简介:摘要:随着技术的迭代,制造工艺不断升级,部件可靠性提高,使机车担当交路延长,机车配属增加,年均修程机车数据随之大幅巨增,之前的人工跟踪、手动制定机车扣修计划已经实现不了贴近走行公里上限入修的要求。根据优化的业务流程,分析襄阳机务段机车检修管理信息系统需求,结合扣车计划生成的实际案例,展现了机车走行公里数据获取及扣车计划智能生成的功能实现。
简介:摘要:交通运输是社会经济发展的重要组成部分,也是我国能源消耗的重要领域,其能源消耗和二氧化碳排放占有较大比重。在国家政策“碳峰值,碳中和”的框架下,“公交优先”成为国家战略,“绿色出行”成为行业共识,碳排放在交通领域是实现全社会“碳峰值,碳中和”目标的关键。车辆的能耗是它的核心组成部分,以地铁A型为例,每辆车的能耗在2.5kW·h左右,每辆车每年行驶12万至15万公里,每辆车的能耗在30万至37万千瓦·h之间。据统计,到2021年底,中国城市轨道交通行驶里程将达到8708公里,十四五期间,城市轨道车辆总数将达到数十万辆,耗电量巨大,因此,进一步研究降低城市轨道车辆的二氧化碳排放具有重要意义。
简介:摘要:管沟辅助蒸汽系统通过厂用蒸汽集管,将辅助锅炉、一期、二期、三期辅助蒸汽管道连接,正常情况下,由二期四号机组辅助蒸汽向管沟辅助蒸汽系统集管供汽,维持备用状态。通过对二期管沟辅助蒸汽系统运行分析,发现在保证正常疏水的情况下,通过选择合适的疏水器,减少多余疏水器并建立蒸汽疏水回收系统,可以在很大程度上降低蒸汽管网的热损失,节能效果明显。
简介:摘要:随着现阶段城市化进程的推进,在我们的生活中汽车作为重要的交通工具发挥着重要作用,而汽车也会导致城市拥堵,很大程度地影响了人们的生活、出行、工作。所以,为解决日益严重的城市交通拥堵问题,不断加大城市轨道交通建设力度,对改善城市环境质量具有十分重要的意义。其中,城市轨道交通的重要组成部分是地铁,地铁的运营极大地推动了中国的城市化建设,极大地解决了中国大城市的交通拥堵问题,在中国主要城市被广泛使用。但地铁辅助系统和牵引系统在实际地铁运营中,经常会出现一些故障。这些故障的发生,影响着整个地铁的运行,给人们的日常生活带来严重的影响。为了提高地铁车厢的行驶效率,需要积极研究地铁车厢电气系统中辅助系统和牵引系统的故障维修。因此,本文将讨论辅助系统和牵引系统在电力系统中的故障维修。