简介：新型LED驱动电源的设计与现有分立元件搭建的LED驱动电源,本质上都是运用高频开关电源实现,所不同的是新型LED驱动电源采用高频模块（隔离式正弦振幅转化器）搭建,频率可达到1MHz以上,实现高功率密度的LED驱动电源。

简介：基于电压一电流的变化率特性，LED驱动器需要一个符合要求的设计，所以了解它们的特性和基于特定应用选择适当的驱动电路是至关重要的。这样专用的驱动电路才能为这些LED提供额定的电压和电流，为它们正常工作创造一个良好的条件。

简介：综述了动力电池研发历程，对各类车载电池的性能、价格等进行了比较，介绍了动力电池在电动车（EV）、混合电动车（HEV）和电动自行车（EB）的应用市场。着重讨论了阀控铅蓄电池（VILLA）作为HEV和EB的车载动力存在的问题和解决方案，以及Li-ion动力电池的安全问题和新型安全正极活性材料。

简介：

简介：目前纯电动汽车日益普及,电动汽车主要元件就是动力电池,它左右整车的性能及价格,因此对于想购买电动汽车的人来说,了解电动车所用电池性能、维护等知识十分必要。为了提高纯电动汽车的性能,动力电池供应商致力研究电池组或电池包的BSM问题、电池均衡问题、检测问题以及提高SOC检测精确度问题。下面是介绍科列技术股份公司刘志茹先生介绍电池管理系统的有关问题,并附知名电动汽车厂家特斯拉所用电池有关问题,可供电动汽车用户、电池组及电池包造成厂家参考。

简介：2006年度中国燃气用具十大创新机型评价结果在北京人民大会堂隆重揭晓，这是我国燃气具行业的福音。

简介：LED照明已经在整个照明应用中得到普及,伴随着智慧城市、智能路灯的发展,LED驱动电源也朝着智能化、数字化方向发展。英飞凌作为引领智能LED照明的领先供应商,从系统级角度看待问题,为客户提供卓越的数字产品和解决方案,在提供高性能表现的产品和系统解决方案的同时,极大地减轻了客户库存的压力和新产品推出的周期,扩展了研发设计的灵活性。英飞凌照明驱动IC以其丰富的产品类型,广泛的拓扑组合,搭配业界领先功率晶体管CoolMOS技术,充分满足了LED驱动电源设计的半导体器件选型需求。

简介：为提高非电气区间车辆的环保及动力性能，在柴油混合动力的基础上，JR东日本又开发出新式的“蓄电池式电车系统”，2009年装有此蓄电池系统的“云之屋”E995式试验车辆正式下线（外号为“NEtrain智能电池小弟”），从10月开始试验，本文对电控系统及整车进行了简要介绍。

简介：本文旗于BCD公司最新推出的LED驱动电路控制芯片AP3706，开了一款高性价比的隔离式AC-DCLED驱动电路，采用很少的元件，实现了宽电压范围输入，恒流输出，可以满足LED驱动电路的各项要求。

简介：序本文主要对3000系（长崎电气轨道株式会社）和5100系（广岛电气轨道株式会社）车辆的驱动技术进行了介绍。

简介：针对中大功率LED照明应用的不同需求,介绍了安森美半导体单段式和两段式功率因数校正（PFC）控制器方案。

简介：全球领先的单片机及模拟半导体供应商——MicrochipTechnologyInc．（美国微芯科技公司）宣布推出MCP1401及MCP1402（MCP140X）单输出MOSFET驱动器。MCP1401及MCP1402MOSFET驱动器分别采用反相和非反相设计，额定峰值输出电流均为0．5A，工作电压范围则宽达4．5V至18V。这些器件兼具极佳的抗锁定性能，采用微型2mm×3mmDFN和5引脚SOT-23封装。

简介：LED在手机等便携式电子产品和汽车应用中．都采用电池供电。随大电流大功率高亮度LED的迅猛发展及其广泛应用，在很多场合要求采用工频市电为LED供电。文中介绍了采用市电供电的离线式LED典型驱动电路。

简介：QX9910是一款高效率、稳定可靠的高亮度LED灯恒流驱动控制IC，内置高精度比较器、off-time控制、恒流驱动等电路，特别适合恒流驱动多只高亮度大功率LED灯串。

简介：随着LED的进一步发展，其效用或从电源产生光输出的能力只会继续提高。其次，LED照明具有环保的特点，不需要处理、暴露和弃置于冷阴极荧光灯（CCFL）中常见的有毒水银蒸气。最后，白炽灯泡在使用约1000小时以后，常常需要更换，而荧光灯可以持续使用长达1万小时。不过，与LED照明可提供超过10万小时的寿命相比，这些数字就相形见绌了。

简介：国际整流器公司(InternationalRectifier，简称IR)设计独特的Accelerator电机驱动功率管理结构，全面革新了以数字信号处理器(DSP)及微处理器(MP)控制的传动控制电路。

简介：在不断进步的社会中,越来越多的电器产品正进入我们的工作和生活中,数码相机就是其中之一,并且正在逐渐放下高贵的架子,进入到普通大众消费者的生活中,其价格已从原来的几千元降到普通级的几百元.但消费者对数码相机的配套能源--电池,却感到不甚满意,传统的电池已不适应其工作要求.

简介：针对镍氢电池组温度过高会影响其充放电性能和使用寿命的问题,设计了一种液冷型的平铺堆叠式的镍氢电池组散热系统。基于混合动力汽车对电池组的功率需求和电池生热理论,建立了镍氢电池组的三维仿真模型,利用StarCCM+软件对电池组的温度场进行数值模拟仿真分析,并在混合动力汽车试验循环工况下对镍氢电池组进行了温度场试验。结果表明:仿真和试验的温度值吻合良好,电芯热平衡时的最高温度43.35℃,最低温度40.49℃,温差3.14℃,与仿真结果基本一致,该散热系统能够较好的控制电池的温升,满足HEV用镍氢电池组的设计需求。

简介：电驱动系统是电动自行车的关键,而蓄电池是电驱动系统的关键部件.指出,电驱动系统各部件之间的匹配和优化对于提高电动自行车的质量有着重要作用和意义.着重介绍了蓄电池和充电器之间的匹配和优化以及蓄电池放电深度与循环寿命之间的关系.

简介：市电供电的LED驱动电路日益成为人们关注的焦点。文中介绍了电容降压、无电感线性稳压器和LNK302离线转换器几种类型的低成本非隔离LED驱动器电路。