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简介：摘要近年来，随着我国社会经济的快速发展和公路建设事业的不断进步，公路交通量日益增加的同时，也对公路沥青混凝土的质量提出了更高的要求。本文将对公路沥青混凝土级配种类选择问题进行分析，并在此基础上就公路沥青混凝土配合比设计，谈一下自己的观点和认识，以供参考。

简介：摘要本文通过对多处已建混凝土砌块填充墙调查，分析指出当前混凝土砌块墙存在的质量问题，从技术和施工角度提出来预防和解决墙体裂缝技术性对策。

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简介：摘要21世纪是一个多元化的世纪，它相对于改革初期，经济迅速发展，人们的生活水平逐渐走向小康，周围的建筑越来越高，桥梁越来越长，越来越宽，工路上的车子越来越多；经济的发展带动了全球建筑行业的迅速发展，从而带动了建筑材料的革新。其中桥梁就是建筑行业中的一类，文章主要关于钢筋混凝土桥梁的加固维修技术进行探析。

简介：摘要混凝土桥梁己在我国得到广泛的应用，它的施工方法、施工工艺与施工过程中都有其自身的特点.通过论述分析混凝上技术在桥梁施工中常见的问题及成因分析，提出了相关问题的解决措施.与大家共同探讨。

简介：摘要针对现有分析方法检出限高、测定组分过少、烃类干扰严重等问题。经过试验，采用两根色谱柱串联的方式，使用一根大口径二甲基聚硅氧烷毛细柱作为预分离柱进行氧化物与重烃及芳烃类的分离，采用一根高选择性的LOWOX的色谱柱用于轻烃与含氧化合物的分离，采用氢火焰离子化检测器进行检测，使用中心切割系统实现两根色谱柱之间的切换。使用外标法进行定量分析，此方法检出限可达到10.0mg/kg且分离度高、无烃类干扰。

简介：摘要结合工程案例，对空气源热泵耦合天然气分布式能源的供能方案进行技术经济性能分析。通过与

简介：摘要随着我国社会的不断发展，大批的建筑物被建造出来，建筑的结构和功能也越来越复杂，人们对建筑的要求也越来越高。此外，混凝土模板技术的施工质量直接关系着建筑工程的质量和使用寿命，还可以保障建筑施工的安全，降低安全事故的发生率。本文概述了主体施工中混凝土模板技术应用以及模板技术的要求，还对模板技术施工前的准备工作进行了详细的介绍，并对混凝土模板技术在主体施工中的具体应用进行了分析。以便为相关工作人员提供参考。

简介：摘要水利工程建设项目是控制和调配自然界地表水和地下水的基础建设工程、是为了实现除害兴利目的而进行建设的工程项目。通过水利工程建设施工能够有效减少水患水害的发生，保障社会稳定与社会的发展。在水利工程建设中，混凝土施工是影响工程施工质量的关键、是保障工程建设施工设计目标实现的关键。本文就水利工程混凝土施工质量控制与管理进行了简要论述。

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简介：摘要现浇钢筋混凝土楼面板的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，实践证明，通过合理设计、施工及控制手段可以克服裂缝的产生。现阐述楼面裂缝的原因及综合防治措施。

简介：大体积混凝土逐渐成为构成大型设施或构筑物主体的重要组成部分。本文结合自身经验，浅议一下大体积混凝土的施工方法。关键词大体积混凝土；施工方案；方法近年来，随着国民经济和建筑技术的发展，建筑规模不断扩大，大型现代化技术设施或构筑物不断增多，而混凝土结构以其材料廉价物美、施工方便、承载力大、可装饰强的特点，日益受到人们的欢迎，于是大体积混凝土逐渐成为构成大型设施或构筑物主体的重要组成部分。现结合某大型商住楼的设计、施工经验，浅谈一下大体积混凝土的施工方法。1施工方案1．1为保证相邻已有建筑安全，先施工商住楼、车库基础，后施工主楼基础，这样承台施工由浅入深，同时也降低了商住楼、车库的基坑降水费用。1．2主楼承台分两层浇筑，每层厚1.5m，商住楼承台一次浇筑，承台中心水平位置埋设Φ50冷却循环散热水管，距承台底300mm至承台表面向上100mm埋没Φ50垂宜散热水管。1．3混凝土由现场搅拌。砂、石计量采用HP—800和风—800自动配料机各2台。混凝土输送采用HBT—60输送泵，管径Φ125，输送能力16.58IJ／h3，同时采用吊斗容量为1m3的四23—B塔吊1台吊运部分混凝土，以免浇筑过程中产生冷缝。2施工技术措施2．1减少水泥用量为减少水泥水化热，降低混凝土的温升值，在满足设计和混凝土可泵性的前提下，将425R水泥用量控制在450kg／m3，525R水泥用量控制在300kg／m3。2．2严格控制骨料级配和含泥量选用10.40mm连续级配碎石(其中10.30mm级配含量65％左右)，细度模数2.80-3.00的中砂(通过0．315n凹筛孔的砂不少于15％，砂率控制在40％—45％)。砂、石含泥量控制在1％以内，并不得混有有机质等杂物，杜绝使用海砂。2．3优选混凝土施工配合比根据设计强度及泵送混凝土坍落度的要求，经试配优选，确定混凝土配合比如下采用425R水泥时为水水泥砂碎石复合液＝0．2511．822．510．04；采用525R水泥时为水水泥砂碎石复合液＝0．50122．770．04。2．4严格控制混凝土入模温度施工过程中应对碎石洒水降温，保证水泥库通风良好，自来水预先放入80m3的地下蓄水池中降温。浇筑主楼承台时，将水预先放人商住楼地下二层水箱中降温，使入模温度控制在25°以下。2．5加强技术管理加强原材料的检验、试验工作。施工中严格按照方案及交底的要求指导施工，明确分工，责任到人。加强计量监测工作，定时检查并做好详细记录，认真对待浇筑过程中可能出现的冷缝，并采取措施加以杜绝。2．6合理组织劳动力及机械设备承台浇筑采用泵送，并用塔吊配合，以免接、拆泵管或堵管时混凝土出现冷缝。砂、石采用自动配料机配料，装载机配合。每台泵输出混凝土量为22m3/h左右，塔吊吊运混凝土4．5m3/h池左右。2．7采用切实可行的施工工艺主楼、车库、商住楼承台浇筑，均由东向西不间断地推进。根据泵送大体积混凝土的特点，采用“分段定点，一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶”的方法。这种自然流淌形成斜坡混凝土的方法，能较好地适应泵送工艺，避免混凝土输送管道经常拆除、冲洗和接长，从而提高泵送效率，简化混凝土的泌水处理，保证上下层混凝土浇筑间隔不超过初凝时间。根据混凝土泵送时自然形成一个坡度的实际情况，在每个浇筑带的前后布置两道振动器，第一道布置在混凝土出料口，主要解决上部混凝土的振实；由于底层钢筋间距较密，第二道布置在混凝土坡脚处，以确保下部混凝土密实。随着浇筑的推进，振动器也相应跟上，以确保整个高度上混凝土的质量。由于大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚，故浇筑结束后须在初凝前用铁滚筒碾压数遍，打磨压实，以闭合混凝土的收水裂缝。2．8加强混凝土的养护及测温工作(1)采用蓄水法保温养护，蓄水深度19cm以上。商住楼承台在混凝土施工期间通入冷却循环水，以便加快承台内部热量的散发。为保证冷却水温度控制可靠、流量调节方便并节约用水，将循环水管的一端接至用于地坑降水的Φ150总排水管，另一端接至承台面，使冷却水与养护循环往复，有效地控制内外温差。(2)为及时掌握混凝土内部温升与表面温度的变化值，在承台内埋没若干个测温点，采用L形布置，每个测温点埋设温管2根。一根管底埋置于承台混凝土的中心位置，测量混凝土中心的最高温升，另一根管底距承台上表面100mm，测量混凝土的表面温度，测温管均露出混凝土表面100mm。第l～5d每2h测温1次，第6d后每4h测温1次，测至温度稳定为止。2．9地下室墙体混凝土配合比及浇筑的措施在墙板混凝土配合比设计试配，确定设计配合比阶段，采取了降低水灰比的措施。底板与墙板同为C30P12，而底板的水灰比为0.47。而墙板的水灰比为0.41，混凝土的坍落度指标底板为18～20厘米，墙板坍落度指标控制在14～16厘米。采取该措施的目的在于减少用水量、降低混凝土的收缩。在混凝土浇筑阶段，采用二次振捣的工艺，即在混凝土初凝前进行二次振捣。避免混凝土因沉降收缩而引起的裂缝。这些措施的实施对控制墙体裂缝的出现是非常有必要的。在浇筑过程中其他方面的控制均与底板的控制措施方法相同。2．10地下室顶板的混凝土浇筑的控制按照地下室超大型长无缝混凝土的施工方案，地下室顶板的浇筑顺序是浇筑完地下一层墙板至地下室顶板梁下口后进行地下室顶板的混凝土浇筑。在顶板的浇筑过程中主要是要控制好早期裂缝的产生，从混凝土收缩裂缝的形成时间看，裂缝往往发生在混凝土初凝到终凝这段时间内，在施工方案讨论过程中，将顶板二次或三次搓平、抹压，特别是初凝抹压作为控制早期收缩裂缝的一项重要控制措施，这对于弥合部分早期裂缝是不可缺少的工艺。由于该项工艺在施工中得到了有效的应用，因此对避免顶板发生早期裂缝起到了很好的作用。2．11细部处理（1）外墙与边柱的配筋率不同，收缩差也不同，其连接处应插入1～1.5米Φ10@200锚入柱内20厘米的水平增强钢筋，防止因应力集中发生纵向裂缝。（2）由于底板配筋为双向Φ25锚入基础梁一、二排主筋之间，使底板与柱节点处板面混凝土保护层过大，可在柱边1米范围铺Φ8@200双向钢筋网片，防止板面出现裂缝。（3）所有外墙对拉螺杆突出部分都要割掉，用ZY掺量为10%的12水泥砂浆封堵；所有穿外墙管道按要求作防水处理。3几点体会3．1采用内散外蓄综合养护措施，可有效降低混凝土的温升值，且可大大缩短养护周期，对于超厚大体积混凝土施工尤其适用。3．2主楼承台混凝土分层浇筑，下层混凝土的表面设置了棋盘式高低块(高差5em)，形成上下连接的键块，并将抗缩钢筋网支撑钢筋伸出浇筑面20cm以上。在混凝土终凝前用钢丝刷拉毛表面水泥膜层处理水平施工缝，再溜扫冲洗干净，这样可加强上下层混凝土的连接，提高抗剪能力，节省凿毛施工缝的人工。3．3大体积混凝土采用泵送工艺，泵送过程中，常会发生输送管堵塞故障，故提高混凝土的可泵性十分重要。须合理选择泵送压力，泵管直径，输送管线布置应合理。泵管上须遮盖湿麻袋，并经常淋水散热。混凝上中的砂石要有良好的级配，碎石最大粒径与输送管径之比宜名13，砂率宜在40％～45％间，水灰比宜在0．5—0．55间，坍落度宜在15—18cm间。参考文献1戴镇潮.大体积混凝土的防裂.2覃维祖.混凝土的收缩、开裂及其评价与防治.3迟陪云.大体积混凝土开裂的起因及防裂措施J.混凝土，2001，（12）31.

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简介：摘要本文从设计、原材料、施工工艺等方面分析探讨了某公路桥梁工程混凝土裂缝形成原因，提出了控制各类桥梁施工裂缝的措施。