简介：摘要：湿陷性黄土地区具有其特殊的地质结构，主要分布于我国的西北地区，其地质大多松散，土壤粘聚力较差，地质结构不稳固，因此在这种地区建造工程需要特殊的技术支持。在运用技术之前，需要对湿陷性黄土地区的地质结构进行仔细地勘测，例如黄土中的含水量会明显影响黄土的内部结构强度。此外，由于特殊的地质结构，一旦遭遇暴雨或重力的天气因素，此类地区易发生塌陷等事故，因此对于技术的要求更高。本文主要探究深基坑工程技术在湿陷性黄土地区的应用情况[1]。

简介：摘 要：高速发展的城市建设进程中，人们对建筑品质需求日益的提高，社会各界对建筑技术的关注度也不断增强，而桩基础的施工技术作为工程建设领域基础工程的重要组成部分，不仅适用广泛且技术成熟度高。在建筑旧址上新建工程是国家建设飞速发展的印证，在经济高度发达的江浙沪等沿海地区，地质条件多属于淤泥质或滩涂地，桩基工程应用普遍；故新建建筑过程中对旧有建筑基础的桩基处理相关技术总结已较为完善；相对中国西部地区而言，为大面积的湿陷性黄土地质，基础工程以采用复合地基加固方式占主导地位，故采用桩基础设计、施工的建设方式相对较少，而拔桩的相关技术研究在湿陷性黄土地区的工程建设中领域需要加以重视。本文以项目工程实践按理，深入分析了在湿陷性换土地区拔桩的相关技术研究，为建筑工程的优质发现提供理论基础。

简介：摘要：道路是一个国家的重要基础设施，对国家经济社会的发展产生重大的影响。因此，对道路质量的管控，就是在为国家经济社会发展铺路。就目前来看，我国道路工程在质量控制方面还存在很多问题，严重影响我国道路建设。而本文主要讨论湿陷性黄土地区对道路施工的影响，并针对性的提出解决对策，旨在为相关道路施工建设在遇到湿陷性黄土地时提供借鉴和参考，提高道路的安全性和可靠性。

简介：摘要：湿陷性黄土约占我国黄土总面积的75%。这些地区的道路建设无法有效应对路基湿度，且安全事故的风险很高。工程实践证明，这类湿陷性黄土在高速公路建设中可能会引起很多问题。为了确保工程顺利进行，必须采用不同的处理方法，消除湿陷性黄土在施工过程中的不良影响。本文从湿陷性黄土存在的问题入手，结合实际案例，分析了湿陷性黄土路基回填施工技术，以保证我国公路路基建设的质量和数量。

简介：摘要：结合陕西省咸阳市陕工院新校区建设项目实践，该项目地质情况：大部分三级局部四级湿陷性黄土地质，在此类情况下进行5800平方景观湖施工，消除施工区域的湿陷性，保证湖底不渗漏及施工质量，为今后类似工程情况下的技术应用提供了有力参考。

简介：摘要：黄土是一种常见的土壤类型，广泛分布在中国北方地区。其中，湿陷性黄土是一种特殊性质的土，其土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低，且在雨水季节易造成水土流失。然而，尽管湿陷性黄土地段存在施工上的一些困难，但长输管道在这样的地段中的施工价值却是不可忽视的。长输管道在湿陷性黄土地段的施工能够有效解决能源运输的问题，能源作为现代社会发展的命脉之一，其运输的安全和高效性至关重要。而长输管道的建设可以实现能源的大规模运输，并且可以避免由于地形起伏等因素造成的能源损耗。尤其是在中国北方地区广袤的黄土地带，长输管道的施工可以极大地改善能源运输的困局，为经济发展提供有效保障。在古浪-河口天然气联络管道工工程中，大量经过湿陷性黄土地段。

简介：摘要软土地基一般指由冲填土、杂填土、淤泥质土等构成的压缩层或者其他高压缩性土层所组成的地基，其存在不稳定性。软土地基拥有强度低、固结慢、变形大等特点，因而常使地基上工程出现裂缝、下沉，甚至是破坏。因此在软土地基上建造建筑物或施工，要求对软土地基进行处理，主要是使地基工程性质得到改善，满足建筑物对地基稳定和变形的要求，消除存在的不利影响。

简介：摘要文章首先分析了红粘土地基处理方式，如压实方式、换土方式、改良土性方式。然后阐述了地基处理技术，如桩基础方式、清爆挖填方式、加固方式。最后对土洞处理方式进行了简要的阐释。

简介：摘要因湿陷性黄土区域的土层比较软，孔隙率大，所以该区域的工程建设过程中必须进行有效的处理地基，致使达到地基的坚固及稳定性，以便地基能够承受上层主体结构的荷载，保证主体结构的使用年限。当然，这一目标的实现是需要运用适合的、有效的施工技术来处理湿陷性黄土地基。而素土（灰土）挤密桩施工技术的应用是非常适合的，能够通过挤密桩施工来提高土层的密实度，增强地基土的承载力。那么，素土（灰土）挤密桩施工技术如何能有效应用于湿陷性黄土区域工程建设之中？本文将结合工程实例，着重分析和探讨以上问题，并提出可行的可操作性意见。

简介：摘要高速公路在建设施工中，由于土质不同，会出现不同的施工问题。因此，要保障整体公路建设施工安全，就应加强对公路建设施工中的技术应用进行专门的分析，在充分分析公路建设施工中的技术实施之后，针对不同的土质条件，提供不同的施工技术应用。作为高速公路施工土质应用中较为特殊的一种，湿陷性黄土路基施工，在整个高速公路的建设和管理中，具有重要位置，只有保障了其施工技术的应用，才能全面提升施工技术处理的安全性。

简介：摘要介绍了吕梁环城高速公路梨树塔隧道的基本情况和该工程施工的特点和难点，并阐述了在湿陷性黄土隧道洞口施工中采用的浅埋段超前支护、开挖工法和初期支护技术，提出了湿陷性黄土隧道洞口浅埋段施工防塌方安全措施。

简介：摘要：湿陷性黄土土质比较均匀，结构疏松，作为一种特殊性质的土质，其孔隙的发育也比较好。具有湿陷性黄土的地区有：陕西，甘肃东部，河南洛阳等地。湿陷性黄土中还含有大量的水溶盐，这些水溶盐呈圆态或者半固态状态分布在各种颗粒的表面，这只是导致湿陷性黄土特征出现的众多原因之一。对于身处湿陷性黄土地区的人来说，他们在建造自己的住所时要考虑大量的问题，来避免湿陷性黄土特征给建筑物带来不可挽回的伤害。另外，在湿陷性黄土地区修建公路时，要考虑它的排水以及病害的防治。本文简述湿陷性黄土路基的几种病害，并就防治黄土湿陷性公路的基本措施以及治理病害的相关策略，为黄土湿陷性公路排水及防治病害提供了参考。

简介：摘要本文在湿陷性黄土高填方路基易发生沉陷的部位基础上分析了原因，探究了换填土层、筋土加固、成桩加固等有效的解决措施，并通过后期的施工实践，应用了新技术和新材料来整治基床和边坡等各种病害，从而有效消除湿陷变形，提升路基的承载力，控制路基不均匀沉降，并保护自然环境。

简介：【摘要】新疆位于中国西北边陲，湿陷性黄土在全疆分布较广，是一种较常见的工程地质问题，它的存在对路基稳定性及安全性具有一定的影响和危害。本文结合工程设计实例简单探讨城市道路湿陷性黄土路基处理设计方案。

简介：摘要湿陷性黄图地基是在铁路施工中较为常见的一种复杂地基类型，采取有效的施工措施保证铁路施工的质量安全，是湿陷性铁路施工中必须要重点解决的技术瓶颈。通过对湿陷性黄土进行工程特征分析，提出湿陷性黄土铁路施工中的填料改良、边坡稳定性、地基湿陷性、桩基负摩擦力、黄土隧道变形等施工技术难题。在借鉴国外相关的研究基础之上，为湿陷性黄土铁路施工制定合适的工程路线、规划科学的施工方案、实施安全可靠的地基处理技术，为建设安全的铁路专线奠定良好的基础。

简介：摘要：在东疆地区，尤其是哈密地区，零星分布有湿陷性粉土，湿陷性特点表现为非自重、湿陷等级轻微，通过对其成因及特点的分析，基本掌握了该湿陷性土层的工程特性。其作为建筑地基时应根据建筑结构特点分别采取不同的地基础方案及措施，以达到因地制宜，因物制宜，减少资源浪费的目的。

简介：摘要本文通过对湿陷性黄土地基的湿陷性及湿陷的机理分析，在结合了高速公路中的施工事件，提出对于湿陷性黄土地基的相关处理方案，以避免在以后的高速公路施工作业中因湿陷性而导致高速公路不能长久使用。

简介：摘要：基于某高速公路路基填筑工艺试验，确定采用湿陷性黄土作为填料的施工方案，并指出了填筑质量控制要点以及各要点出现问题时的解决方案，确保填筑质量满足规范要求。

简介：摘要：进洞方案选择和安全进洞是隧道施工的重点，在湿陷性黄土地区怎样因地制宜的选择合适的进洞方案尤为重要，如何防止在施工过程中因方案选择不当，导致隧道进洞困难或沉降超限诱发二次设计处理是该类工程的关键。结合甘肃定西至临洮高速公路工程黑庄坪隧道进口端进洞过程中出现的相关问题，通过分析隧址地质、地形和进洞方案的关系，详细阐述了湿陷性黄土地区湿软地层条件下，洞口“V”型沟路基处置方案对隧道进洞方案的影响和处理措施，并提出了湿陷性黄土隧道洞口“V”型沟路基处置与隧道安全进洞的施工技术见解，可以为后续类似工程的安全施工提供借鉴。

简介：摘要：湿陷性黄土由于受水的影响较大，在外力的作用下会产生不同程度的塌陷，进而会对路基等造成一定程度的破坏，严重影响道路使用年限和使用安全。下面针对湿陷性黄土路基浅谈几种主要的处理方法和在施工过程中需要注意的的一些关键性技术要求。