简介:【摘要】 本文基于2013—2020年全国31个省的面板数据,分别构建数字经济与实体经济评价体系,通过耦合协调模型测度两者的融合协调水平,并且运用Dagum基尼系数及其分解和Kernel核密度分析对融合发展水平的地区差异及分布动态演进进行分析。结果表明:(1)我国数字经济与实体经济融合发展水平逐年提升,呈现出“东高西低”特征。(2)我国数字经济与实体经济融合水平的总体基尼系数、地区间差异呈现波动下降趋势,东中部地区内差异逐渐增大,西部地区内差异逐年减小。(3)总体差异主要来源于地区间差异,但地区间差异贡献率逐年减小,地区内差异与超变密度贡献率逐年增加。(4)东西部地区具有两级分化现象,而全国整体和中部地区无明显的极化特征。
简介:中国第一波以出口导向为特征的经济全球化红利已经透支。在扩大内需条件下实施深度全球化战略是第二波全球化的主要议题。如果说第一波全球化的内核可以概括为“利用别国的市场用足本国的低端生产要素”,那么第二波全球化的特征则主要表现为“利用本国的市场用足国外的创新要素,加速发展本国的创新经济”。抓住第二波经济全球化所带来的机遇,既是中国经济与世界经济再平衡的需要,也是为了消除在世界经济下行趋势下我国产能过剩的困境,更是为了利用世界金融危机给中国带来的机遇,通过国内市场的吸引力加速引进高级生产要素,大力发展中国的创新经济。据此我们提出了一系列相关的政策建议。
简介:现代服务业的发展是促进一个区域经济发展和产业结构优化升级的重要推动力。以山东半岛城市群为研究对象,在分析现代服务业整体发展水平的基础上,构建现代服务业竞争力的评价指标体系,运用熵权法来确定各个指标权重,计算山东半岛城市群17个地区的现代服务业综合得分,并划分为5个等级依次进行分析。研究发现:近年来山东半岛城市群现代服务业发展快速,但在第三产业中的地位仍然不是很高,与全国一些较发达省份相比存在一定差距;现代服务业的发展在空间格局上呈现出显著的不均衡性特征,济南以及东部沿海地区现代服务业竞争力较强,但中西部地区却明显落后。针对各区域特点提出不同的发展路径,为山东半岛城市群现代服务业的发展提供借鉴。
简介:从产业联动的角度,首先从各节点城市的经济发展水平、物流供给能力、物流需求能力和人才环境四个方面构建了的物流业发展水平评价指标体系;然后利用层次分析法和灰色关联分析法,根据内陆节点城市物流业发展的原始数据,对各节点城市的物流业发展水平进行了综合评价,重庆和成都西南城市的物流业发展水平比较高,郑州、长沙等中部城市居中,兰州、西宁等西北城市发展比较滞后.然后对各个指标的评价分析,结果表明重庆、郑州、长沙等城市在人才环境方面需要优化,西安、南昌等城市的物流需求能力亟需提高.并从物流人才环境建设、调整经济结构和加强对外合作等方面提出对策建议.