简介：近年来，我国高速铁路的发展进入了一个全新的阶段，客运专线的施工建设更是进行得如火如茶。箱梁作为客运专线工程项目的核心部分，对梁体的抗震性、抗渗透性，耐腐蚀性以及使用寿命等指数都有极高的要求。为保证客运专线箱梁的质量要求，目前工程施工所采用的混凝土均为高性能耐久混凝土，而高性能混凝土对泵送设备又有特殊要求，因此，泵送设备的选型就显得十分重要。

简介：秦沈客运专线是我国2003年8月建成的第一条铁路客运专线,是京哈客运通道的重要组成部分。随着客流量的逐年增加,2013年至今已多次调整列车运行图,增开列车对数,但还是满足不了客流量增加的需要,需进行扩能改造。通过对影响通过能力的分析和研究,提出开通6个预留车站、增加有关车站的到发线和减少不同速度列车种类等扩能改造方案,以求提高运输能力,满足客流量增加的需要。

简介：摘要在道路建设与养护过程中，路基的冻胀问题对于道路的养护有着很大的阻碍。而在季节性冻土区，冻胀现象与之后的融沉现象会使得路基产生变形，这对与客运专线而言会极大地影响运行速度和运行的安全性，因此，在设计与建设路基的过程中，防冻胀处理是必要的，也是在可能出现冻胀地区保障路线安全的关键。本文将就冻胀问题进行分析，并对引起冻胀的原因进行总结，最后提出进行防冻胀工程的措施。

简介：随着重庆企业国际化战略的实施，人们对国际专线电路的需求日益增加，而国际电路的开通面临涉及段落多、异设备、异厂家、跨运营商的复杂环境，因此开通难度较大，国内运营商和厂家可借鉴的经验也非常少。

简介：本文阐述了京津客运专线CTC系统的结构、功能、处理流程及接1：2等。该系统实现了Siemens协议、铁道部标准协议以及其他协议间的相互转换，完成京津客运专线系统数据转入输出平台的功能。

简介：列车运行控制系统的目的是保证列车安全可靠和高效率地运行。随着列车速度的提高，基于轨道电路的信息传输已不能满足高速列车对安全性的要求，而基于通信的无线传输列控系统则能满足。无线闭塞中心系统RBC是基于通信的列车运行控制系统的地面核心部分。本文介绍了郑西客运专线RBC系统，分析了系统的应用背景和特点。详细叙述了系统的功能、结构组成，并且对接口部分从内部和外部两方面进行了介绍。

简介：客运专线的施工是由多个环节组合而成，而每一环节都有不同的施工要求。所以，对于用户来说，根据实际施工的需求，有针对性地进行设备选型就显得非常重要。下面笔者就客运专线梁场施工混凝土布料机的选型做简单介绍。

简介：摘要昌吉城区已配出中压线路中专线占比达30.9%，并且随着大型用户的建设投运，这一比例还将有所上升，但部分用户专线长期利用水平不高，并且占用规划电力廊道，影响整个区域的供电能力，因此本文对专线资源的整合、优化原则与方法进行研究，可望为有志于从事配电网规划和改造的研究人员以及有关电网企业运维、营销部门提供参考，使城区供电能力进一步提升、有限的电网资源得到充分利用、中压配电网运行更为合理经济。

简介：摘要根据哈大客专双城制梁场的选址，布置形式，分析梁场选址、布置的优缺点，为今后建设同类型梁场总结经验。

简介：

简介：为配合广梅汕客运专线梅州至潮州段新建铁路施工，2015年3月至5月广东省文物考古研究所对项目沿线用地进行了文物考古调查与勘探，发现多处新石器时代至商周时期遗址。2016年4月起，对发现遗址进行正式考古发掘。

简介：针对客运专线信号电缆单侧、双侧敷设的争论，对这两种方式做了分析比较，并从信号专业的角度给出了结论。

简介：

简介：摘要随着经济和科技水平的快速发展，聚氨酯防水涂料具有施工便捷、涂膜物理性能好等优点，是一种通用型防水涂料。将聚氨酯防水涂料视为工业化产品，其生产的自动化程度、稳定性是最重要的。以涂料的相对黏度为例，该指标在国标GB/T19250—2013《聚氨酯防水涂料》中虽未直接体现，但对产品的施工性、涂膜的性能都有直接影响。在生产中，相对黏度也是最容易波动的指标之一。因此，通过生产数据分析，将黏度波动控制在合理范围内，对提升聚氨酯防水涂料生产工业化水平是很有必要的。

简介：结合地形地貌及客运专线平面曲线半径大、动车组爬坡性能强的特点，从工程设置、投资、运输安全、运输质量、运输能力等方面分析、比选，确定西成客运专线翻越秦岭地段最大坡度采用25‰是合理可行的．

简介：摘要：现如今，我国电力企业发展迅速，10kV配电网为电力企业发展做出了很大贡献。10kV配网工程不仅关系到社会经济及百姓生活，也会对电力事业发展带来显著影响，因此健全完善其系统设计方案显得尤为重要。在概述10kV电力配网工程系统设计特点的基础上，进一步明确其工程系统设计准则，同时结合10kV电力配网工程实践与发展，有针对性地提出了系统设计方案要点，旨在为相关工作带来一些启示与参考。

简介：随着近年来客车开行数量增长和旅客列车开行结构变化，胶济客运专线运输能力趋于饱和。分析胶济客运专线运输能力存在的问题，提出提高胶济客运专线运输能力的对策：改造固定设备和优化列车开行方案，以满足山东半岛日益增长的内部和对外铁路运输需求。

简介：西成客运专线汉中至宁强段地质情况极为复杂，本文重点从本区域不良地质、地层岩性及富水情况等控制因素对线路方案进行综合比选，以确定合理的线路走向．

简介：摘要：在新基建浪潮下，企业数字化转型加速，政企专线市场需求激增，每年的集团专线业务以数千条的速度增加，其中70%的业务带宽在100M以下，30%的业务带宽在100M至100GE之间，但运营商传统的SDH网络面临设备老化、带宽受限容量不足、无法满足业务需求、无法实现智能化等问题，OTN网络同时也存在无法接入低速率业务、带宽利用效率低、业务接入不灵活等问题。在这样的背景下，建设VC-OTN（Virtual Container-Optical Transport Network）成为了解决专线业务需求的重要途径。对此本文结合实际情况提出了适应集团业务发展的建设思路和具体的建设办法。

简介：摘要 我国西部艰险山区客运专线需采用长大坡道以适应特殊地形，论文在总结分析中外高速铁路最大坡度建设标准的基础上，提出了对我国当前高速铁路最大坡度标准的理解，结合国内典型西部地区高速铁路长大坡道运营现状，从养护维修、运输质量、运输能力、运营安全、电分相设置等方面，对长大坡度地段运营存在问题进行分析，并从区间追踪间隔、坡顶降速、加速性能等方面研究了最大坡度与速度目标值的匹配关系，最后结合最大坡度对工程投资的影响，提出了西部山区铁路最大坡度的设置建议。