简介：摘要：高压电缆烧蚀故障的频繁出现，不仅给电网系统正常供电造成不利影响，还对社会经济的稳定发展，造成了阻碍。为降低高压电缆缓冲层烧蚀故障的出现概率，本文主要从受力不均匀的角度，开展高压电缆缓冲层烧蚀故障试验研究，分析干燥、潮湿环境条件下，高压电缆烧蚀过程中，缓冲层的电流密度变化规律。本文所采用的方法，可以得到环境条件不同情况下，受力不均对高压电缆穿冲层烧蚀故障的影响机制，希望通过本文研究，为高压电缆的正常供电提供参考。

简介：摘要在当前的资源开采中，我国已经开始对现有的露天金属矿山开采技术进行改革，提升开采效率以及最大限度减少超欠挖。基于对露天金属矿山边坡缓冲爆破技术的研究，本文提出了露天金属矿山矿山边坡缓冲爆破技术的优化措施，并在此基础上提出了优化后爆破技术的应用，为我国露天金属矿山爆破的优化进行指导。

简介：摘要自TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》颁布实施以来，行业内对其中的附件A中的3.16（5）项中的“对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值”有较多不同理解，作为一名从事特种设备检验的业者，本人结合自身的工作体会和同行对这一问题作一探讨。

简介：摘要家电产品结构和包装设计应该作为一个整体任务而存在。本文通过举例说明，以产品脆值的概念为基础，分析了电视机产品结构、脆及包装设计间的关系，重点探究电视机结构设计与缓冲包装设计间的关系，以供相关设计人员参考。

简介：摘要本文对一起110kV断路器合闸缓冲器断裂故障原因进行分析，发现材质不符合标准要求是导致故障的主要原因，同时对该类型断路器的运维提出建议，给现场实际工作提供参考，减少设备故障率，保障电网稳定运行。

简介：现有的起落架虽然可根据行程和压力的变化来调整阻尼力的变化，但是调整系数有限并且不能根据不同着陆速度改变控制策略；磁流变技术起落架缓冲器则克服了上述缺点，可调系数显著增大，可以根据不同着陆速度改变控制策略。本文设计了一种磁流变缓冲器，并对其落震性能与控制策略进行分析，控制目标为降低载荷峰值，增大缓冲器效率。首先运用位移控制的方法控制电流，在着陆过程中使得缓冲力平缓增大到峰值，以实现控制目标；其次采用模糊控制策略控制起落架着陆，基于着速度大则控制电流大，加速度大则控制电流小的控制思想，设计了模糊控制器；仿真结果表明模糊控制方法提高了缓冲效率，较好地实现了控制目标。

简介：　本文立足于经济转型期的特殊情境，从产业中间型组织的产生入手，分析了这类组织存在的合理性，进而论证了产业中间型组织在产业规制过程中发挥缓冲效用和枢纽效用的内在机理。通过对现有产业中间型组织差异的分析，揭示了这一组织演化发展的路径，指出产业中间型组织随着产业成熟度的提升会呈现出不同的职能并最终蜕变为行业服务型组织。本文结合浙江省探矿权市场规制中的矿产资源储备中心的作用，对这一问题进行了现实的探讨。

简介：摘要燃气-蒸汽联合循环机组热效率高、环保效果好，在全世界范围内得到了广泛应用。常规联合循环机组以天然气为主燃料，燃油为备用燃料，当天然气供应中断需要进行燃料切换时，为满足机组安全运行，防止机组负荷剧烈波动，减小对电网冲击，需要设置燃料缓冲系统。本文通过某工程AlstomGT-26机组，详细介绍了燃料切换缓冲系统过程、缓冲系统的容量计算方法及缓冲系统的设计方法。

简介：对06年石家庄全国田径锦标赛暨亚运会选拔赛冠、亚军李荣祥和陈奇投枪后缓冲技术进行对比研究，并与国内外优秀选手进行比较，结果显示：李荣祥缓冲距离较短、缓冲技术较为合理、缓冲效果较好、枪出手后两次支撑着地即刻小腿与地面的夹角均较小、髋中心与支撑点的连线从着地至达到竖直面的时间较长，缓冲效果较好。

简介：针对船舶液压站的部分关键阀件二次噪声治理问题,基于元件缓冲方法设计了一种低噪声试验液压站系统样机,在样机的二次噪声源阀件处并联设置缓冲性试验元件。在同一实船工况下,通过分别单独使用普通元件和缓冲元件完成系统运行试验,经传感器采集对应压力及流量变化曲线,并进行对比分析,验证缓冲元件的减振降噪效果。试验结果表明:系统设计满足性能指标要求。

简介：本文对以LiBq4作为发光层,PVK:TPD作为空穴输运层,结构为:ITO/PVK:TPD/LiBq4/Alq3/Al的蓝色有机电致发光器件,在相同工艺条件下引入和不引入CuPc缓冲层,进行了实验研究.结果表明:由于CuPc缓冲层的引入,使蓝色OLED的电流随电压的增大较未加CuPc的OLED相对缓慢;且启亮电压上升,发光亮度和效率下降.这主要是因为CuPc加入后,空穴注入势垒降低,使PVK:TPD/LiBq4界面空穴积累数量增大,产生的反向漂移电场阻碍了空穴多数载流子的注入;并进而致使发光层注入空穴数量减小,内建电场加强,激子形成几率变小,解离几率增大.

简介：针对直接采用原始数据建立尾矿坝变形规律预测verhulst模型不满足精度要求的问题,根据尾矿坝变形规律和缓冲算子理论,选取三种弱化缓冲算子,对原始数据进行弱化缓冲处理,用新生成的序列建立verhulst模型进行精度校核,最后用建立的模型对坝体未来的变形值进行预测。结果表明,采用引入弱化缓冲算子作用后的序列建模,可以提高verhulst模型预测精度,使得预测结果符合尾矿坝变形规律。

简介：实验中制备了不同厚度的缓冲层PBD修饰的有机电致发光器件以及没有缓冲层修饰的有机器件.通过比较发现缓冲层PBD的最优厚度为0.2nm,缓冲层PBD对于器件亮度有显著的影响.当缓冲层PBD厚度为0.2nm,相同电压下器件的亮度要比无缓冲层器件的亮度要高.当电压为16V时,PBD修饰的器件的亮度为1984cd/A,而没有缓冲层材料修饰的器件的亮度为1110cd/A,器件的亮度得到了提高.在电流密度为120mA/cm2的情况下,PBD修饰的器件的效率为3cd/A,要比没有缓冲层材料修饰的器件的效率(为2.6cd/A)高.最主要的原因是由于PBD是电子传输层,因此它对于空穴的注入起阻挡作用.所以缓冲层PBD阻挡和减少了空穴的注入,提高了电子和空穴形成激子的比例,从而提高了器件的效率.

简介：

简介：研究了模拟酸雨淋溶过程中南方主要土壤锌释放量与缓冲机理。结果表明,土壤中存在两个缓冲体系,pH值高于3.0时,土壤以初级缓冲体系为主;pH值低于3.0,尤其是离子淋溶量高于或接近CEC值后,次级缓冲体系成为主要的质子缓冲源。淋溶液pH值的降低可加速Zn的释放,从而促进土壤中Zn的淋溶,但Zn的淋溶同时受到吸附、沉淀与转化过程及土壤初始条件的影响。

简介：摘要：随着铁路货车运行速度和周转率的提高，货车载重和牵引吨位的增加，列车纵向冲动非线性增大，车钩、缓冲器、车体等关键部件的磨损加剧，故障率明显增加。车钩缓冲装置是铁路车辆的基本组成部分。它将机车与车辆、车辆与车辆连接在一起，组成一列列车，完成旅客和货物的运输。它还传输和缓冲车辆在运行过程中产生的一系列牵引力和冲击力。在货物列车运行中，车钩缓冲装置故障率高，解钩、断钩等车钩损坏故障对安全生产影响很大。掌握车钩缓冲装置的使用故障，从检修源头和使用技术检查等方面采取预防措施，可以保证铁路货车的安全运行。

简介：跳环实验是电磁感应方面的演示实验。在一般情况下,互感原理是跳环实验现象出现的原因,然而互感对于跳环实验中当电压调节到一定值时,铝环可以长时间悬浮在一定位置这一现象并不能给予合理的解释。文章对跳环实验过程结果做了详细的分析,探究了该实验的实验原理,并把该原理运用于改进电梯的缓冲器上。

简介：随着复合材料性能的不断提升,在航空着陆缓冲系统中得到了全面应用,并将其强度、可靠性等优势全面体现出来。本文根据以往工作经验,对复合材料板簧式缓冲件的结构形式进行总结,并从最佳截面形式的确定、各种复合材料板簧截面形式、板簧结构的有效优化三方面,论述了航空复合材料板簧式缓冲件结构的具体设计形式。

简介：针对目前铁路货车车辆缓冲器拆卸设备检修中存在的劳动强度大、拆卸效率低、油缸损坏率高等问题，研制了MT型缓冲器电动拆卸装置。阐述了电动拆卸装置的课题来源、主要结构和工作原理，并介绍了它的适用范围及特点。

简介：摘要随着我国铁路运输事业的发展，特别是货车重载，提速技术的进步，货车技术也有了飞速的发展。17号车钩是我国从1988年起开始研制的重载货车车钩，其具有连挂间隙小（纵向间隙9mm）、结构强度高、连锁性能好及垂向防脱性能高等优点，以及多年运用表现出的优越性能，从2005年起我国新造70t及以上货车全部采用了17号车钩及17号锻造钩尾框。本文主要对17号车钩缓冲装置进行简单的介绍，并对车钩三态作用中出现的问题进行原因分析。