简介：随着现代铁路的发展，工务维护作业面临新的挑战。如何提高钢轨维护作业的效率和质量变得越来越重要。奥地利Linsinger公司研制生产的钢轨铣磨列车．作为一种新型的钢轨整形技术和设备．满足了当前形势下钢轨维护作业的更高要求。

简介：摘要：随着中国高速铁路及各城市轨道交通建设的蓬勃发展，对钢轨全寿命维护理念的认识不断加深，钢轨打磨成为钢轨全寿命维护中不可替代的维修手段。本文主要阐述了HSG-City型钢轨打磨车在钢轨打磨施工领域的优点及应用研究情况。

简介：PGM——48型钢轨打磨车以打磨钢轨为主要目的，是修复及维持轨型和减少表面缺陷的专用设备。作者通过深入研究，提出钢轨打磨车设计优势和车辆改进的方案，使整车设计更趋向合理，提高钢轨打磨质量。

简介：如果维修时可以对钢轨的磨损部位进行更换，就可延长整个钢轨的使用寿命。根据这一理念生产的新型钢轨ReRail由两部分组成，即在钢轨主体的顶端安装了一种材质坚硬的轨帽，由于这种轨帽的碳含量很低，可以很好地杜绝低温时出现裂纹。维修时只需要更换钢轨顶端15％的部分。与一般钢轨的材料相比，这种材料的耐磨性可以明显延长打磨等维护工作的作业周期，同时也具有一定的摩擦力。钢轨的损坏多由表面裂纹扩散而造成，但这种新型钢轨由于接触层的阻隔，可以完全避免这一情况的发生。

简介：

简介：摘要本文主要从运行控制与作业控制两个方面，分析GMC-96B型钢轨打磨车的控制系统。牵引控制系统控制机车的运行，有作业工况和运行工况两种工作模式。作业控制系统主要是控制打磨小车、打磨电机、集尘装置、空压机等作业装置按照控制逻辑依次启停并工作。

简介：在分析了目前国内外钢轨磨耗检测技术的特点及方法的基础上，结合铁路工务段的实际检测需要，提出了小型钢轨损伤自动监测装置的整体方案。利用光电检测技术、微处理器技术及数据处理技术完成了检测装置的开发，并进行了试验测试，结果表明检测系统具有检测速度快、精度高、性能可靠的特点。开发的装置便于携带，具有人机对话功能，解决了目前检测设备普遍体积过大、携带不方便及检测效率低等问题。

简介：摘要：针对GMC-96B型钢轨打磨车A车动力室两台CAT柴油发动机、A车冷却室下方减速箱侧、A车辅助发电机室、C1、C2、C4 车作业发电机室等部位燃油管路分布较多，存在火灾隐患，为保护人员和设备安全，设计加装防火系统，该系统在车上设备发生火灾时，能够快速扑灭火灾，对人员和设备安全起到有效保护。

简介：摘要：为解决施工和日常维修中由于钢轨轨面生成的氧化层和绝缘层而产生的轨道电路分路不良这个技术难题，设计出新型钢轨除锈车。新型钢轨除锈车具有除锈效率较高，效果好；简单易用，单人可操作；成本低廉；不损伤钢轨；可作为车间甚至工区班组的日常维修养护工具使用等优点。适用于解决在施工和日常维修养护中由于钢轨轨面锈蚀或污染产生的轨道电路分路不良问题。

简介：【摘要】《汉语大字典》”纯”有qudn音一读，乃依据《集韵》之音，其释义和例证如下：全、偶，成双成对。古时射礼中用以计算射具的单位。《仪礼·乡射礼》：“二箅为纯。”郑玄注；“纯，犹全也。耦（偶）阴阳。”孔颖达疏：“阴阳对合，故二箅为耦阴阳也。”《礼记·投壶》：“二箅为纯”。”孔颖达疏：“纯，全也。二笄合为一全。”陆德明《释文》：“纯，音全。”

简介：目前我国现代有轨电车的建设正处于快速发展阶段，在无缝线路槽型钢轨焊接过程中创新地采用了移动闪光焊接，并发展出了多种成套的新装备。文章重点介绍了有轨电车用槽型钢轨焊接接头焊后热处理作业系统的工作原理、性能指标和主要结构，说明了其主要功能及应用情况。

简介：摘要：探伤车和探伤仪检测基本原理相同，均采用探头发射超声波，按固定角度，从钢轨轨面入射并接收缺陷反射回波或穿透失波，来对钢轨各部位进行检测。不同的是超声波固定角度、布局有所区别，导致两者的检测范围不同。

简介：摘要：以RGH-20C型钢轨打磨车组为例，结合故障分析车辆故障情况和检修制度，分享钢轨打磨车组保养经验，优化提出设备改造意见，为城市轨道交通运营中其他RGH20C型钢轨打磨车组日常使用提供技术参考。

简介：摘要使用DGTC-80型钢轨探伤车对钢轨进行超声检测时经常出现螺栓孔位置直70゜探头异常反射信号。经现场验证排除伤损存在，本文通过理论计算证明异常反射是由于声束在螺栓孔处发生波型转换产生的固定反射回波。DGTC-80型钢轨探伤车检测系统直70゜探头参数是基于理论状态下横波检测形式进行设置，波型转换后直70゜探头波束的声速和传播路径均发生变化，回波信号恰好处于后一周期闸门开启范围内被接收，导致出现伪缺陷反射信号。

简介：摘要：我国铁路交通承担着重要的运输责任，对于我国的经济发展有着重要的作用。在铁路运输发展的过程中，车辆运行的安全性是重中之重，而要保障车辆的正常运行，除了确保机车的安全性之外，还应该关注铁路是否存在问题。在长时间使用过程中，铁轨要承担机车巨大的外力作用，同时在温度异常变化的过程中还会出现较大的形变挤压和拉伸力度，因此，铁轨会存在较大的故障风险。我国针对铁轨的探伤工作，通过参照国外的先进技术，自主设计了GTC-80型钢轨探伤车，利用钢轨探伤车实现钢轨检测。但是，通过相关的研究数据发现，单纯利用大型探伤车进行探测的过程中，往往会存在伤损检出率和识别率低的问题。为了能够解决该问题，在提升大型钢轨探伤车探伤精度的同时，还应该通过其他方式与探伤车配合，实现辅助检测，以此提升钢轨检测精度。本文针对现在钢轨探伤中存在的问题，分析了探伤车与小仪器的互补应用。

简介：摘要：在社会经济与科技的飞速进步背景下，铁路轨道运输已经成为了人们日常生活中较为常见的一种出行方式，在长时间的使用过程中，铁轨会和车轮之间不断发生摩擦而引发一些轨道损伤的问题，对于维护车辆后续的平稳运行和保障轨道行驶安全都会产生不利影响，必须利用一些技术手段对轨道的实际情况进行探测和查验，并积极展开修复处理工作。因此，本文将系统性地介绍钢轨探伤车和钢轨小仪器的主要特点，并结合实际应用详细讨论二者的互补应用措施。

简介：摘要：钢轨探伤车自上世纪九十年代引入国内，在国内进行检测已有二十多年，随着国内铁路的快速发展，钢轨探伤车在2006年以后也进入快速发展期，其检测速度快、效率高的优势也越发突显。为充分发挥钢轨探伤车的作用，必须提供稳定的探伤检测质量，通过总结GTC-80型钢轨探伤车探伤检测和分析方面的操作要点，达到提高探伤检测质量的目标，防止发生断轨事故。

简介：摘要：为提高钢轨探伤车现场超声检测的作业质量，必须确定探伤车超声检测作业标准，超声检测系统动态标定结果就是现场检测遵循的标准。掌握钢轨探伤车超声检测系统动态标定方法，并将动态标定结果运用于现场检测作业，以达到提高探伤车超声检测作业质量、防止钢轨伤损漏检的目标。

简介：摘要本文以RGH20C型钢轨打磨车电源接触器故障为研究主体，通过对钢轨打磨车电器系统进行故障查找，与现场数据、状态进行对比分析，对现场故障查找、处理、以及故障后果评估等手段进而确定故障原因，得到了较为满意的结果。

简介：摘要：通过对 GMC-96B型钢轨打磨车 A车转向架构架钢结构的特点及制造技术要求进行分析，明确侧梁组成、前端梁组成、横梁（一）、（二）组成、后端梁组成制造工艺流程与工艺控制的重、难点，并针对制造过程中的工艺重、难点提出相应的工艺措施及方案。