简介：摘要：文章结合实际以GNSS接收机为研究背景，对该技术在桥梁控制测量中的应用情况以及精度控制内容进行深入探讨，希望日后能给该领域的工作人员提供参考。

简介：摘要：随着转换器的广泛应用，促进了相关技术的发展，并且在一定程度上提高了数字信号处理技术水平，有效地提高了运算速度，在实际应用过程中具有较好的效果。随着科技的进步，促进了相关技术的发展，使得各方面技术更加地全面了，具有了多元化的发展趋势。尤其是雷达侦察和数字接收技术方面，已经取得了一定突破，主要集中在雷达信号的细微特征研究，这很大程度地促进了相关技术的发展和进步。

简介：

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简介：【摘要】本文主要是基于FPGA设计了射频接收前端AGC系统电路。根据现有的AGC系统电路控制原理能够获悉，系统设计的难点以及设计方案的选取主要是以ADL5330、A/转换器等搭建设计完成的系统硬件电路。测试结果主要是让系统电路在900~900MHz以及60dB输入动态范围，输出信号功率可以在16.5dBm的附近，且输出功率可以进行调节。

简介：在通信领域，为了防止发射和接收信号之间的干扰，通常采用频分双工（FDD） 或时分双工（TDD）的双工方式。图 1 描述了发射机对接收机的干扰。无论哪种方式，在同一时间、同一频带上均只存在单一方向的信号，如果能够实现同一时 间同一频带上的双向通信，即同频带全双工，将在不增加额外频带的基础上，使 网络吞吐量加倍，因而可 提高频谱的利用率。然而，同频带全双工技术最 大的障碍源于收发机内部发射信号耦合到接收端而给接收机带来的自干扰（SI）。目 前，解决同频带全 双工通信中的自干扰问题无一例外地采用了天线分离和３种抵消技术。天线分离依靠电磁波在自由空间的衰减来降低自干扰信号，限制了设 备体积和应用场合。３种自干扰抵消技术根据接收通道的不同阶段分为天线抵消、射频抵消基带抵消。天线抵消利用至少两个发射天线，通过天线空间位置的布置 在接收天线处抵消掉自身节点的发射信号，但天线位置一旦确定就仅能抵消固定 频率的自干扰信号，抵消带宽受限。射频抵消技术则是通过获取发射信号作为参 考信号，并控制其幅值和相位，在接收机前端与接收到的信号相减，以抵消其中 的自干扰部分。基带抵消则在接收机将降频信号转换到数字域后，通过信道估算 减去自干扰信号。天线抵消除了受物理空间和抵消带宽限制之外，其所能达到的 自干扰抵消比较有限，不能完全满足同频带全双工系统对射频自干扰抑制的要求， 而基带抵消无法解决强自干扰信号对射频前端的影响，过大的自干扰如果不在进 入接收机射频前端前进行有效的抑制，会使射频前端饱和或产生无法接受的非线 性。因此，在同频带全双工通信系统中，射频自干扰抵消是不可缺少的关键环节。

简介：摘要：为了在线测试雷达接收机的性能，提出了一种雷达接收机性能的近似测量方法。该方法基于固定地球回波的信杂比来估计雷达性能。介绍了固定目标回波信号的捕获算法、信杂比的计算方法、接收机性能粗测的硬件实现和软件控制流程。

简介：摘要：为了在线测试雷达接收机的性能，提出了一种雷达接收机性能的近似测量方法。该方法基于固定地球回波的信杂比来估计雷达性能。介绍了固定目标回波信号的捕获算法、信杂比的计算方法、接收机性能粗测的硬件实现和软件控制流程。

简介：摘要：射频接收机作为某设备的核心部件，其性能的好坏直接关系到射频设备能否正常使用，而接收机对射频信号的检测精度作为反映接收机性能的核心技术指标，除受到接收机本身性能的影响外，还受外部信号强度、信号源与接收机距离、对正角度、信号反射等因素的影响。本文从接收机处理信号的基本原理、理论影响因素、外部环境等角度出发，分析相关因素的主要影响，明确在接收机测试过程中应当注意的相关控制因素及后续测试过程中应当采取的措施。

简介：摘要：本文主要针对民航多普勒天气，雷达接收机常见的相关故障进行探讨，并且提出相应的处理对策，希望能不断优化多普勒天气雷达接收机的运行效率，保证我国民航事业的快速发展。

简介：摘要：当前随计算机，半导体以及射频微波技术的发展，相控阵雷达系统面对复杂电磁环境，使相控阵雷达射频以及微波设计面临较大挑战，为能够适应多功能、高性能、低成本相控阵雷达系统发展需求，综合国内外研究，从开放式架构系统，场景仿真，多功能综合射频等方面阐述射频微波技术，对于像过阵雷达接收机来说，开放式架构和多功能综合射频是其发展趋势，采用系统场景仿真以及异构集成是最新的设计手段，通过这种设计方法，能够显著缩短相控阵雷达综合射频系统研发周期，进而减少系统风险。

简介：【摘要】为更好掌握远程短波播出情况，在提升自动化，智能化程度的基础上，我们用JXI-3000系列接收机作为收测终端，可对接收的音视频信号进行持续记录，并提供离线信号查看及分析功能，实现了对音频信号的多路实时收测，对于广播安全播出有着非常重要的作用。

简介：摘 要：目的：介绍接收机组件在SELEX一二次合装雷达设备中的应用和SELEX一二次合装雷达的接收端信号处理方法与故障分析。方法：通过对接收机的了解与实际参数进行接收机的通道平衡调整，同时对相位进行调整。结果：通过分析了标准信息，明确了调整的方向与结果。结论：清楚的明确了SELEX一二次合装雷达的标准信息，提高了设备保障能力。

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简介：摘要：详细介绍了一种风廓线雷达接收系统的设计与实现。该系统采用了多项先进技术，包括超高灵敏度、大动态范围、数字中频等，具有系统灵敏度自动标定功能，提高了系统的微弱信号检测能力。

简介：摘要：道路交通信号控制机(以下简称信号机)是交通控制系统的底层执行单元,它不仅控制路口的交通灯信号,也采集路口的交通信息,监控路口的交通状况。信号机主要由控制箱、配电防护部分和机柜组成。本文首先阐述了信号机产品特点,然后介绍了信号机安装勘察注意事项，最后介绍了信号机安装的实施方法和流程。

简介：摘要：近些年，我国的交通行业发展快速，目前，在城市轨道交通运营过程中，信号机显示方案、信号机点灯电路的稳定性尤为重要。本文分析了城轨交通中现存的多种信号机显示方案及优缺点，分析了各类信号机点灯电路逻辑，并提出了信号机点灯电路的故障分析及处理方法，为城轨信号系统的设计、调试、运维人员提供了参考。

简介：摘要：由于地铁设计规范未对信号机显示作出统一规范，致使各城市轨道交通的信号机显示略有不同，信号机点灯电路也存在差异。由于信号机的点灯状态直接影响行车安全，因此研究信号机显示方案及信号机点灯电路问题具有重要意义。本文分析了城轨交通中现存的多种信号机显示方案及优缺点，分析了各类信号机点灯电路逻辑，并提出了信号机点灯电路的故障分析及处理方法，为城轨信号系统的设计、调试、运维人员提供了参考。

简介：摘要：在城市轨道交通中，由于地铁设计规范未对信号机显示作出统一规范，致使各城市轨道交通的信号机显示略有不同，信号机点灯电路也存在差异。由于信号机的点灯状态直接影响行车安全，因此研究信号机显示方案及信号机点灯电路问题具有重要意义。

简介：摘要：在测绘行业内，GNSS测量方法把传统测绘方式已经取代了，研究高程拟合对基础设施的建设有现实的意义，并且GNSS高程数据进行拟合对我国高程系统应用有着深远的影响。将大地高转化为正常高，转化过程所采用拟合方法。本文针对多项式曲线、曲面拟合法的拟合原理进行阐明并分析。