简介：摘要富水砂卵石地层中盾构掘进措施控制不当，易对隧道上方道路及周边环境产生沉降，从而可能引发破坏。长沙地铁1号线盾构区间穿越地层主要以富水砂卵石地层为主，为保护隧顶上方道路安全，采用“合理控制掘进参数、匀速推进、有效进行渣土改良、切实做好同步注浆和补浆填充”的施工方法，安全、顺利地完成了区间盾构隧道施工，为以后类似工程施工提供借鉴。

简介：摘要在东莞市轨道交通R2线的地铁建设中区间隧道中，隧道开挖需穿过富水、高压、上软下硬、孤石的花岗岩地层地段，采用了前进式注浆、注水泥-水玻璃双液浆的注浆加固技术，对传统的矿山法施工工艺进行改进和优化，成功的穿越了富水复杂地层，确保了隧道施工安全，较好的控制了地面沉降，为富水、上软下硬风化花岗岩土地区暗挖隧道施工提供量好的经验和方法。

简介：摘要我国是一个地域较为广阔的国家，不同地区地质条件差异显著，软弱地层作为一种不稳定地层，如果未经处理直接施工，可能导致工程出现塌陷、沉降问题。在隧道工程施工中，由于工程自身特性，作业环境较为特殊，施工难度较大，对于新时期的隧道工程施工带来了严峻的挑战。浅埋双连拱隧道施工方法作为一项前沿有效方法，在隧道工程施工中应用可以大大降低开挖沉降问题，适用于土地资源匮乏、地形变化较大的区域，满足施工需求。本文就软弱地层浅埋双连拱隧道施工方法应用展开分析，立足实际情况，把握技术要点，推动隧道工程建设和发展。

简介：摘要：本文结合兰州轨道1号线一期工程富水砂卵石层地质情况，介绍其施工要点、土压平衡盾构法中的渣土改良、盾构刀具与欠压推进处理技术等。

简介：[摘要] 针对苏州轨道交通S1线顺帆路站～金沙江路站区间盾构施工的富水粉砂地层实际条件，提出了盾构隧道进出洞风险控制技术措施，论证重点控制隧道端头位置地下水危害的必要性，以确保该地层下盾构机安全平稳地进出洞，最终积累了一定的技术和实践经验。

简介：摘要：地基与基础工程施工质量对于建筑工程整体来说至关重要，但深基坑支护施工技术在实际应用过程中面临操作难度大、施工风险高的困境。因此，为了切实有效地发挥各类深基坑支护技术的加固强化作用，保障建筑物和施工的安全性，同时提升建筑工程品质，建筑行业相关人员有必要加强对该技术的研究，以探索更为合理的施工技术方案和管理方式，从而全方位地推动深基坑支护技术的有效开展，促进建筑工程的稳定发展。

简介：摘要：太古界片麻岩地层，由于地层压实程度高，结构致密坚硬，对常规PDC钻头伤害大，故而只能使用牙轮钻头，从而造成机械钻速低。针对这一情况，研制一种新型PDC钻头，增加钻头的抗冲击性能，从而提高PDC钻头的使用寿命，提高机械钻速。

简介：摘要：本文针对软弱地层桩基水平承载力的研究理论以及现有的研究方法出发，分别阐述了目前研究软弱地层地区桩基水平承载力采用的理论应用于桩基承载力研究的国内外现状，再阐述了CPTU测试法、DPP-BOTDA技术和数值模拟等方法应用于桩基监测上的研究现状，这些研究手段的提出旨在为后续类似工程开展研究提供一定程度上的指导意见。

简介：摘要：随着我国城市快速发展和现代化经济水平的快速发展，交通运输业发展迅速，地铁由于污染小、容量大、空间利用率高等优点成为公众首选。地铁因其具有节省土地、减少干扰、节约能源等优点，在城市的交通出行中占据越来越高的比重，出于线路规划的需要等原因，后续待建设的线路不可避免地要与既有线路交叉，因此会产生相互影响，尤其是对已运营线路的影响不可忽视。施工过程中稍有不当，即可能造成既有线路隧道甚至轨道变形超限，影响行车安全，造成安全事故，引发不良社会影响。

简介：摘要：在现代铁路工程施工过程，通常都要涉及穿越瓦斯隧道施工环节，具体施工的安全风险高，若是一时疏忽就容易引发严重的安全事故。尤其在相对复杂的地层瓦斯隧道施环节，应融入更加合理辅助技术，促使施工质量以及安全性达标。所以，就需要在明确瓦斯隧道施工要点的条件下，再提出合理、可行的施工技术措施，以期为同类型工程施工提供有利条件。

简介：摘要：目前在地铁工程的建设过程中，大多采用盾构施工技术，通过盾构机的应用实现对相关区域地质的掘进。本位依托成都地铁5号线砂卵石地层工程实践案例，通过对砂卵石地层地铁盾构施工沉降的原因进行阐述，分析砂卵石地层地铁盾构施工沉降处理技术的要点，从而探讨加强沉降处理的措施。

简介：摘要：本文针对当下复杂地层中桩基及基坑支护的施工方法存在的风险予以分析，并积极探索复杂地层中桩基及基坑支护施工的方法，进而保证施工的安全和质量，全面推动工程施工建设的开展。

简介：摘要：属性解释技术自上世纪八十年代应用推广以来，业已成为地震资料解释人员进行采区构造解释的常规手段。在多年的实践中，对于属性解释方法的选取，也有了一定的经验。比如：振幅属性在采空区、薄煤区解释时效果明显，方差体与倾角属性在断层解释时效果明显等等。现就地层倾角属性在地震勘探解释中的应用加以阐述。

简介：摘要：盾构法施工技术常用于城市地铁隧道建设中，在盾构施工过程中，盾构被困现象时有发生，严重影响工程施工进度，对施工安全和周边环境造成不利影响。以杭州地铁1号线三期下沙风井~滨江一路站区间盾构隧道工程为实例，将水泥-超细黏土-水玻璃浆液通过双液注浆机注入盾构机上方地层中，对盾构上方已扰动地层进行填充封闭形成第一道封闭体，并在第一道封闭体上方注入水泥-水玻璃双液浆，对上方地层进行加固形成第二道封闭体。通过对地层的填充封闭、加固，成功解决了盾构机在富水粉砂地层中无法建压、刀盘卡刀的问题。研究表明：1）在盾构上方注入水泥（A液）、超细黏土-水玻璃（B液）双液浆，一方面可对盾构上方土体进行填充封闭，防止第二道水泥-水玻璃双液浆注入刀盘，另一方面可以对刀盘周边及土仓内土体进行改良、疏松土体，减小地层对盾构的束缚力；在第一道封闭体上方注入水泥-水玻璃双液浆，可有效封闭存在涌水通道的地层，避免盾构建压复推期间地面冒浆。2）双液注浆技术，是一种地面非开挖技术，同采用地面开槽（挖竖井）、洞内开仓等脱困方式相比，可有效降低施工安全风险，具有较高的功效及安全性。3）该技术适用于软土地层，根据其原理，可解决刀盘卡死、地面冒浆、盾构抱死等问题。

简介：摘要：在现代城市的建设发展中，地下铁路已经成为城市交通的一个重要组成部分，各大城市均开始或已经在大力发展地铁工程。盾构法因其施工速度快、机械化程度高等优点已经成为地铁工程最常用的施工方法，而其中随着过河、过江、过海项目的增加，泥水盾构也得到越来越多的应用。与土压平衡盾构不同的是，泥水盾构配有泥水室，泥水室配有泥浆门，泥浆门用来进行刀具的检修更换等工作。如果泥浆门正常工作，在常压下就可以进仓作业，但对于水下盾构施工，特别是高承压水地层条件下，泥浆门往往不能正常工作，这时采用带压进仓作业的方式将会对作业人员产生较大风险，甚至危及生命安全。通过采取带压进仓压力计算、现场试验压力确定以及实施过程，成功地解决了土压平衡盾构进行带压进仓作业，了解掘进面存在的问题以及解决方式等技术难点。

简介：摘要：在社会经济快速发展的推动下，我国各个领域的发展都取得了显著的成绩，与此同时勘查工作对于钻探技术的需求也在不断地提升。因为钻探施工工作具有一定的隐蔽性，所以对于孔洞内的情况往往无法准确及时地加以掌握，这样必然会对后续的孔洞处理工作带来诸多的困难。地层结构十分的复杂，在实施深孔钻进操作的时候，一般需要经过多个地层，施工持续时间相对较长，施工工作不但具有一定的难度并且危险性也相对较高。

简介：摘要：盾构隧道施工组织作为编制整体工程筹划的基础，在工程实施中占有重要地位。而盾构掘进进度决定着盾构区间的施工工期，影响着全线工程能否按时完工。如何更好的做好工程筹划，更加准确地筹备工程实施计划，盾构施工进度显得尤为重要。本文将结合某城际轨道交通区间地质背景，探析上软下硬复合土层盾构掘进进度指标，以便后续工程参考

简介：摘要：盾构法施工在隧道工程中施工具有复杂特殊性，对地质勘察的要求非常高，尤其是在复合地层盾构隧道施工中，更是对地质勘察的内容以及质量提出严格要求，为了满足现代复合地层盾构隧道工程施工要求，则需要采用先进的、科学的、有效的盾构法与勘察法，结合某隧道工程施工中采用的地质勘察方法进行研究。

简介：摘 要：长沙有部分地层含断层破碎带，在地铁修建过程中极有可能对盾构机的通过产生不利的影响，对长沙地铁6号线某区间段盾构机通过断层破碎带实际数据进行统计分析，为后续类似问题起到借鉴作用。

简介：摘要：从工程实践结果来看，钻探施工技术能够很好的适应复杂地地层环境，因此钻探施工技术是一种很实用的工程施工技术。对有关工作人员来说，在进行钻探施工技术的运用时，要注意探讨其具体的施工技术操作技巧，以便取得较好的施工成果。本文首先对影响钻探施工质量的因素进行了简要分析，其中主要有地层条件、钻探施工技术因素等；然后探讨了钻探施工技术在复杂地层条件下的应用，随后着重论述了钻探施工技术在复杂地层条件下的运用，以供相关人士交流参考。