简介：摘要：在新时期背景下，船舶规范不断更新，故本文以非线性切片理论为基础，介绍船舶规范中计算荷载方法，以期为后续船舶设计、运行提供参照，希望为读者带来启发。

简介：摘要本文介绍了机械模块重心计算中管道载荷的计算方法及目的。根据简化计算方法在机械模块管道载荷计算中的应用，选取机械模块中一段ISO图进行举例分析计算，得出机械模块重心计算中将管道简化为简支梁的计算方法是可信的，从而为机械模块的重心计算提供指导意义。

简介：

简介：摘 要：压力容器是工业生产中应用广泛的一种容器，在压力容器设计计算时，常常采用 Relief、 Belief或 Theoretical等准则，这些准则中的计算方法主要是针对容器设计中的压力分析、强度计算、稳定性计算等，这些计算方法都有一定的适用范围和局限性，并且在某些情况下还可能会出现错误，但是对于管口载荷作用下的压力容器，其设计方法与上述的不同。本文首先对压力容器的结构形式进行了介绍，然后对管口载荷对压力容器设计计算的影响进行分析，希望可以为相关工作的开展提供参考。

简介：针对大速度前飞的特点,我们研制了一套计算大速度前飞旋翼气动载荷的方法和软件,算例计算表明计算值和试验值有较好的吻合度,它不仅在桨叶内段吻合得较好,而且在桨尖这种大载荷区域也是如此;不仅对前进比μ=0.3以下状态符合得较好,而且对μ=0.4,0.45这种高速状态也是如此。这说明本计算方法与软件对大速度前飞旋翼气动载荷计算达到了一定的精度,基本上能满足工程设计的需要。

简介：为了得到更为真实准确的平尾损伤情况，通过对平尾载荷测试剖面的数据分析，结合平尾结构的受载形式，提出了外场平尾特征载荷的一种新算法。该算法已经普遍用于外场平尾损伤计算，在保证了外场飞行安全的同时，也缓解了平尾更换压力。

简介：摘要：船舶系泊设备,通常采用各大船级社推荐舾装数EN计算公式,然后根据舾装数表格进行选取。然后根据推荐缆绳SWL参数，来确定系泊设备的载荷。欧洲港务委员会（European Harbour Masters’ Committee）统计数据表明，95%的人身伤害事件是由绳索和钢丝引起的，其中的60%发生在系泊作业期间。2010至2014年之间，澳大利亚海事局收到超过220起与系泊相关事故报告，其中22%造成人员伤亡。

简介：摘 要：压力容器是工业生产中应用广泛的一种容器，在压力容器设计计算时，常常采用 Relief、 Belief或 Theoretical等准则，这些准则中的计算方法主要是针对容器设计中的压力分析、强度计算、稳定性计算等，这些计算方法都有一定的适用范围和局限性，并且在某些情况下还可能会出现错误，但是对于管口载荷作用下的压力容器，其设计方法与上述的不同。本文首先对压力容器的结构形式进行了介绍，然后对管口载荷对压力容器设计计算的影响进行分析，希望可以为相关工作的开展提供参考。

简介：摘要压力容器广泛的应用于石油、冶金、核电和化工等领域，其需求量极大，为保证压力容器的生产及使用质量，就需要提高压力容器的设计及制造技术。本文针对压力容器的相关承受载荷进行了研究分析，分别介绍了各载荷计算的相应公式，旨在提高容器设计的制造质量及效率，以供相关人员参考借鉴。

简介：摘要结合海上风电吊装的实际经验，根据行业的施工规范和相关规定，介绍了DNVGL规范对系数的要求，对吊装作业中的载荷系数的选择及确定进行了分析，避免过于保守的系数选择，造成设计冗余过大，增加工程成本费用。

简介：提出了采用不同静定支持方式的全机及大型部件结构静力试验约束点载荷计算的通用化求解方法，以Matlab为平台编写了求解程序；总结了一种利用约束点载荷误差判断试验设计与加载准确性的方法。在型号静力试验中的应用结果表明了计算方法与程序的准确及可靠性，可为判断试验的设计与实施过程是否准确提供重要依据。

简介：摘 要：某型公务机按照 CCAR 23部适航规章要求进行设计，具有 T型尾翼布局。 本文基于对CCAR 23 部载荷条款的分析，对该型公务机尾翼气动载荷计算方法进行了研究。得到了平尾平衡载荷、机动载荷、突风载荷、非对称载荷，以及垂尾机动载荷、突风载荷、发动机失效引起的非对称载荷等情况下的尾翼气动力的可接受的计算方法。对型号工程研制有一定的指导意义。

简介：为了保证空间站正常运行所需要的大量能源及发射入轨时的较小重量代价,我国空间站采用大面积柔性电池翼的设计方案.大柔性电池翼因其结构复杂且频率极低,在轨运行时又要承受多次大机动过程产生的载荷,各承力组件的强度校核和参数设计成为影响整个空间站任务成败的重要环节.本文从工程应用角度出发建立了空间站柔性电池翼的线性简化模型,计算并分析了柔性电池翼在轨大机动过程中各关键组件的载荷,计算结果可对大柔性电池翼的强度校核和减重设计起到一定指导作用.

简介：摘要：飞机起落架作为飞机结构的核心构成，长时间我国飞机起落架设计和飞机地面载荷计算领域，仍选取传统的理论计算方法，不仅要求研究人员客观、精准构建系统分析模型，而且要求具备较强的编程能力，最大限度分析获得系统动力学微分方程组，该方式耗损较长时间，且计算精度无法保证，无法满足现代飞机起落架设计客观需求。

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简介：摘 要 本文对某型机起落架落震载荷进行数理统计，并运用概率论计算方法对起落架载荷中安全系数的选取进行计算分析，最后通过了静力试验验证，从而提出了一种新的基于试验值，运用数理统计与概率论方法来优化载荷的方法。

简介：摘 要：定向井悬点载荷的方法，其基本原理都是在井眼中取一小单元长度进行受力分析。这种受力分析考虑了井斜对杆柱受力状况的影响，然后按整个抽油杆长度进行积分叠加来计算悬点载荷。这种方法理论上比较科学、合理，但在实际应用中却比较繁琐，一般情况下必须借助计算机才能实现，而且在计算时必须具备准确的井斜资料。这两个要求给现场操作带来了很大的不便。能否在直井计算悬点载荷公式的基础上进行一定的修正，方便应用于现场计算，经过多井次抽油机悬点载荷的计算和现场实测示功图数据的分析，认为完全可以做到这一点。

简介：摘要：物联网是之后我国乃至全世界的技术热点，随着经济、技术的快速发展物联网部署将产生大量的数据，这些数据的实时分析以及处理工作将给云计算带来巨大的挑战，主要是因为云计算处在远离用户的位置，这样就会增加传输成本

简介：圆柱形管状结构在海洋工程领域中应用较多，在进行结构设计时，需重点关注其侧向受载时的屈曲强度问题。通过理论分析和数值模拟，对比研究径向线性载荷变化下圆柱壳的屈曲行为，以经典的Donnell壳体理论为基础，得到圆柱壳的屈曲控制方程，并通过本征值分析方法得到结构屈曲的临界条件。采用有限元软件ABAQUS对线性变化径压下圆柱壳的屈曲进行数值仿真。分析得出径厚比是径向线性分布载荷下圆柱壳屈曲临界载荷的主要影响因素，三角形径压下屈曲临界载荷值约为均布径压下屈曲临界载荷值的2倍。

简介：本文是对文献[1]的补充。文献[1]中给出的公式,仅适用于tp≤tmax情况。对于tp>t（max）,需另行推导计算公式。本文在文献[1]的假设及公式基础上,导出了适用于tp>tmax的公式,并对其应用及有关问题进行了讨论。最后给出了算例结果。