简介：长期以来，我国河道护砌大多采取浆砌石护坡，对工程建设与生态绿化相结合的甚少。近年来，护坡绿化虽有了新发展，但又多是利用方块格混凝土填土种草，经不起风吹雨打。为了改变传统工艺，天津水利科学研究所的科研人员利用无沙大孔混凝土的特点，在其中掺加部分酸性聚合物及聚丙稀纤维等高分子材料预制砌块，有效地提高了混凝土的抗压强度，同时在砌块孔隙中充填腐植土、种子、缓释肥料、保水剂等混合材料．并在混凝土表层采用植物纤维覆盖．创造适宜植物生长的环境，种子发芽生长形成植被。

简介：成都地铁1号线一期工程，全长约18．5km，全部为地下线，共设16座地下车站和车辆段及出入段线、OCC控制中心、国铁专用线以及与规划的5、6、4、2、3、7号线及6号线支线在相关7个站点的衔接。1号线一期工程于2005年12月开工，2009年12月建成，2010年开始试运营。在地铁建设期间，实行监理测量可以对地铁全线的测量工作进行统一管理，保证在地铁建设期间基础测量工作统一性、完整性和可靠性，进而保证全线按设计要求准确贯通。监理工作有以下4个方面特点和要求。

简介：在地铁附近基坑工程的施工阶段,通常要对地铁隧道结构进行水平位移监测、分析和预测。采用卡尔曼滤波能实时估计出水平位移状态向量,实现水平位移预测,如果卡尔曼滤波中动态噪声不准或不易确定,就会导致滤波发散而无法获得准确的预测结果。研究和采用基于方差分量估计的卡尔曼滤波,利用预报残差实时更新模型的动态噪声方差,可以避免滤波发散,提高预测精度。实际应用表明,基于方差分量估计的卡尔曼滤波能获得较好的水平位移预测效果。