简介：本文主要讨论如何应用VB实现对现场总线控制系统的扩展，并利用VB的MSCOMM控件来实现扩展设备和主站之间的通信。

简介：目前，汽车电子化、电脑化进程迅速加快的重要原因，除了微电子技术的进步以外，更得益于汽车电子化的前沿技术即汽车信号总线网络的提出和广泛应用。80年代末，德国波许(Bosch)公司率先提出一种多主机控制器局部网络协议CAN(ControllerAreaNetwork)，经过近八年的开发和完善，目前已作为汽

简介：【摘 要】三代机的航电总线普遍采用1553B数据总线，本文解决了非标准1553B总线网络直接测试时遇到的难题，为此类1553B总线网络的测试方法提供了新的思路。

简介：摘要本文对MACH2系统中CAN总线进行了综述，主要介绍了MACH2系统组成结构和CAN信号量传输基本原理

简介：第二个影响信号传输的因素是信号在电缆的传输过程中衰减,RS-485总线加偏置电阻有两种方法,1、在通信电缆中的信号反射

简介：随着汽车电器设备和各种自动控制设备在现代汽车上的使用越来越广泛，传统的点对点连线通信方式已经不能满足现在的要求，为了克服传统通信方式的局限性，实现数据共享，实时对车况进行控制，CAN总线技术应运而生，该技术具有结构紧凑、可靠性高、功能完善和成本低的优点，能够较好地满足汽车的特殊工作要求。

简介：摘要随着信息化进程推进，“智能制造”相关政策的强化、深化和推进，电力行业也加快了变革的脚步，相继推出了智慧电厂等概念，推动了现场总线在电力行业的使用需求。集合Profibus技术规范，分析京能十堰2X350MW机组上使用的NT6000系统Profibus网络架构和特点，制定现场安装实施的规范。

简介：随着汽车电器设备和各种自动控制设备在现代汽车上的使用越来越广泛，传统的点对点连线通信方式已经不能满足现在的要求，为了克服传统通信方式的局限性，实现数据共享，实时对车况进行控制，CAN总线技术应运而生，该技术具有结构紧凑、可靠性高、功能完善和成本低的优点，能够较好地满足汽车的特殊工作要求。

简介：（西北民族大学数学与计算机科学学院，兰州730000）摘要本文对虚拟仪器的概念和基本分类进行了论述，对基于USB总线的虚拟仪器设计进行了探讨，并从硬件系统设计及软件系统设计两个方面进行了详细分析。

简介：介绍现场总线控制系统基本概念、特点、结构分类及其在火电厂中的应用,论述现场总线控制系统在火电厂中应用的必然性和目前存在的问题,并对现场总线控制系统在火电厂自动化领域的应用前景提出看法.

简介：本文介绍了一个应用于HT—7(超导托卡马克装置)的数据采集系统，该系统是基于CAMAC标准和个人计算机，软件是采用C语言写成的。该系统可实现下列任务：模件参数的设置、数据采集、数据存储及显示。

简介：依据IS011898—1标准，基于原传统轿车总线通讯网络平台，开发了纯电动轿车控制器局域网（CAN）总线通讯系统。结合整车动力总成系统的开发目标，设计了纯电动轿车整车CAN总线通讯网络拓扑结构、应用层协议、需求规范、测试规范等，采用仿真分析与实物测试相结合的方法对所开发的CAN总线通讯系统进行了试验验证。结果表明：设计的CAN网络通讯性能满足相关设计规范的要求，保证了整车通讯网络的安全性与可靠性；开发流程与方法适用于基于传统车型的纯电动轿车CAN总线系统的开发。

简介：

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简介：彩电在人们的生活中已有二十多年历史了，从最原始的晶体管分立元件发展成为多片集成电路彩电，而集成化程度也逐渐提高，发展为现在的系统机。新型彩电或由微处理器(即CPU)和小信号处理大规模集成电路组成，或将微处理器和小信号处理电路集成为一体的超级单芯片机。现在各厂家相继推出了自己的彩电用超级芯片，使整机性能有了质的飞跃。而传统的如场幅、场线性、副亮度、副色度、行幅、行枕校等由电位器调整的时代也一去不复返了，

简介：I2C总线调整技术的教学内容是笔者为培养在校学生适应工厂生产而自行确定的,现对该教学内容作一简介,供同行探讨.

简介：摘要：以近年来在施工管理中积累的些许经验，浅谈火电机组现场总线施工，希望有助于现场总线施工管理不断向标准化迈进。

简介：介绍了带CAN总线控制器的单片8位微控制器P87C591的结构和功能，阐述了它在现代智能小区楼宇监控领域的应用方法。

简介：介绍了星载闪电监测系统组成及多种星载数据总线，并对几种常用的总线进行了对比分析，阐述了星载数据总线的选择原则，最后初步选择了适合星载闪电监测系统的数据总线。

简介：【故障现象13】有图有声，但接收信号灵敏度低，图像上有噪波点彩电接收灵敏度低，图像带有雪花噪波点，曾更换过高频头等元件，但故障仍然存在。这种故障是RFAGC（高放AGC）调整项目数值错误所致。