简介：

简介：

简介：

简介：

简介：一、公路经济效益新建或改建一般公路有两种经济效益，一是指公路系统的内部经济效益，即公路系统从事公路养护、公路建设、公路管理等活动中通过强化内部管理，苦练内功，不断增强自身从事公路建、养、管生产的发展，本系统经济实力的增加和关系职工工作、生产条件的改善；先进工艺的创新利用，福利待遇的提高等全部活动，集中体现为经济实力。二是指公路的社会经济效益，即公路为社会经济服务的能力。具体体现在为社会、车辆、行人提供安全、舒适、畅通的交通道路环周．使其节约行驶费、节约行驶时间．降低交通肇事率，运行舒适便利等方面，其集中体现在促进国民经济的快速发展上。公路经济活动的这两种经济效益，公路系统的经济效益和社会效益是

简介：根据通量调查采集的数据及公路路况资料，对山东省境内国、省道的各类交通量、拥挤度、车辆构成、交通量分布、一次性比重、汽车平均行驶速度等方面进行分析，同时对比2001至2004年的数据资料，对十五期间交通量变化进行了简要分析，其分析结果可供公路交通管理、研究部门及社会交通出行参考。

简介：本文论述了在高速公路建设过程中如何开展统计工作，统计如何及时准确反映工程建设全过程，为领导进行工程建设决策及时提供高质量的统计信息。

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：广西路桥总公司是广西最大的专业路桥施工企业，“九五”期间，公司共承接工程任务62．8亿元，完成工程施工产值50亿万（未包括国外产值），成为广西路桥建设的主力军。五年里，公司内部管理不断加强，经济效益逐年递增，实现利税达3．9亿元。但从今年施工情况来看，公司在生产、效益上出现了滑坡的现象，前三季度共完成施工产值5．6亿元，只占年度计划的41％，比去年同期下降了34％，企业出现了前所未有的经营亏损，造成这种状况的原因主要有：1．施工任务严重不足1996－1999年四年间，由于建设出海大通道，各地高速公路路基施工相继开工，公司累计新接任务37．4亿元，平均每年达9．35亿元。而2000年随着大西南出海主通道建成通车后，公司当年新接任务仅有6．5亿元；而2001年上半年，新接任务也仅有2．6亿元。2．资金拖欠严重近几年来，由于有些部门执法不严，违法不纠。加上权力进入市场，有些“包工头”用不正当的手段，利用行贿、挂靠、串标、压价等手段承揽工程，使得“僧多粥少”的建筑市场竞争异常激烈，投标项目不但单价较低，而且工期紧，竞争压力越来越大。公司上半年由于施工任务不足，只能压抵标价，忍痛让利，以获取施工任务，而一些施工项目因资金不到位，公司不得不带资施工，直接影响了企业的经济效益。公司上半年所承建的工程中有5个项目就是因为资金的影响而使得施工不能正常进行，至报告期建设单位共拖欠工程款上亿元，不仅造成公司的亏损，还削弱了公司路桥员工的斗志。3．政治思想工作淡化，管理跟不上几看来，公司的经济效益虽然取得了很大的突破，但很多工程项目的经营管理水平却有滑坡的趋势，有部分人放松了劳动纪律和现场管理工作，各项规章制度执行不�

简介：我省国有建筑施工企业的现状及发展思考文＼江苏省建设委员会段书琳１９９４年我省建委、建工局联合调查小组，重点对省建筑工程公司、省工业设备安装公司、省机械施工公司、南京市第三建筑工程公司和苏州市第一建筑工程公司进行了审计调查。调查中发现．随着我国经济体制...

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：