简介：基于电液伺服系统控制理论，得到了卷取机边缘位置电液控制系统的动态数学模型；同时根据现场的测试情况，对该数学模型进行了验证和分析，结果表明该数学模型是可以满足实际需要的，为研究该系统的动态特性提供了理论依据。

简介：针对4053160Y滚子粗磨后磁粉探伤时，外径面出现比例较大的磁痕分布，对滚子外观、金相组织、硬度、宏观断口进行了检查，并用扫描电镜和能谱仪对断口进行观察和分析，得出：滚子心部存在大量轴向呈线状分布的氧化铝夹杂，以及细小裂纹等严重材料缺陷，导致在热处理过程中产生淬火裂纹。

简介：建立了轮式装载机动臂液压缸的数学模型，推导出动臂液压缸的动态刚度表达式，为整车建模与振动仿真提供了理论依据。针对具体型号的装载机用matlab编写程序，得到不同工况及不同载重情况下的动态刚度曲线并对结果进行了分析。

简介：介绍渗碳钢圆锥滚子轴承在磨削加工中的内、外径尺寸变化的规律，分析阐述造成这一变化的原因。指出解决这一问题的方法。

简介：对铁路货车轴承常见的质量问题作了初步分析，提出了处理问题的方法与建议。

简介：基于matlab对信号强大的处理功能，对检测到的滚动轴承振动信号进行时域、频域、倒频谱分析，比较其优点，充分显示了倒频谱技术在判断轴承故障的直观性、简化性，从而提高了滚动轴承故障判断的准确率。

简介：介绍并分析一种新型电液比例阀结构和原理.对这种新型电液比例阀各部分系统进行了基于SimHydraulics的物理建模.利用SimHydraulics软件对新型电液比例阀进行了动态特性分析.分析了这种新型电液比例阀的阀芯质量、作用面积、主阀弹簧刚度对阀动态特性的影响.

简介：说明了基于角度传感器电反馈的钻机支腿调平的过程状态，建立了电液比例方向阀的模型，对四分之一系统做出了动态特性分析，同时推导了活塞对比例阀输入位移和负载力扰动的响应特征，并对钻机电液比例阀进行HCD库仿真，又对钻机液压系统进行AMESim模型搭建与系统优化。

简介：研究基于流固耦合中的泊松耦合理论，对自行研制的一种用于水轮机的静压轴承密封，建立了密封腔内外流动模型，对密封的工作原理进行了性能分析，得出了密封腔内外的压力变化和速度变化以及位移移动量。

简介：复合液压缓冲器正常工作时，在负载的带动下活塞开始运动。当活塞移动一定距离后，在边缘节流和节流孔的共同作用下，压力腔1的压力升高。随着活塞的继续向下运动，在环形缝隙和节流孔的共同作用下，压力腔1的压力继续升高，负载的速度进一步降低。活塞再经过一段时间运动后，二级缓冲柱塞也会起同样的减速作用，直到活塞碰到机械限位后完全停止。非正常工作时：一级柱塞和节流孔都不起减速作用，完全靠二级柱塞减速。通过对“液压缓冲装置”的建模分析，分析了“正常工况”下采用不同节流孔时负载的受力、加速度、速度和压力腔1内的压力等参数，确定了“节流孔”的直径；分析了“非正常工况”下采用不同直径间隙时负载的受力、加速度、速度和压力腔2内的压力等参数，确定了“直径间隙”的大小，为下一步的设计提供了依据。

简介：主要介绍了湿喷机械手行走液压系统的工作原理和计算方法,重点分析了该系统中CA控制泵的详细工作原理,CA泵与行走液压马达的行走参数匹配计算,转向器及制动器的选型计算等。

简介：正确建立滚动体的载荷分布方程可准确计算三排圆柱滚子组合转盘轴承承载最大的滚动体所承受的载荷，为转盘轴承的设计与选型提供可靠的理论依据。文内建立了三排圆柱滚子组合转盘轴承完整的载荷分布分析方程，并讨论了其求解方法。

简介：针对在计算机局域网内经常发生的软硬件故障，描述了各类故障的现象，分析了可能的故障原因，并根据作者的工作实践给出了相应的解决方法。

简介：对轴承零件渗碳处理中常见的渗层深度不合格、粗大块状或网状碳化物、脱碳等缺陷进行了分析，并对一些预防、补救措施进行探讨。

简介：首先分析了工程机械各执行机构的可回收能量分布以及可回收工况的特性。针对传统工程机械不具备能量储存单元的特点，分析了流量再生回路的工作原理和技术瓶颈。分析了两种剧烈工况和平缓工况时的电气式能量回收方案的工作原理、关键技术以及和汽车领域能量回收技术的异同点。最后讨论了基于液压蓄能器的不同能量回收再利用的能量回收方案的典型结构和难点。

简介：现场总线技术及数字控制技术为高性能液压元件的开发提供了新的发展思路,该文简要介绍了应用现场总线技术的主要优势及国外液压控制领域中应用现场总线技术新型高性能液压元件的发展情况,为我国发展高性能液压元件提供参考.

简介：阐述了新一代载重汽车轮毂轴承的结构特点，旋转精度要求，制造难点，说明了加工技术的考虑要点及解决办法，工艺过程安排，尤其说明了外圈的热处理过程应注意的问题。

简介：阐述了新型铝材的特性、应用以及切削性能，提出了选择数控铣加工主要参数和确定数控加工工艺的原则。

简介：汽车轮毂轴承的密封和脂润滑是影响其寿命的主要因素。该影响寿命因素主要由耐滚动接触疲劳强度、润滑和密封性能来决定。据一项“汽车修理厂返修”轮毂轴承的调查表明：密封失效被作为轴承失效的主要模式。由于密封性能是影响轮毂轴承寿命的关键因素，因此，必须研究评估各方面密封性能状况的试验技术条件，同时，还应研究模拟使用失效模式的定向应用试验方法。在整体系统性能试验中，还要评估与轮毂轴承试验相关的悬挂零件，如：辅助防护系统的影响。这种轮毂轴承密封试验装置的潜在优势，在下文的两种轮毂轴承密封类型的试验和使用结果中得以表明。

简介：