简介:摘 要:在我国发展过程中,我国交通领域实现全面优化,随着整个交通领域的增强,对地下结构控制力理论以及设计方法可以被广泛应用。目前,在计算分析中,基于其有限元方法,可以考虑不同的地震动特性,以了解其对地铁车站结构影响。经过集中分析,表明在其能量集中阶段,其地震动荷载对于地铁车站自身结构产生的影响较为明显,且其整个应力以及位移数值较大。需要对不同的地震动输入方式进行综合比较,便可以得知其地震动特性的应力计算,以便在后续施工过程中,能够根据地震动特性采取合理的应对措施,减轻地铁车站出现安全事故的几率,保障地铁有效运行。因此,本文将就地震动特性对地铁车站结构影响分析展开讨论。
简介:摘要:矿山开采技术是我国获得主要矿石资源的技术之一,它的实施对我国周围的地质环境有着十分深远的影响。具体可以表现为地质结构、土壤的含水层被破坏,如果从长远的角度来看,还能可能会对地面的结构造成伤害,从而导致地面结构的出现坍塌的情况,最为严重的是,我们无法预测坍塌的地点,如果一旦发生坍塌必然会危害人们的生命安全。不光如此,矿山开采还可能进一步影响我国的可用耕地面积,使得地表的形态出现损伤。总而言之,矿山开采技术的危害十分的大,其产生的恶劣影响,可能需要几十年或是几百年才能自然恢复。如果采用人工恢复的方法进行恢复,最常见的就是裂缝的填充、对污染损伤的土地进行治理等办法,但是就算进行了修复也不能达到之前的形态,其对周围环境的影响是重大的。