简介：对各种工业产品进行跌落测试数值仿真是ANSYS／LS-DYNA程序的一个重要的应用领域。本文以个人数字助理（PDA，PersonalDigitalAssistant）的有限元跌落仿真分析为例，讨论了ANSYS／LS-DYNA跌落测试模块（DTM）提供的数值仿真分析方法及实现过程。

简介：摘要拉伸模是最复杂的冲压模具，金属材料在拉伸模具塑性变形中，被制成复杂的产品形状，最容易引起拉伸过程的问题是起皱或开裂；考虑模具对软件简单易操作的要求，借助软件dynaform，分析产品问题可能发生在成型零件的过程中，辅助修改模具结构，构成可能发生的产品成型工艺问题。

简介：摘要在建筑物拆除爆破领域应用计算机数值模拟技术，不但可以了解建筑物爆破之后的结果，而且可以实现爆破过程的可视化，从而细致地分析建筑物爆破过程的发展规律。同时，将模拟结果中反映的信息对已完成的爆破设计方案予以反馈，为优化建筑物拆除爆破设计提供依据，如此可以有效减少甚至避免爆破事故的发生，因而数值模拟技术在建筑物拆除爆破领域中具有重要的工程应用价值。本文介绍了应用LS-DYNA进行拆除爆破数值模拟并详细论述了其应用的整体流程ANSYS前处理，k文件的修改及运算，LS-PrePost后处理。并基于LS-DYNA在拆除爆破领域的应用现状对拆除爆破数值模拟技术的进一步发展进行了展望。

简介：摘要拉伸模是最复杂的冲压模具，金属材料在拉伸模具塑性变形中，被制成复杂的产品形状，最容易引起拉伸过程的问题是起皱或开裂;考虑模具对软件简单易操作的要求，借助软件dynaform，分析产品问题可能发生在成型零件的过程中，辅助修改模具结构，构成可能发生的产品成型工艺问题。

简介：针对电子装备爆炸冲击振动损伤问题，设计了损伤模拟的基本方案；采用ANSYS／LS—DYNA建立了二维“爆炸源-地面-弹性体-电子装备”模型；通过模型试验，获得了与实际爆炸冲击振动特性相吻合的加速度、位移和应力等数据。

简介：摘 要：以车体车顶为研究对象，将落石简化为刚性球体，车厢为弹塑性材料，基于非线性有限元软件LS-DYNA，从落石冲击位置下方节点的位移、速度及加速度、落石的冲击坑、落石冲击力等角度出发，对比分析了冲击角度的不同对车厢顶棚结构动力响应的影响。分析结果表明：落石的冲击角度越小，冲击起始位置产生的垂向位移和垂向速度越大；落石的冲击坑呈现出一定的规律性；最大落石冲击力随着落石的冲击角度的增大而减小，对应的冲击历程也逐渐缩短。该结论可为今后列车结构在落石冲击作用下的安全设计提供参考。

简介：

简介：摘要科技馆展品展项开发周期短，使用条件复杂，使用时经受各种极端工况，设计难度大。ANSYS/LS-DYNA是通用的非线性有限元分析软件。建立简化的力学模型，设置初始条件与参数；基于ANSYS/LS-DYNA对“杠杠称体重”原方钢骨架结构进行运动仿真，模拟落物冲击，结果进行应力应变分析，出现应力集中、最大应力超过钢材屈服强度；需进行优化设计，钢骨架结构更换为槽钢骨架，对优化后结构再次运动仿真模拟，结果符合条件。整个流程为展品设计初期进行疲劳寿命验证提供了一种方法。

简介：为提高某轿车保险杠的耐撞性，根据GB17354-1998标准，在LS—DYNA软件中建立虚拟碰撞试验的有限元模型，对不同车体边界条件、材料屈服强度和地面摩擦系数下的主梁和吸能盒变形以及系统内能进行了对比分析，探讨了这些参数对保险杠耐撞性的影响．研究表明：依据实际试验情况，车体边界条件应设为不固定；合理组合主梁和吸能盒的屈服强度可提高保险杠耐撞性；地面摩擦系数增大，保险杠吸能量增加．

简介：摘 要：建立了飞机典型复合材料夹芯结构的有限元模型，利用大型动力有限元分析软件 LS-DYNA对其进行动力学冲击仿真分析。通过仿真分析结果与试验结果的对比研究，验证了仿真分析方法的准确性和可靠性。研究结果为同类实际工程问题提供了科学可行的分析、解决手段和参考依据。

简介：无

简介：基于ANSYS/LS-DYNA动力学分析软件,采用非线性动力有限元法,对坠物撞击海底管道的过程进行数值仿真。通过大量的数值模拟得出：相同坠落物能量的情况下,悬空管道的凹陷损伤深度与裸露管道的相比偏小,且随着坠落物能量的增加,其差值增大;随着坠落物速度、坠落物质量的增大,管道撞击部位凹陷变形加剧,海底管道悬空段的最大振动幅值增大;相同坠落物能量的情况下,坠落物与悬空管道的接触面积越小,悬空管道的损伤深度越大;海床土体参数（剪切弹性模量、内摩擦角、密度）的变化对悬空管道的凹陷损伤深度及悬空段的最大振动幅值的影响较小。

简介：目的：探讨DSA、Dyna-CT及MRI影像融合技术的开发与在脑脊髓血管病中的应用价值。方法应用我院2011年引进的SiemensArtisZee所带Dyna-CT与2006年引进的GE-3100所带的Innova-CT及其后处理软件：双容积(duralvolume)、静脉CTA、三维融合(threedimensimalfusion)、计算脑灌注血容量(parenchymabloodvolumePBV)、SiemensiFlow、GE-Agioviz等后处理技术，在临床进行脑脊髓血管病血管内介入诊断治疗时，在DSA造影后进行三维重建、三维融合等后处理，获得三维融合图像、脑血容量图像、脑血流全循环图像。结果利用两台DSA机器，进行了双容积重建，可以评价颅内、颈部植入支架后观察支架展开情况，可以评价颅内动脉瘤的栓塞效果，可以看清颅内动脉及动脉瘤有无钙化，颅内及脊髓血管病变在正位、侧位与轴位上与颅骨、颅底及脊椎骨质结构的关系；可以从静脉CTA评价颅内血管病变，如动脉瘤、AVM等，进行DSA双侧颈内动脉系统、一侧颈内动脉系统与一侧椎基动脉系统三维血管重建后评价脑血管病，尤其是AVM的供血全貌；通过降血压BOT（balloonocclusiontest，球囊闭塞试验）前后脑血容量变化找出了作为评估颈内动脉能否闭塞的金标准新的参考指标；建成了脑动静脉、静脉窦全循环像以及利用DSA与MRI影像融合后数据输入Mecromic神经导航行颅内深部动脉瘤与动静脉畸形的直视手术获得成功。结论DSA与CT、MRI影像融合后的三维影像对脑脊髓血管病的诊断、治疗有较大指导参考价值，甚至对科学研究及教学也有更直观、更有价值的帮助，多种影像融合是未来医学影像的发展方向。

简介：滑橇起落架在着陆过程中通过结构变形来吸收着陆功量而不产生结构破坏,因此迫切需要开发一套高效可靠的直升机滑橇起落架落震分析方法。基于显式动力学和接触算法,在考虑旋翼升力的影响和机身与弓形梁连接点处的弯矩传递问题的基础上,建立滑橇起落架落震分析模型。为提高仿真分析效率,搭建由二次开发软件、ANSYS和LS-DYNA组成的落震分析系统。在两种工况下对滑橇起落架进行了落震仿真分析,仿真结果与试验结果吻合较好,表明了滑橇起落架落震仿真分析方法的有效性。

简介：摘要在高层建筑施工中，塔吊解决了施工过程中的垂直运输问题，且一般附着在主体结构上。但是，随着建筑高度的增加，塔吊工作中对高层结构的影响也随之的增加。本文通过运用仿真计算软件LS-DYNA分析，简要描述了塔吊在各工况下对无锡市新经济产业园A地块高层建筑的影响。

简介：摘要目的探讨原发性三叉神经痛(ITN)患者颅底卵圆孔形态学特征对经皮穿刺球囊压迫术(PBC)穿刺难度、疗效及术后并发症的影响。方法选择广西医科大学第二附属医院疼痛科自2020年1月至2021年1月收治的ITN患者127例，均采用血管造影三维软组织成像技术(Dyna-CT)下PBC治疗，术中测量卵圆孔形态学数据，手术前后采用数字疼痛评分(NRS)评估患者的疼痛程度。比较不同形态卵圆孔的横截面积和暴露角度、穿刺难度和时间、患者手术前后NRS评分及并发症发生率的差异；相关性分析卵圆孔的穿刺时间和穿刺难度、横截面积的相关性。结果127例患者颅底卵圆孔的形态分为标准卵圆形(82例)、杏仁形(9例)、狭长形(13例)、裂隙形(8例)、不规则形(15例)。不同形态卵圆孔的横截面积、暴露角度及穿刺难度、时间的差异均有统计学意义(P<0.05)。相关性分析结果显示，卵圆孔的穿刺时间和穿刺难度呈正相关关系(r=0.359，P<0.001)，卵圆孔的穿刺时间和横截面积呈正相关关系(r=0.280，P=0.007)。不同形态卵圆孔患者手术前后NRS评分、并发症发生率的差异均无统计学意义(P>0.05)。结论Dyna-CT三维成像可直观显示颅底卵圆孔形态学特征，使用该技术可指导卵圆孔穿刺，评估PBC术的穿刺难度，但对患者术后疼痛程度、并发症的发生无影响。