简介：摘要：随着跨坐式单轨交通运营时间的逐年增加，现有的单轨线路PC轨道梁铸钢支座已部分出现因铰轴与上下摆磨损导致的晃动现象，为保障对单轨交通运营安全，对已出现晃动现象的PC轨道梁铸钢支座修复就显得尤为重要。基于此，本文将主要围绕在重庆市轨道交通现有PC轨道梁铸钢支座出现晃动等问题展开分析，设计加固工装，消除PC轨道梁铸钢出现的铰轴与上下摆磨损间隙，降低作业难度、提高修复效率展开讨论。

简介：摘要为提高跨座式单轨交通系统PC轨道梁线形调整的效率和精确度，本文结合芜湖市轨道交通1#线工程，分别阐述了简支和连续刚构PC轨道梁线形调整的工序、方法、技术要求以及需配备的设备工装及工具，总结出了轨道梁线形调整成熟工艺，可为跨座式单轨PC轨道梁的线形调整提供借鉴。

简介：摘要目前，轨道交通已经成为国家主要城市交通运输工具，第一条跨座式单轨顺利通车于“山城”重庆，PC轨道梁是跨座式轨道交通的核心，PC轨道梁截面选型的优化设计将影响轨道交通的行车安全、整体工期、工程成本等。以芜湖市轨道交通1号线、2号线一期为例，根据设计和施工等综合因素，阐述PC轨道梁截面选型相关问题，优化对比，为以后轨道交通PC轨道梁设计提供建议。

简介：摘要：为了解决因为温度引起的裂缝问题，也为了保障建筑物的质量安全，施工过程中广泛运用后浇带施工技术。本文对PC轨道梁中墩及边墩后浇带的工艺流程进行浅析，为类似工程施工提供借鉴经验。

简介：摘要目前，轨道交通已经成为国家主要城市交通运输工具，第一条跨座式单轨顺利通车于“山城”重庆，PC轨道梁是跨座式轨道交通的核心，PC轨道梁截面选型的优化设计将影响轨道交通的行车安全、整体工期、工程成本等。以芜湖市轨道交通1号线、2号线一期为例，根据设计和施工等综合因素，阐述PC轨道梁截面选型相关问题，优化对比，为以后轨道交通PC轨道梁设计提供建议。

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简介：铸钢节点作为一种新型的节点形式，目前已广泛应用于大跨空间结构．本文通过非线性有限元分析，对南通市体育会展中心分叉柱底铸钢支座节点进行了深入的研究，分析了铸钢节点在荷载作用下应力的发展、变化过程及节点变形，并通过试验对有限元方法加以验证，在此基础上得出一些有用的结论．

简介：摘要院本文以（85+130+85）m连续梁桥为工程背景，考虑铅芯橡胶支座的非线性特性和桥梁结构的相互影响，在建立连续梁桥全桥有限元动力分析模型的基础上，应用非线性时程反应分析方法，对连续梁桥在铅芯橡胶支座的减震性能进行分析研究，可为连续梁桥的减震设计提供了重要参考。

简介：摘要：通常，大跨径大桥的设计寿命都在100年以上，而桥墩支座则在20年以内。在其正常工作期间，桥面支座要进行5-10次的更换。因此，如何对桥墩进行替换，并确保替换的质量，是建设单位必须重视的课题。本文对桥墩换台的施工过程进行了分析，并对其技术原则进行了论述，以期对确保桥墩换台的质量有所帮助。

简介：摘要上世纪末以及本世纪初修建的桥梁，已经运营服务将近二十，目前出现各种病害，必须进行加固维修，确保安全后才可以继续投入使用。最突出的是支座病害问题，比如橡胶支座出现老化开裂、钢板支座锈蚀等，使得支座抗震阻滑的作用降低甚至丧失，危及结构安全。因此，有必要对支座更换技术进行研究，本文对桥梁常用的支座更换技术进行简单介绍，并结合连续梁桥的特点，选择横向同步，逐墩顶升的方案，对该方案的设计和施工要点进行介绍。

简介：现浇钢筋混凝土板梁以其施工便捷、整体受力好、梁高较小的优势受到广泛使用，然而目前对整体式现浇板支座的布置研究较少。以某现浇混凝土简支异形板为例，分析了异形板梁支座的受力特点，并对支座布置形式提出了探讨性的建议，为以后的设计提供了一定的参考。

简介：摘要：近年来，很多桥梁出现不同程度的支座老化、脱空、损坏等病害，桥梁同步顶升技术通过对局部梁体同步位移抬升，可使复杂的空心板梁狭小空间支座更换施工变得便捷、高效。伴随PLC控制液压系统不断更新与优化，桥梁同步顶升系统控制越来越先进，施工科学性与安全性显著提升，应用范围也越来越广，将成为桥梁加固维修改造工程的重要施工方法。

简介：摘 要：近十年来，随着铁路建设的迅猛发展，铁路桥梁对列车运行安全影响越来越大，尤其是桥梁支座偏移的影响逐渐突出，文章以某线连续梁为例，初步探讨了支座偏移对连续梁挠度的影响。

简介：摘要：本文以利用Midas Civil软件，以单梁多支座法、折面梁格法及空间网格法建模计算，得出3种建模方法下该桥的支反力。将梁格法与单梁法结果进行对比，求得一定曲率下宽箱梁的反力特性，最终确定桥梁设计时较为准确的支座反力计算方法。

简介：摘要大跨度钢混组合梁连续梁桥一般采用整孔预制，整孔运输、吊装，逐孔对接，形成多跨连续梁的施工方法，为保证支座顺利与梁底连接，此类桥梁的支座通常在桥梁架设到墩顶后，再进行支座灌浆和支座螺栓连接。广东某桥梁对大跨度钢混组合梁连续梁桥支座安装工艺进行了优化改进，取得了比较显著的效果。

简介：摘要：随着城市地铁、城际铁路等城市轨道交通工具的兴起，桥梁结构在轨道交通领域的应用广泛，运营后针对桥梁支座维修保养工作的重要性日益突出。支座是桥梁结构的重要组成，主要作用是把桥跨结构上的全部荷载(包括恒载和活载)传递到桥梁墩台上去，同时承受桥跨结构由于荷载作用所发生的如端部水平变位、转角等各种变形。在城轨桥梁维修养护中,桥梁的支座的病害极大的威胁了运营的安全性及旅客的舒适性，需对病害支座适时进行更换，满足设备正常使用和行车安全。本文结合杭州地铁1号线高架桥支座更换的实际工程，阐述已运营线路中的支座更换技术，为轨道交通高架线路支座更换工作过程中，保障运营安全积累了宝贵的经验。

简介：摘要公路预制梁板为了保证支座仅垂直受力，又符合梁顶纵横坡的要求,一般将墩顶垫石做成台阶状的水平块，相应梁底板端部做成适应该坡度的反向楔形坡垫。而由于楔形块难以计算各角标高、设置相应的预制板端底座凹槽困难、在张拉和放张过程中会出现梁端部开裂、底座撑坏等不良后果，对施工造成一定的困难。

简介：摘要支座作为桥梁四大基本结构组成之一，在桥梁工程中占据重要地位。桥梁工程的快速发展，使得对支座需求不断上升。本文对梁式桥普通支座进行了介绍，包括支座的每种分类和对应的优缺点，还介绍了不同的梁式桥支座，应如何选用与布置。

简介：摘要：悬臂浇筑桥梁的主梁在施工和成桥时期受到外界条件和自身材料特性的影响，支座的平面位置会产生相对偏移。本文以某高墩多跨的连续刚构桥作为工程依据，采用商业有限元分析软件Midas / Civil建模分析该梁桥在建设时期的边跨支座预偏量，为后续同类工程建设提供借鉴。