简介：很显然南部非洲需要更多电力，但是电从何而来以及是否用得起还不明确．为了对此做出决策，普杜大学开发了一个使长远扩容规划的成本降至最低的模型，它显示出水电可能是解决这一地区问题的答案。

简介：中国与德国是目前世界可再生能源投资最多的国家。不计算大水电，2005年中国与德国同以7O亿美元的可再生能源投资，为世界各国之首。不包括大水电，目前中国可再生能源发电装机容量为3700万kW，居世界首位；其次是德国、美国、西班牙和日本。其中，中国小水电装机为3400万kW，位居世界第一；风电装机为126万kW，位居世界第八位。

简介：据了解，今年前五个月，贵阳电网小水电发电量近4亿千瓦时，达3．9669亿千瓦时，较去年同期增长27％。

简介：水利工程中向高速水流掺气是为了避免在坝面发生空蚀，这却改变了水流的可压缩特性，音速在其中突然降为每秒几十米。这将对高坝泄水工程产生一些消极的作用。通过对该水气二相流中，现阶段的一些音速公式进行分析研究，指出了它们在前提假设上的不完备性和实际应用中的不合理性问题，并对此进行了分析，比较得出这些问题存在的缘由。并研究了掺气浓度对相间作用的影响关系。

简介：近几年，我省大力加强农田水利建设，积极推进股份制办水、企业化管水、商品化用水，深化农村水利工程产权制度改革，扩大农村市场需求，拉动农村市场消费。实践证明，农村水利工程产权制度改革非常适合当前农村生产力的发展，显示出其强大的生命力，使农村市场重新焕发勃...

简介：4月28日下午，由水电三局第五分局承建的云南石林至泸西高速公路（红河段）K29＋633习龙特大桥首根左幅11号墩11A-0桩基顺利开钻，标志着该桥梁下部结构正式拉开施工帷幕。

简介：以德商公路德州（鲁冀界）至夏津段工程为例,针对综合扰动土地整治率、水土流失总治理度、拦渣率、土壤流失控制比、林草植被恢复率、林草覆盖率6项防治目标值进行了监测。通过实际数据监测,表明各项指标监测值均达到方案设计防治目标值。

简介：高速铁路高性能混凝土配合比设计理念的核心在于首先考虑混凝土耐久性。重点强调混凝土使用在混凝土耐久性实现过程中掺入粉煤灰年限及混凝土结构所处环境，从而使混凝土达到设计100年使用寿命。矿渣粉、掺合料及聚羧酸系高效减水剂等关键技术来提高混凝土抗氯离子渗透、抗裂和抗冻性能，并采取了限制原材料碱含量和氯离子含量等措施来预防混凝土发生碱一骨料反应和钢筋锈蚀，从而确保了混凝土耐久性，结合其混凝土工作性、高强度、体积稳定性和经济性等特点，引入不同计算方法来佐证配合比设计的合理性，通过配合比设计及实例应用发现上述方法是一种科学、合理、准确的设计方法。

简介：本文主要介绍京沪高速铁路三标段过渡段接触区压实机具的应用研究，通过压实质量和压实效率的试验研究和经济分析，确定京沪高速铁路过渡段接触区压实施工工艺。

简介：近年来，我国高速公路有了长足发展，由于高速公路行车速度较快，路基变形会涉及到公路运营的安全问题。对于膨胀土地区的高速公路而言，由于膨胀土的湿胀干缩特性，路基的变形问题更难处理，为此，介绍膨胀土的判别与分类以及膨胀土路基的施工工艺和施工注意事项，为相关工程提供参考。

简介：最近几年,我国电力建设投资始终呈下降趋势,其原因有两条:一是受计划经济的影响,宏现调控乏力和主现随意性,电力建设没有摆在一个突出的位置上;二是国家财力不足,难以拿出更多的资金满足电力工业的发展。实践表明,解决电力投资的出路是股份制。股份制是集资办电的高级形式,有着比集资办电更强的投资、融资功能,能够更加有效地吸引国际和国内资金。

简介：本文主要介绍福建漳平市南龙铁路六标段九龙江特大桥连续梁0号块测量放样方法，通过此方法来确保连续梁结构物形成后的梁面标高和外观线形符合设计要求。

简介：新冲刷仪能够模拟高速水流对混凝土的冲磨情况。本文介绍了新研制的高速水流冲刷仪的设计、组成和修改调试，并使用其进行了高速含砂水流对混凝土的冲磨试验，研究了不同配比混凝土在高速水流条件下的抗冲磨性能和规律。通过试验得出，水流速度越高，水流对混凝土的冲磨效果越明显；骨料的硬度和耐磨性对混凝土的抗冲磨性能起明显的作用，其中铁矿石骨料好于花岗岩骨料，花岗岩骨料好于石灰岩骨料。试验还证明，新冲刷仪能够有效地对不同强度等级以及不同骨料的高强抗冲磨混凝土的抗冲磨性能作出比较。

简介：6月24日,石泸高速公路项目四工区在进场的第10天,开创性地顺利完成了石泸高速公路项目逸圃互通立交首根桩基混凝土灌注桩的施工任务,为掀起施工高潮争取了开门红.按照水电三局部署,路桥分局承担了石泸高速公路项目逸圃互通立交施工任务.

简介：近些年,我国城市化发展迅速,基础设施建设竞争异常激烈。在这种环境下,工程的质量显得尤为重要。工程测量技术对于工程质量的控制起到重要作用,准确的测量数据能够保证施工的顺利进行,确保工程质量。本文结合中山至开平高速公路TJ-6标段特大桥梁施工,主要从控制网建立、结构物施工放样、测量质量控制与精度分析等方面,根据不同测量方法的特点和适用环境,介绍工程测量在高速公路特大桥梁施工建设中的应用及注意事项。

简介：本文主要介绍曲线段基床表层施工方法，取两个试验段分别用摊铺机和平地机进行铺筑，并进行对比总结其优缺。采用先超填后削除、最优多次碾压的方法，保证压实厚度及几何形状，最终达到与图纸设计数据相统一。

简介：针对某高速公路K16~K33段沿线边坡发生的15个地质灾害点,这些灾害点的成灾类型主要有块体崩落、滚石、剪切滑移及浅表层滑塌。其中块体崩落主要受结构面发育情况和临空条件影响,滚石危害主要受其所处高程和边坡坡角大小影响,剪切滑移失稳主要受中缓倾坡外结构面控制,浅表层滑塌主要受土体或覆盖层密实度和降雨影响,在此基础上,综合考虑各灾害点的发育特征,提出了相应的防治建议。

简介：冬季施工时的拆模时间和保温方案等工艺参数对高性能混凝土建筑结构的施工质量和安全运行有显著影响，但目前的客运专线规范中对高性能混凝土施工无明确的要求。为了解早期受冻对高性能混凝土性能的影响，安排本次试验研究工作。本次试验成果将为京沪高速铁路高性能混凝土冬季施工工艺参数的确定提供依据。

简介：蝶子沟历史上曾多次发生泥石流,沟内发育大量滑坡、崩塌(滑)及沟道堆积物,而九绵高速恰由沟口穿过,且木座服务区设置于沟口堆积扇体上。因此,预测评价沟内泥石流爆发的危险性对九绵高速的防灾减灾具有重要意义。本文论述了蝶子沟泥石流的流域特征及形成条件,对蝶子沟泥石流进行危险度分析,并根据评价因子与危险范围指标的关联度建立了泥石流危险范围预测模型,进而对蝶子沟进行危险范围预测。结果表明,蝶子沟具有爆发大型泥石流的条件,危险级别为高度危险,泥石流堆积对九绵高速木座服务区构成严重威胁。

简介：水电三局编写的《高速铁路无砟轨道裂缝处理贴嘴化学灌浆施工工法》针对高速铁路无砟轨道混凝土的一些伤损缺陷，如道床板、底座板等部位的裂缝伤损及轨道板两侧、轨道板与底座板接缝的离缝伤损等，采用以表面封闭法为主，对于少量0．3mm-0．5mm的裂缝先采用贴嘴低压注浆法处理后再进行表面封闭处理的方法。对少量0．3mm-0．5mm的裂缝采用贴嘴化学灌浆，在0．2MPa的压力下对裂缝灌注改性低粘度高渗透环氧灌浆材料，让低粘度高强环氧灌浆充填到裂缝中，与混凝土粘结，保护混凝土。