简介：摘要以四川南充市银翔汽车技术研究中心超高边坡支护工程为背景，参考相关规范并运用大型有限元软件GTS进行边坡整体稳定性分析，结合岩土力学参数阐述了泥、砂岩地质条件下边坡治理思路，介绍了支护设计方案，为类似工程治理提供一定参考。

简介：采用复杂网络的研究方法,针对北京市公共汽车交通建立了公交线路、公交换乘和停靠站点复杂网络,利用这3个网络的几何量讨论了北京市公交网络的几何性质.利用实际数据计算的结果显示存在某些线路具有中转的作用,部分停靠站点具有中枢作用;民众出行平均需乘坐17.4站并换乘1.7次.研究结果还揭示了公交网络的点权分布具有不同于其他加权网络的点权分布的性质.

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的国民经济在快苏的发展，经济发展迅猛作为主要交通工具之一的汽车工业飞速发展，越来越成为中国经济产业中的金字塔行业。然而，中国汽车发展在世界同行业发展中还相对较弱，究其原因主要是汽车零部件相关配套产业发展不强，导致一定程度上竞争力下降。因此，加强汽车零部件装配制造是我国汽车行业发展迫在眉睫的问题。本文针对汽车零部件的重要性、装配制造问题以及解决策略做简要分析。

简介：摘要近年来随着汽车业的快速发展，传统的内燃机车迅速增加，汽车污染问题与经济环境可持续发展矛盾不断激化。新能源汽车作为典型的新型机车，受到汽车制造商的高度重视，以纯电动汽车为主的新能源汽车的能量载体大部分使用锂离子电池，而新能源汽车动力电池系统安全性检测保证锂电池的使用安全的有力保障。

简介：摘要用户把车内噪声作为汽车的舒适性最重要的指标之一。降低车辆内部的噪声水平是当前汽车制造商和用户的共同关注点，车内饰材料选择直接影响到汽车工业的发展。本文主要介绍了汽车内饰材料选材方法和几种常用的吸声材料，并对发展趋势进行了分析。

简介：为深入分析中国汽车行业成本传导机理，以广州市汽车行业为例，将汽车行业生产链条上的成本传导转化为相应上中下游价格指数同步变化，将2001年1月-2012年11月历年各月原油价格（上游）、石棉瓦刹车片和汽车配件价格（中游）、汽车销售价格（下游）4种价格指数符号化，建立了广州汽车行业成本同步传导网络。研究了该网络的度分布、加权集聚系数、平均最短路径长度、中介中心性以及社团结构等网络动力学性质。研究发现，模态顶点强度服从广延指数分布，网络平均最短路的距离为3．48，模态之间转换出现短程关联性，17个主导节点在网络模态转化中发挥关键性的控制作用，主次模态均有向主模态转换的倾向。采用Newman等的社团算法，把网络分为3个社团，社团内部结构表明价格上涨和下降趋势在形成社团中发挥十分重要的作用。