反排斥的社会政策。

简介：摘要对于我国这样进入发展攻坚阶段的发展中国家，交通拥堵被列为阻碍城市发展最为重要的一种“城市病”。在ITS中，建立相应的预测模型为实现有效合理的交通管控提供有力支持。综合所有的实测数据与路网规划信息，进一步分析计算可得到相应的通行时间模型，统计车辆从本检测点到其他交通监测点所需时间，这也成为ITS制定合理的动态路径规划的数据支撑。最终形成动态路径规划系统，实现ITS的诱导功能。由此得出，构建合理有效的预测模型是构建城市智能交通系统的基础工程。

简介：摘要本文首先对信号控制时段划分现状进行研究，接下来详细阐述了基于V2X的交通流量预测模型设计，最后对BP神经网络模型以及建模作论述，希望给行业内人士以借鉴和启发。

简介：摘要当前城市发展过程中面临日益严峻的交通拥堵，导致出行时间及经济损失、事故频发、废气排放增多，给人们生活造成不利影响，城市发展也在很大程度上受到制约，如何治理城市交通拥堵成为热点和难题。本文首先阐述了我国城市的交通拥堵现状，并据此提出了治理建议。

简介：摘要当前城市发展过程中面临日益严峻的交通拥堵，导致出行时间及经济损失、事故频发、废气排放增多，给人们生活造成不利影响，城市发展也在很大程度上受到制约，如何治理城市交通拥堵成为热点和难题。本文首先阐述了我国城市的交通拥堵现状，并据此提出了治理建议。

简介：

简介：摘要：本文对城市，交通规划和道路建设中的一些常见问题进行了分析和探讨，并提出了相应的解决方案，希望对城市的交通规划管理者和道路建设者有一定的帮助和参考价值

简介：摘要：在当前环境下，国家综合实力不断提升，城镇化进程加快，对交通规划和控制提出新的要求。在这些情况下，为了适应城市发展的需要，我国开始完善交通规划管理机制，不断通过道路建设的方式调整交通规划的结构，希望能采用更合适的方法来实现城市交通规划的有效控制。本文分析了城市交通规划与控制中存在的问题，提出了相应的改进措施，并制定了道路建设管理策略。希望能为我国城市建设相关研究人员提供一些参考。