简介：摘要：民航导航方式已从基于传感器导航向基于性能导航转变。区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）两类基本导航规范，可以涵盖从航路到进近着陆的所有飞行阶段。本文介绍了RNAV和RNP的特点，并对RNP在最终进近阶段的应用进行了重点介绍。

简介：2006年3月和7月，国航西南分公司波音757—200飞机在拉萨贡嘎机场和新竣工的林芝米林高原机场成功进行了RNP精密导航技术验证飞行，随着这项具备国际先进水平的飞行导航新技术的应用，所需导航性能（RNP）也成为我国民航业关注的焦点。本文将对RNP技术的发展背景、基本概念及其对民航业产生的新变化做一些探讨。

简介：

简介：摘要RNP的应用解决了复杂的天气和地形条件问题，改善了繁忙空域和枢纽机场的空中交通。国际民航组织和联邦航空局已明确将RNP定义为下一代航空运输系统的主要导航技术。本文结合RNP的基础概念，介绍了我国民航发展现状，分析了RNP技术在我国的应用前景，提出了一些建议，以便更多的人能认识和了解RNP对于我国民航发展的重要意义。

简介：本文从RNP区域导航的概念出发，阐述了RNP技术的需求，就RNP运用的好处进行简单介绍，介绍了RNP区域导航在我国应用的情况，为我国的高原地区飞行和安全保障提供参考。关键词RNP，RNAV、通用基准坐标、高原飞行、RNP航路保护区

简介：

简介：摘要RNP是目前国际民航业的一个热门课题，凭借其高精度的定位和可靠的安全间隔，RNP的应用完美的解决了复杂天气和地形条件的机场的运行难题，显著的改善了繁忙空域和枢纽机场的空中交通。本文分析了RNP技术在我国的应用前景，提出了一些建议，以便更多的人能认识和了解RNP对于我国民航发展的重要意义。

简介：摘要：RNP进近是一种精确导航技术，通过卫星导航系统和先进的飞行导航设备，提供了高精度定位和飞行路径管理能力。它在机场进近、高难度运行环境和不可达通信环境下具有广泛应用。RNP进近技术的优势包括提高飞行安全性和效率，降低对地面导航设施的依赖。然而，技术要求和飞行员培训是其面临的挑战，但是它在航空领域仍具有巨大的发展前景。

简介：8月23日上午，中国国际航空公司一架采用了区域导航技术（RNP）的空客A319飞机顺利降落在拉萨贡嘎机场．这是空客在全球的首次RNP成功验证飞行。RNP技术的成功应用，进一步提升了往来于中国西部高原的航班安全运行能力。

简介：摘要：目前，我国航空运输业发展迅猛，航空运输量逐渐提升，空中流量也随之增加，导致飞机进离场冲突、航班延误等问题增多，由此给航空公司会带来极大损失，甚至会增添安全风险，所以只有选择先进的技术手段，才可以增加空域容量，减少飞行员人数、管制员的工作量，确保航空运行安全，提升航空公司的运营效率。 RNP进近作为现代化精密导航技术，打破了地基导航设备的桎梏，展现了卓越的机载导航性能与监测预警能力，让飞机可以按照预定的导航轨迹进行三个维度的精准飞行，确保航导航的可靠性。本文重点探究了RNP进近的特点及军民航指挥应用，以供同行参考。

简介：摘要：本文首先介绍了RNP AR进近在平行跑道进近中的应用，后分析郑州机场基于RNP AR的平行双跑道进近使用，根据丹佛机场程序设计理念给出适合郑州本场的使用构想后，在前者的可行性和优越性方面，结合郑州本场情况进行分析。最后，文章讨论了塔台运行中该程序会产生的安全风险和应对方法。

简介：摘要随着国家西部大开发战略的实施，高原复杂机场的运输量和交通流量日益增加，进入高原机场运营的航空公司也不断增多。但由于高原复杂机场空气稀薄，地形、气象条件复杂，高原缺氧对机组影响大等多方面因素，大大增加了高原机场和航线运行的难度。2004年，中国民航开始在高原机场引进了RNP飞行程序，与传统飞行程序相比，RNP飞行程序用于高原机场运行突出的优势就是降低对飞机性能的要求，提高了运行的安全性。随着RNP在高原机场的普遍应用，迫切需要建立一个安全评估和保证体系。基于此，本文主要对高原复杂机场RNP运行风险评估的理论与技术进行分析探讨。

简介：摘要随着国家西部大开发战略的实施，高原复杂机场的运输量和交通流量日益增加，进入高原机场运营的航空公司也不断增多。但由于高原复杂机场空气稀薄，地形、气象条件复杂，高原缺氧对机组影响大等多方面因素，大大增加了高原机场和航线运行的难度。2004年，中国民航开始在高原机场引进了RNP飞行程序，与传统飞行程序相比，RNP飞行程序用于高原机场运行突出的优势就是降低对飞机性能的要求，提高了运行的安全性。随着RNP在高原机场的普遍应用，迫切需要建立一个安全评估和保证体系。基于此，本文主要对高原复杂机场RNP运行风险评估的理论与技术进行分析探讨。

简介：从4月20日凌晨4点开始，历时近2个小时，大连空管站圆满完成南航大连分公司和大连航空公司两个试飞机组对公共RNP-AR飞行程序试飞验证飞行的保障任务。