简介：摘要：育肥牛养殖是目前畜牧养殖中比较受养殖户欢迎的一种养殖类型，由于育肥牛的市场前景比较广阔，经济收益水平比较高，因此加强对于高强度育肥牛养殖技术的推广，能够帮助更多的养殖户获得高水平的养殖收入。本文主要从育肥牛养殖的养殖规模、饲料调制、环境设置以及饲养技术等多方面入手进行了相关养殖技术的介绍以及分析，以期能够以此来帮助更多的高强度育肥牛养殖户掌握更为高水平的养殖方法。

简介：摘要：钢材是建筑施工中常用的材料，人们对钢材质量加以关注。近年来，高强度钢材更是以其高强度、高韧性、能在减轻结构自身重量的同时能够满足结构的高强度需求、在同等级荷载下可有效降低其设计截面等一系列优点被更多的结构设计人员所青睐，在此基础上，高强钢组合结构的工程应用问题也逐渐为人们所重视。

简介：摘 要：随着社会经济的持续发展、科学技术的不断进步，人类对能源和材料的需求量日益增多。面对全球能源逐渐枯竭的严峻形势，风能作为一种廉价、安全、环保、洁净的可再生能源，其应用潜力非常大，有望成为全球范围内重要的替代能源。为满足风机叶片逐渐向大型化、高强化、轻量化的发展，碳纳米管已具有高弹性模量、高长径比、低密度、高抗拉强度、优良的耐高温性能、抗疲劳性能、耐腐蚀性能等一系列优异的性能作为可提高风机叶片的力学性能。本文首先综述了各种增强风机叶片材料力学性能的常规方法，之后详细探讨了碳纳米管在叶片材料增强中的具体应用。

简介：【摘要】：车轮是确保车辆能够安全行驶的关键因素，是整个汽车重要的承载支点。为了使汽车行业能够更好地发展，现在车轮轻量化的研究是汽车研究行业的主要研究方向。实现车轮轻量化，可以有效地减少对燃料的损耗，降低燃料损耗带来的环境污染，更是能减少车主用于车辆燃料都损耗费用。

简介：摘要：育肥牛养殖规模在不断扩大的过程中，养殖技术的应用是否合理会直接影响育肥牛的质量与产量，传统的养殖技术中存在较多不足，无法保障与育肥牛品质，这就需要结合养殖业的发展实际对育肥牛养殖技术进行优化和完善，实现高强度育肥牛养殖技术的合理应用，这对提高育肥牛品质、产量以及提升养殖经济效益有着积极影响[1]，本文主要对高强度育肥牛养殖技术的运用进行了分析。

简介：摘要：螺栓是汽车当中的重要紧固件，对于汽车运行的安全性以及稳定性有着直接的影响，因此，保障螺栓质量十分重要。基于此，本文针对汽车螺栓结构和材料选择，以及制作和装配操作过程中的质量控制要点展开研究，以期能够为相关从业人员提供有效参考。

简介：摘要：混凝土材料是我国建筑工程施工过程中使用量最大的材料，随着我国城市化建设发展速度不断加快，建筑工程的施工规模越来越大，进而对混凝土的需求量也在不断上涨。要求你需要保证建筑工程的整体施工质量，对混凝土材料的质量控制至关重要。通过混凝土材料的质量提升，有效提高了建筑结构的基础稳定性和安全性，保证了人们的居住安全。在混凝土材料到生产和使用工作之前，需要针对混凝土材料的相关性能进行一系列实验和检测工作，其中重点包含了砂石、水泥等原材料的质量检测，同时还需要对原材料的水泥型号强度、混凝土材料的终点时间等各个方面性质进行检查，对混凝土材料的游离分子进行化学检测、除此之外，还需要对混凝土材料内部的砂石料实际含量、泥块含量以及碎石的抗压强度大小等进行一系列试验和分析，有效做好混凝土试块的制作以及提高混凝土的实验检测工作质量，以此来对后续的工程施工打下良好的基础。

简介：摘 要∶矿山采用房柱法进行开采时，留设的矿柱造成了较多的资源无法回收，对企业可持续发展及国家资源保障都造成巨大影响。因此，为了提高矿石回采率 ，解决采空区安全隐患，确保回采安全、高效，矿山决定开展两步骤回采嗣后充填采矿法的试验研究。其中充填工艺及充填配比参数是整个试验研究工作的基础，为此根据确定的充填工艺开展了井下泵送充填工艺配比参数试验研究工作。

简介：摘要：高强度混凝土（high strength concrete，简称HSC）是一种具有良好体积稳定性、高耐久性、高强度和高工作性能的商品混凝土。高强度混凝土一般采用42.5及以上高等级的水泥、优质的粗细骨料、超细矿物掺合料、高效减水剂等原材料配制，在原材料的选用上极为严格，以保证配制的高强度混凝土的工作性能、强度等符合相应的技术标准。 关键词：高强度混凝土 原材料 选择 配合比 设计方法 优化 引言 随着材料科学的不断发展，高强度混凝土应用领域越来越广，其配合比设计的关键，是以混凝土的和易性、力学性能、耐久性、经济性为目标。本文根据JGJ55—2011《普通混凝土配合比设计规程》并结合生产实际，通过优化配合比参数，探索高强度混凝土的原材料选择、配合比设计及优化，希望对从业者在高强度混凝土的设计、生产中有现实指导意义。 1、高强度混凝土配制的原材料选择 1.1胶材：水泥是影响混凝土强度的主要材料，配制高强度混凝土一般选用旋窑生产的42.5(R)和52.5(R)高强度硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥的C3A需水量大、水化热大，含量宜小于8%；水泥细度愈小，水化反应愈剧烈，水化热过大，易导致混凝土结构产生过多裂缝，影响耐久性，水泥比表面积宜控制在350m2/kg；为了降低混凝土的水化热、提高工作性能、降低生产成本，水泥总用量不宜大于500kg/m3。 1.2粗骨料：混凝土中的粗骨料起着骨架作用，混凝土的抗压强度与粗骨料的抗压强度成正比，在配制高强度混凝土时，要求粗骨料必须是质地坚硬、干净、颗粒较圆、直径在5～30mm 连续级配的碎石，其压碎值不应小于12%，且抗压强度要大于混凝土目标强度的1.5倍。针片状颗粒含量不宜大于5%，含泥量不应大于 0.5%，泥块含量不应大于0.2%。 1.3细骨料：砂子是影响混凝土和易性的主要因素，高强度混凝土的配制要求选取级配良好、含泥量少、石英含量多的河砂，细度模数宜控制在2.6～3.0。细度模数过小砂子太细，混凝土粘稠难以振捣，为了满足和易性要求，需要增加水泥用量；细度模数过大砂子粗，则在运输及浇注过程中保水性差容易离析，影响混凝土质量及施工性能。含泥量不应大于2.0%，泥块含量不应大于 0.5%。 1.4矿物掺合料 高强度混凝土的水泥用量大，水化热较高，宜掺加优质粉煤灰、矿粉、硅灰等矿物掺合料以取代部分水泥用量，保证在降低水化热的同时，不会降低混凝土强度，甚至提升混凝土后期强度，能有效改善混凝土的工作性能。矿物掺合料的总掺量宜为25%～40%。 1.4.1粉煤灰：粉煤灰具有“玻璃微珠”效应，掺加适量的粉煤灰具有良好的保水性和流动性，减少混凝土泌水和离析。品质要求不低于II级，要求火山灰活性高、细度较细、质量均匀、且与其它材料相适应，常用I级电厂灰。 1.4.2矿渣粉：矿渣粉比水泥细，SiO2含量较高，可以填充水泥中的空隙，提高混凝土的流动性和强度。当矿渣粉的比表面积达到400m2/kg时，其活性得到充分发挥，能改善混凝土的力学性能和耐久性能。矿渣粉宜选用 S95以上的粒化高炉矿渣粉，掺量控制在15%～35%。 1.4.3硅灰：硅类活性较高，在配制高强度混凝土时有极大的强度贡献，常用在C80及以上等级的混凝土。硅灰sio2含量需达90%以上，细度约为20～25m2/g，掺量宜5%～10%。 1.5 水：宜采用饮用水。C50～C60 混凝土，单位用水量宜控制在135～155kg/m3；C75混凝土，单位用水量宜控制在130kg/m3左右，对C75以上混凝土，强度每增加15MPa，用水量可减少10kg/m3。 1.6外加剂：配制高强度混凝土宜采用聚羧酸类高性能减水剂，能有效改善混凝土的和易性、降低用水量和水泥用量，减水率能达到25%以上。用量为胶凝材料的0.8％至2％。 2、高强度混凝土配合比的设计方法 2.1常规计算方法 依据JGJ55—2011《普通混凝土配合比设计规程》，当设计强度等级小于C60时，配制强度应按下式计算：

简介：

简介：摘要：近年来，钢结构建筑发展迅速，在愈来愈多的钢结构工程采用高强度螺栓连接的同时，对高强度螺栓及其连接节点的研究也一直在更新。更高性能等级的螺栓和新螺栓品种，如12.9级、14.9级高强度螺栓、单向螺栓、环槽铆钉等的出现使得高强度螺栓的种类更为丰富，镀锌防腐蚀螺栓、预拉力指示器等新工艺、新方法给高强度螺栓的设计施工带来了新的内容。

简介：摘要：由于矿山的杂质的增多，开采条件越来越恶劣。矿用链轮不断接受煤矸石的冲击力与不同程度的疲劳磨损。由于采煤量下落的不均衡化，链轮不断承受冲击载荷、交变循环载荷的作用。链轮链窝与高强度链条相互啮合传动，加快了链窝的磨损。当链窝磨损量达到一定程度时，需要对链轮再制造修复。为了提高链轮链窝与链条的啮合度及链轮的寿命，链轮在出厂前采用测量辅具对链窝进行检测和测量。本文针对矿用高强度链轮链窝检测分析研究。

简介：摘 要：当前，我国经济发展正在朝着高质量发展的方向前进，这样的经济发展形势和时代背景，对工业的技术水平以及制造业的综合质量水平都提出了更高的要求。科学技术是第一生产力，改革开放以来，我国一直把提高技术水平作为第二产业发展的重点，在材料工艺、施工工艺等方面都做出了不同的努力。本文就探讨了高强度铝合金的铸造及其热处理工艺的相关要点，以供参考。

简介：摘要：随着目前我国经济在不断的发展，各行各业质量的重视程度也在不断地提高，整个社会的好效益才能够全面的提高行业的发展速度才能变得更快，在目前我国高强度航空铝合金发展过程当中也是如此，所以这此篇文章当中将主要针对目前我国在相关的高强度航空铝合金管理方面存在的问题进行分析，提出相应的解决措施，为其发展提供更加全面的保障和帮助能力。

简介：摘要：由于本车辆段施工地质情况较复杂，再加上运用库、联合检修库等单体建筑主体建筑功能及其大体量影响，为保障施工质量，决定采用高强度预应力管桩（简称：PHC管桩）对这些单体地基进行加固处理，如何高标准的保障PHC管桩施工质量成为一大难点。

简介：摘要：球墨铸铁以其成本低、力学性能高，已广泛应用于工程机械、汽车等领域。随着汽车向轻量化、低成本、高性能方向发展，对汽车结构件（底盘支架、平衡梁悬架）的性能要求越来越高。目前，高强度高韧性球墨铸铁的制备主要是通过热处理来实现的，但生产过程控制非常严格，产品废品率和生产成本过高。因此，在铸态下制备高强度、高韧性的球墨铸铁具有重要的现实意义。汽车发动机摇臂是汽车发动机最重要的零部件之一，汽车发动机摇臂在使用过程中需要非常高的可靠性，因此对发动机摇臂的材料要求就很高，要求有很高的强度和韧性，我国过去设计的发动机摇臂的材料一般是45＃钢或低合金的钢锻件，随着汽车行业的发展，国外汽车发动机的引进，汽车摇臂要求既要满足轻量化，同时要有很高的强度和韧性，我们生产的康明斯发动机摇臂的单件重量为0.16~0.36公斤，薄壁仅为3mm，材料为球磨铸铁，我们根据多年生产球墨铸铁件的生产经验，我们研制和生产了满足用户要求的汽车发动机球墨铸铁摇臂.

简介：摘要：根据七五煤业3上211运输巷工程地质条件，基于“有效承载层厚度”的顶板叠加梁理论，提出了“高强度、低密度”支护技术理念，形成3上211运输巷“高强度、低密度”支护初步技术方案。并经支护实践表明，3上211运输巷采用“高强度、低密度”支护体系，在支护效果、施工速度、巷道稳定性等方面均体现出其独特的优越性，可在掘进巷道支护领域进行推广应用。

简介：摘要：现代社会的飞速发展，使得人们的物质生活水平不断提高，肥胖已成为一种全球性的“流行病”之一，由肥胖引发的各种疾病严重威胁到人类的身体健康，现有许多实验证明，有氧运动对于人的身体健康有良好的促进作用，并且能够预防一些疾病的发生。

简介：摘要：本文研究了一种高强度耐腐蚀钢筋的焊接方法，包括打磨待焊接钢筋端面以使端面平整，将待焊接的两根钢筋待焊接端放入压接器，根据钢筋直径进行预压调整两端面之间距离；对两根钢筋焊接端进行加热，在经过测温间隔时间后，温度传感器检测两根钢筋焊接端的温度；两根钢筋焊接端的温度达到压接要求后，压接器对两根钢筋待焊接端进行加压以使焊接端面粘合；在确认两钢筋的缝隙完全粘合后，改用中性焰加热，达到加压要求后对两根钢筋焊接端进行第三次加压，当接缝处出现满足连接要求形变后停止加热；运用风冷冷却接缝处直至温度降到安全范围。本文通过预设矩阵与计算方法确定压接过程中各设备运行状态，提升了焊接方法成功率。

简介：摘要：在汽车轻量化过程中，汽车制造商越来越多地使用先进的高强度钢板，以降低汽车质量，提高其安全性。本文分析了先进高强度汽车钢的发展趋势与挑战。