简介：该文结合岩石力学与构造地质学理论,以罗家寨地区断裂构造形迹为基础,结合生产现场的实际资料进行综合研究,利用数值模拟分析技术,对该区的古构造应力场及嘉陵江组嘉四2段底部的裂缝发育与分布情况进行了预测。结果表明：①嘉陵江组地层裂缝非常发育;②裂缝主要分布在断层附近,特别是断层的交会部位和构造高点等部位。

简介：针对北羌塘盆地布曲组沉积环境的不同认识，根据羌塘盆地形成的地质构造背景、古地貌特征，以及布曲组地层的沉积特征，确证布曲组沉积环境属缓坡沉积。在此基础上，对布曲组标准剖面野外露头进行详细观察与描述，并根据剖面岩相及其组合特征，识别出内缓坡、中缓坡、外缓坡3种沉积亚相，包括潮坪、泻湖、浅滩等7种微相。由此建立了该时期的沉积相序及其演化。

简介：根据多种方法分析结果对准噶尔盆地沙窝地地区下侏罗统三工河组储层特征进行了研究，结果表明：其成分成熟度较低、结构成熟度较高；孔隙度主要属特低孔-中孔，渗透率属特低渗-中渗，主要孔隙类型为原生粒间孔、溶蚀-改造粒间孔和粒内溶孔，孔隙类别以特大孔为主，而喉道类别以微细喉为主；成岩作用类型主要为机械压实作用、胶结作用、溶蚀和交代作用，成岩阶段处于中成岩期，成岩演化过程中机械压实作用、胶结作用导致储层孔隙度减小约24．0％，同时因溶蚀作用使孔隙度增大约3．0％。

简介：川北地区侏罗系页岩气成藏条件良好,近年来取得了一系列突破。下侏罗统自流井组东岳庙段研究程度相对较低,其页岩气资源的勘探开发潜力有待进一步深入研究。综合应用有机地球化学、X射线衍射和扫描电镜等分析及常规氦气法测试、等温吸附测试等技术手段,对川北地区东岳庙段富有机质泥页岩的基本地质特征进行了研究。结果表明：东岳庙段干酪根以Ⅲ型为主,有机质丰度较高,热演化程度适中;泥页岩矿物成分以黏土矿物和石英为主,黏土矿物主要由伊/蒙混层、伊利石、高岭石和绿泥石组成;泥页岩主要发育无机孔及裂缝,孔隙度平均为3.1%,渗透率平均为0.751mD,但大多小于0.1mD,孔隙度与渗透率总体呈正相关关系;泥页岩吸附能力较强,有利于页岩气富集,但页岩气较难被解析出。综合分析后认为,川北地区东岳庙段页岩气成藏条件良好,且页岩气富集高产受控于沉积相、岩性组合及裂缝和隔离层三要素。

简介：以高分辨率层序地层学理论为指导．以中期旋回为编图单元，对川西坳陷中段上侏罗统遂宁组的古地理和砂体展布特征进行了研究。结果表明：川西坳陷中段上休罗统遂宁组可划分为1个长期旋回（LSC1）与3个中期旋回（MSCl，MSC2和MSC3）。其中，MSC1—MSC3沉积期，龙门山前缘均发育有较大规模的冲积扇群．辫状河三角洲沉积表现为多个辫状河三角洲叠置的沿龙门山前缘分布的辫状河三角洲群：MSC1-MSC2沉积期，川西坳陷中段发育的沉积体系类型以辫状河三角洲-湖泊沉积为主，冲积扇仅在规模及位置上有所变化，该时期砂体主要分布于龙门山前缘与中江-回龙地区；MSC3沉积期，辫状河三角洲平原沉积发育于郫县-温江-大邑地区，砂体厚度以及规模均较大。

简介：阜东斜坡中侏罗统头屯河组储层是准噶尔盆地东部油气勘探的重要目的层，但储层敏感性复杂，是制约油气开发的重要因素之一。尽管头屯河组储层黏土矿物含量较低，但各种类型的黏土矿物均有发育，其中以蒙脱石和伊／蒙混层居多。通过流动性实验分析得出，阜东斜坡中侏罗统头屯河组储层以水敏性伤害最强，盐敏性和酸敏性伤害次之，这些均是造成各储层损害的主要原因。敏感性伤害程度与黏土矿物类型、孔喉大小及碎屑组分密切相关，因此在钻井、试油过程中应注重储层保护，尽量减小储层伤害。

简介：通过岩心观察、薄片分析、扫描电镜分析、测井和录井资料分析,对克-百断裂下盘二叠系砂砾岩储层的岩石类型和成岩作用进行了研究,提出了研究区最主要的成岩作用是压实作用、胶结作用、溶蚀作用。结合成岩作用和成岩阶段的研究,划分出了7个成岩相：①高成熟强溶蚀相;②高成熟强胶结相;③高成熟中胶结中溶蚀相;④高成熟弱压实相;⑤高成熟强压实相;⑥低成熟弱压实相;⑦低成熟强压实相。并对各个成岩相的形成条件、成岩特征、成岩环境、成岩演化序列和成岩模式进行了归纳和总结,在此基础上,对不同成岩相砂砾岩储层的储集性能进行了总结,认为高成熟强溶蚀相的砂砾岩的储集性能最好。

简介：为阐明砂砾岩储层复杂孔隙结构模态对微观剩余油的控制作用,在325块分析样品实验数据基础上,利用针对砂砾岩大颗粒的大铸体薄片分析、核磁共振复杂孔隙结构表征及CT三维立体孔隙空间扫描等技术,研究水驱/聚驱条件下砂砾岩复杂孔隙结构模态对剩余油的控制作用。结果表明:①水驱剩余油分布规律比较明显。水驱时含油饱和度在50%~100%所占频率下降快,优先被动用;②聚驱中后期,聚合物堵塞了部分水驱阶段形成的水流优势通道,形成活塞式的驱动导致含油饱和度在37.5%~50.0%被大量动用。聚驱后剩余油以孤立状分布为主,局部存在连片状;③不同孔隙结构模态在水驱/聚驱剩余油中差异较大。单模态、双模态岩心驱油效率较高,其中聚合物提高驱油效率为9.30%~18.38%。单模态岩心水驱油效率较高,而双模态和复模态岩心水驱油效率相当。聚合物提高驱油效率以双模态岩心最高,单模态次之。单模态和双模态岩心注入聚合物后,含水率下降可达20%。