简介：摘要随着社会的发展与科技的进步，各个城市的汽车使用户喷井式增加。传统的内燃机汽车消耗石油，排出大量废气，使得城市的空气质量不断下降。纯电动汽车由于不使用传统化石能源，对环境不造成污染，受到人们的青睐。随着科技的进步，电动汽车的核心技术不断地革新与突破，逐渐完善的城市基础设施提供了有利的帮助，电动汽车已经成为潜力股，逐步取代传统汽车变为可能。本文从汽车结构出发，结合整车信息传输过程，设计了整车控制器的软硬件结构。

简介：汽车产业的迅速发展和行驶道路条件地改善,引起中国乃至全球都在优化现在的测试工况以及开发更接近实际的道路工况体系。本文主要从NEDC、WLTC和正在开发中的CLTC_P工况的比较分析,得出三种典型工况的相联性以及对纯电动乘用车整车经济性能的影响系数,从而便于整车性能关联目标设定与工况选择。

简介：摘要汽车的性能测试是汽车生产环节的重要一环，也是汽车生产商一直在不断优化和努力的方向。国内外科技的飞速发展，让汽车的性能测试更加系统化、智能化、精密化。借助于网络和虚拟仪器的测试信息共享，给了汽车性能测试新的发展和思路。本文基于现代科技和工业发展的基础提出汽车整车性能测试分析系统的研究和开发方向。

简介：摘要介绍了转向管柱在汽车碰撞中的作用，结合某车型整车碰撞试验结果，通过改变转向管柱溃缩机构，调节压溃性能参数，提升整车碰撞性能等级。

简介：

简介：摘要发动机在装到整车后出现无法起动现象，对此进行研究和分析得出燃油模块本身质量缺陷导致低压油路压力无法正常建立，而台架试验的油路连接与整车存在区别，因此出现了台架试验时正常起动，装配到整车后无法正常起动现象。经过理论分析和试验验证最终确认为，燃油模块内漏，回油口回油量过大，内腔无法建立足够的燃油压力，致使发动机装配到整车后出现无法起动现象。经过研究和分析提出了改进建议和措施，提高发动机质量并杜绝因燃油模块内漏故障导致的整车无法启动。

简介：在开发、制造等过程中,由于车辆各零部件及总成的很多设计细节存在不确定性,会导致很难得到较为精确的整车质心高度,并且在实车下线前的整车质心高度传统预测方法往往不够精确。针对这些问题,通过对与整车质心高度有关的影响因素进行分析,确定整车质心高度预测的关键因素,找出质心高度影响因素与质心高度间的映射关系,然后通过多元线性回归分析法建立了整车质心高度预测模型。设计试验验证,将回归分析法的预测结果、以经验计算的传统预测结果与整车称重仪的试验结果进行对比分析,结果表明,回归分析预测模型在整车质心高度的预测中其精度优于以经验公式计算的传统预测方法。该质心高度预测模型解决了一定精度要求下整车质心高度的有效预测问题,为整车质量开发提供了科学依据。

简介：摘要：汽车整车制造中采用的原材料、化学药剂以及生产工艺有很大的差别，但基本工序都相似，主要包括冲压、焊装、涂装、总装四大部分。有些大型汽车公司还设有专门发动机、压缩机车间及小件车间（如保险杠、电气零部件）。

简介：摘要：国内的高速动车组已经发展多年，各城市开始实现了高速动车组的运营，提升了交通运输的实际效率，但是在实际的发展中，为了保证动车组的安全性以及高效性，结合动车组的相关修程要求，要展开定期的高级检修，让动车组的一些故障以及问题得到及时的排除，保证各个部位良好的运行状态。在动车组的检修中，制动管路是重要项目，制动管路的泄露会直接影响到动车的运行安全，因此对制动管路展开检修，要严格依据标准的流程以及技术标准，加强质量的控制。

简介：摘要：随着科技的进步，汽车上的电气设备越来越多，它们不仅能够提升汽车的安全性、舒适度和稳定性，而且还能够极大地改善汽车的使用体验。因此，如何提升汽车电气系统的可靠性，已经成为当务之急。通过对整车电气系统性能的测试，我们可以发现其中的问题，并且为部件的选择和优化设计提供重要的参考。本文旨在深入探讨这一领域的性能测试技术，并制定出一套完善的整车电性能测试标准。通过利用虚拟仪器软件设计平台，我们对电性能测试系统的硬件和软件进行了全面的改造，并结合性能测试和模型仿真的技术，成功地验证了其可靠性和可操作性。

简介：摘要：针对复合材料后举门在整车尺寸表现问题，本文探究复合材料后举门与钣金后举门结构，连接方式等主要差异，利用上汽通用某车型，通过总结与分析，验证复合材料后举门整车尺寸控制策略，结果准确可靠，并可指导实际生产中复合材料后举门，最后总结塑料后举门零件尺寸问题点及整改措施，对后续量产复合材料后举门车型整车尺寸控制提供相应方案。

简介：摘要：汽车内部的振动主要是由道路的兴奋和发动机本身的兴奋引起的。近年来，随着我国道路质量的显着提高，道路激励引发的整车问题逐步减少，发动机激励引发的振动问题变得更加突出。动力总成悬置系统是发动机振动传递的必要路径，因此动力总成悬置系统的优缺点直接影响了整车的NVH性能。一些国家研究人员通过提高牵引杆悬挂架的刚度以避免共振模态频率，取得了显着成果；少数研究人员通过调整橡胶结构参数，优化动力总成悬挂系统的隔振特性，改善车辆噪声和振动的辐射；其他研究人员通过优化汽车车身结构的部分刚度、增加模态频率和调整橡木悬架橡胶刚度，提高了抗震能力，并在提高全车NVH性能方面取得了显着成果。很少考虑有效消除模态形状和通过增加慷慨模态形状中的质量块来避免共振频率。本文在此基础上研究了动力总成悬置设计对整车NVH性能的影响，以供参考。

简介：摘要：目前，基础建设的发展迅速，我国的现代化建设的发展也有了改善，在概述过滤式空气净化技术、静电式空气净化技术、臭氧空气净化技术及光等离子净化技术的基础上，对光等离子净化技术产品在轨道交通车辆加装应用的可行性进行了研究，并对车内空气中TVOC、细菌净化改善效果进行了测试。结果表明，开启净化装置2h后，车厢内空气中细菌总数去除率为100%、TVOC去除率为90%，空调出风口和车厢中部拉手物表细菌去除率分别为98%和99%，说明光等离子净化技术可有效降低车厢内的TVOC、空气和物表细菌数量，提升车厢内空气质量。

简介：摘要:新能源车辆的出现为汽车行业带来了全新的发展趋势。虽然国内的汽车制造业虽然比西方国家发展较晚，但是在最近几年已经取得很好的成绩。尤其是融合了电子工业技术后，很多电子技术已经成功应用到汽车上。根据目前汽车的运行情况以及操作情况来看，在实际运行中更加平稳，操作更加简便，具有较强的舒适度，并且具有较高的安全性。本文主要面向新能源汽车整车电气测试系统展开分析，并对其控制的方法提出相应的策略。

简介：摘要：混联式混合动力系统是一种既具有串联式混合动力系统的优点，又具有并联式混合动力系统优点的动力系统。本文以新能源混联式混合动力系统的整车作为典型案例，对整车的架构，行驶情况以及各项控制策略进行了相应的台架测试，并对其进行了简要的分析，以期能够为新能源混合动力车型的测试提供借鉴。

简介：摘要：从能量流的角度去测定汽车燃油能量在发动机、底盘部件等部件的分布，可以找出经济性优化的关键方向。能量转化过程中，发动机将燃料化学能转化为动能，其中一部分动能用来驱动车辆行驶，还有一部分经过发电机转化为电能，向所有用电设备供电。发电机将动能转化为电能的过程中能源的转化效率称之为发电机效率。随着汽车电子电器技术的不断发展，整车用电设备的功耗越来越大，使得发电机效率对汽车燃油经济性的影响也越来越高。

简介：摘要：随着汽车的普及，汽车技术的发展，结构的复杂化和人们需求水平的提高，人们对汽车可靠性的要求也越来越高。近年来，汽车开发中的整车可靠性测试引起了业界的极大兴趣，相关课题的研究意义重大。本文首先概述了相关内容，结合道路驾驶试验、虚拟试验、环境可靠性试验等相关实践经验，对汽车开发中的车辆可靠性试验进行了研究。

简介：摘要：随着新车型导入越来越多，出现紧固件力矩不统一问题，导致现场出现装配质量问题，本文介绍了整车（总装）紧固件力矩统一优化原则及案例介绍，以笔者在整车（总装）紧固件力矩统一优化的实践经验，通过优化提炼，总结了整车（总装）紧固件力矩统一优化分析，对提高整车（总装）紧固件力矩统一优化具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：在现代发展过程中，整车制造工程是汽车新产品研发的重要环节。为有效提高开发效果，就需要严格把握项目管理的相关要求，根据当前项目的开发现状实行有效管理，能够有效提升项目的运行效率，为企业带来更好的经济收益。基于此，文章针对汽车整车制造工程开发项目管理入手分析，分析质量管理过程，以期能够为相关工作人员提供一定参考。

简介：摘要：二十一世纪是经济全球化高速发展的新时代，在全球化的浪潮下，世界各国之间的经济联系和贸易往来变得越来越紧密和相互依赖。经济全球化的发展催生了市场全球化和和生产全球化的发展，这些变化在为企业带来发展机遇的同时，也带来了新的挑战。面对复杂激烈的全球竞争，如何抓住机遇迎接挑战是当代企业要面临的重要问题，也是发展中的我国汽车产业所面临的棘手问题。