简介：GSM—R网络建设决定了GSM—R系统能够提供的业务功能多寡及服务质量，GSM—R双层网络也有不同的组网方案，因此对不同的组网方案进行探讨有助于在实际设计工作中选择合适的网络结构满足相应的铁路业务需求．

简介：GSM—R无线网络构建的前提是完成网络的规划与设计，探讨GSM～R无线网络规划有着重要的意义，基于传统GSM基础上，GSM—R应运而生，然而GSM—R主要是应用于铁路系统中，在铁路领域中，时常出现在列车以飞快的速度前行的时候，容易造成信号快衰落，而且在此过程中，也容易产生不断切换以及出现掉话的现象。所以，分析GSM—R网络规划意义十分重大。

简介：以上海铁路局枢纽地区规划为例,探讨铁路枢纽地区GSM-R无线网络规划中BSC规划、站点规划及频率分配等重点、难点问题。

简介：本文介绍了GSM-R中固定用户接入系统（FAS）的组成，比较了FAS系统与传统调度网络的优势，分析了FAS网络设计时可能遇到的实际问题，并探讨了FAS网络的发展方向。

简介：HLR是GSM—R网络重要的组成部分。本文对HLR冗灾备份的组网方案及工作方式等关键内容进行了介绍。

简介：摘要经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。随着我国铁路运输事业的不断发展壮大，铁路通信成为了决定铁路运输作业的关键环节。GSM-R技术为铁路通信专用技术，我国铁路系统很早就开始跟踪GSM-R无线网络技术，并在2013年确定为铁路既有无线列调通信换代产品。并在全国各铁路段进行了实践应用。本文就GSM-R网络在铁路通信中的应用展开探讨。

简介：本文介绍了GSM的标准,分析了GSM与GSM-R之间的区别,描述了GSM-R作为铁路数据移动通信系统,能够为铁路提供的业务以及目前的应用情况。

简介：正随着国民经济的飞速发展,我国铁路建设迎来了黄金时期,350km/h高速铁路的建设更是如火如荼。目前已建成和正在建设的高速铁路,通信系统均采用GSM-R网络覆盖技术,无线列控CTCS-3功能也是基于高铁线路GSM-R基站系统[1]。京津、武广、郑西、沪宁、沪杭高速铁路相继开通运营,我国铁路建设取得了质的飞跃,铁

简介：GSM-R无线网络的优化关系到网络的运行质量及话务能力。本文重点从GSM-R无线网络频率规划、无线网络场强覆盖及无线网络参数设置和调整3方面,浅析了GSM-R系统无线网络优化的概念及其复杂性和重要性。

简介：本文在论述R4软交换设备特点基础上，分析了在近期GSM网络建设中引入R4软交换架构设备的可行性，并对应用方式提出了若干建议。

简介：GSM—R是我国铁路新的通信应用平台，在该通信网络开发列车定位技术势在必行。介绍基于GSM-R的列车定位系统以及GPS、DR定位技术。将两种技术数据融合，采用区间定位算法，实现列车的区间定位。

简介：摘要： 基于无线通信系统， GSM-R 铁路无线通信是根据铁路通信的使用需求应用而生，该系统是在 GSM 网络平台开发研制的通信系统，通过 GSM-R 在该系统增加铁路运输、车辆调度、远程控制等元素，同时无线通信系统在技术上符合国际铁路联盟铁路调度标准。在中国铁路中， GSM-R 主要应用于列车进站传输控制、列车准点定位、列车启动信息远程传输、列车调度信息交互、列车站点通信传输、列车头尾部设备控制、列车自动化控制和信号监控传送通道、列车实时信息更新下载。 GSM-R 网络系统建立可以全面提高铁路现代化通信功能，同时为铁路数字化交流提供平台，为我国建成现代化铁路提供技术保障。

简介：摘要：GSM-R网络系统作为一种专用移动通信技术，不仅能够针对铁路通信中的日常运营管理工作开展起到深远的影响作用，同时也是应用最为广泛的调度指挥通信工具。本文针对GSM-R网络在铁路通信中的应用问题进行了研究和讨论，希望能够帮助通信技术人员在进行时实际的工作实践过程中引发更多的思考，从而在整体上为推动我国铁路通信的接着发展质量起到深远的铺垫作用。

简介：分析GSM-R网络可能存在的外界干扰类型,提出一种GSM基站信号干扰、CDMA基站带外干扰和高斯白噪声干扰、三阶互调干扰和二倍频信号干扰的检测和识别方法。

简介：摘要中国高速铁路利用GSM-R技术实现铁路移动设施和固定设施的无缝链接，确保列车平稳、高速、安全的运行。由于中国铁路只有一个GSM-R网络，这样就容易造成移动台无线接入、小区重选、切换混乱。因此，必须对枢纽内GSM-R网络进行科学、合理的规划，结合现有网络资源及在建GSM-R网络情况，对各线路独立设计的GSM-R建设方案进行优化。本文首先分析了现阶段武汉枢纽地区通信网的现状和GSM-R系统存在的问题，提出了GSM-R网络优化的思路和具体方案，为铁路通信网的可靠运行提供了强有力的技术支持和保证。

简介：本文结合制定我国GSM—R智能网技术条件的经验，对智能网在我国GSM—R网络中的应用和业务进行分析，并探讨网络建设策略方面的内容。

简介：GSM—R网络工程测试是保证GSM-R网络可靠运行的关键一环。介绍了青藏铁路GSM—R通信网络的无线电磁环境干扰测试、无线场强覆盖测试、GSM-R语音通信QoS测试、电路域列控数据QoS测试、GPRS性能测试、铁路特征业务验证测试等工程测试方法和要求，以上测试方法适用于基于GSM-R的无线调度通信系统。

简介：本文介绍了GSM-R系统在欧洲的发展历史,对以EIRENE和MORANE为基础的GSM-R欧洲标准体系结构进行了详细说明,并对其主要内容进行了简要介绍。

简介：近日，国家铁路局发布《铁路数字移动系统（GSM-R）设计规范》（TB10088—2015），自2016年3月1日起实施。GSM-R数字移动通信系统自2006年在我国青藏线、大秦线、胶济线开通后，相继在京津城际、武广高铁、京沪高铁、哈大高铁等多条铁路线上开通运营，为运输调度指挥、列车控制及运营管理信息等提供了安全稳定的通信网络平台。

简介：摘要随着高速铁路对车地移动通信的要求越来越高，GSM-R系统成为车地无线通信的重要载体，特别是CTCS-3列控系统向列车发送的列控数据全由GSM-R网络传送。采用GSM-R作为列控信号的通信平台，才能满足时速达到250km/h以上的高铁的运行控制。但是，由于高速铁路干线的地形环境十分复杂，尤其是西部高速铁路运行线路的隧道、桥梁、山区、丘陵占比高，有各种各样的因素干扰着GSM-R系统无线电信号的传播，严重的干扰甚至会导致通信中断，造成不可预估的后果。本文就GSM-R网络基站直放站共同覆盖多径干扰的问题进行讨论研究。