简介：

简介：摘要吉首铁路物流中心规划为区域性二级综合铁路物流中心，接轨既有焦柳线实现地区货物铁路运输，完善湘西物流中心功能、提升湘西地区市场竞争力，优化吉首市城市总体规划及产业布局规划，打造成为现代化物流平台，发展成为片区重要的物流门户。

简介：自2001年以来，党和国家领导人朱镕基、贾庆林、曾庆红、刘云山、贺国强、尉健行、曾培炎、陈至立、杨汝岱、罗豪才等以及教育部领导周济、周远清、张保庆、柳斌、赵沁平、陈小娅等多次来校视察并指导工作，给予学校办学充分认可。

简介：【摘要】： 随着我国交通事业的发展，中国 铁路无论是运营管理，还是技术水平，已然昂首走在世界铁路的发展前列。 “ 交通强国，铁路先行 ” ，中国铁路一直在不断的推陈出新，与时俱进，力作时代的领跑者 。 同时，因为大量新建铁路引入既有车站的需求， 邻近既有铁路隧道的爆破工程施工大量增加，施工过程对既有隧道运营安全带来极大影响 。本文通过对小间距邻近既有线隧道控制爆破施工的经验总结，给类似爆破工程施工提供有效参考 。

简介：

简介：摘要在分析西宁铁路枢纽现状情况、客货运量及在建、拟建项目的基础上，研究了西宁铁路枢纽总图布置方案。结合总图布置，分析了西成铁路引入西宁铁路枢纽的三个方案海东西接轨方案、西宁接轨方案和曹家堡新设机场站方案。从运输组织、城市规划、工程经济等方面综合比选，推荐采用曹家堡新设机场站方案。

简介：2017年8月8日,长春至白城至乌兰浩特铁路正式开通运营。

简介：2018年12月26日,怀化至衡阳铁路(以下简称怀衡铁路)开通运营,湖南西南地区新增一条快速直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”,长沙、怀化、衡阳三地间形成湖南高铁“金三角”。

简介：摘要 速度目标值是高速铁路技术标准的核心，其内涵决定了基础设施、设备及各项配套设施标准的选择，直接关系路网功能作用和客流量、建设投资和运营成本、网络运营效率效益等，并关系铁路在区域内客运市场的竞争力。本次以阜阳至蒙城至淮北城际铁路工程案例为背景，结合项目功能定位、客流特点、时间目标等速度目标值影响因素，通过综合比选得出项目推荐速度目标值。

简介：2018年2月28日，雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路（以下简称“京雄城际铁路”）正式开工建设。该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92．4km，共设5座车站。其中北京城区内李营至北京新机场段设计时速250km，将于2019年9月与新机场同步开通使用。北京新机场至雄安新区段设计时速350km，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。

简介：新建铜仁至玉屏铁路（简称铜玉铁路）于2018年6月20日开始静态验收。位于贵州省境内的铜玉铁路为国铁I级双线铁路,线路全长47.7km,设计时速200km。铁路部门将对该线路的工务、通信、站房等新建工程以及沿线环境水源保护等配套工程进行全方位检测验收。

简介：最近，国家发改委批准新建“天津至秦皇岛”、“新疆喀什至和田”、“西安至平凉”、“云南丽江至香格里拉”等四条铁路。其中，云南丽江至香格里拉铁路正线全长161公里，线路自大理至丽江铁路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至香格里拉。计划总投资80余亿元，建设工期3年半。线路标准为国铁一级，全线采用电力牵引，旅客列车设计行车时速120公里／小时。

简介：2016年12月29日，连接贵州省和广西壮族自治区的第二条高速铁路——贵阳至南宁高速铁路开工建设。

简介：2009年6月24日，国家发改委对格尔木至敦煌铁路项目进行了复议，予以通过，并以发改基础[2009]1699号文对格尔木至敦煌铁路项目建议书进行了批复。

简介：摘要：成都至蒲江铁路贯彻“以人为本、公交化出行、绿色环保，创新引领”的总体设计理念：创新规划环保选线理念，车站选址站城一体化或近城而不进城，区间线路多以高架桥梁沿既有交通廊道布设；合理分布车站、公交化开行，满足人民便捷美好出行需求；优化桥梁梁型墩型提高美感；国内首创路基排水、接触网、声屏障基础结构三合一的新型结构，解决城市用地空间受限难题；站房设计充分体现四川元素、地方特色，社会、经济、环保效益显著。2018年12月开通运营以来，社会、经济、环保效益显著。本文为经济发达地区类似铁路项目的设计、建设提供参考。

简介：

简介：黔江区局结合当前正在进行的乡镇国土资源体制改革，提出了进一步推进国土房管行政执法责任制目标任务和工作重点。目标任务是：三年左右形成以人为本、协调高效、责任落实、保障有力的国土房管新机制。工作重点是：清理完善执法依据：认真落实岗位职责；完善相关配套制度；加大教育培训力度。

简介：

简介：府谷县位于我省最北部，现有人口约30万，是我省民营经济转型升级试验区、省直管试点县。该县境内唯一运营的铁路是神朔铁路，是神华集团公司运煤专线。近年来，府谷县群众到西安出行人数年均约6万多人次，且呈逐年递增趋势。但只有公路交通，群众出行很不方便，反映十分强烈。

简介：目前陕渝双方正在酝酿修建一条从西安直达重庆的高速公路，其中西安到安康的高速公路正在抓紧建设，预计2009年5月1日可正式通车；而从安康到渝陕交界处，以及从重庆主城到渝陕交界处的南、北两段高速公路也正在积极策划中。陕渝高速公路建成后，