简介：知识小学堂世界上第一架直升机是德国人在1937年制造的,还是由女飞行员驾驶哦。1(1)做机身。用黑色彩泥搓椭圆形,稍微压扁。(2)做机尾。用黑色彩泥搓长水滴形并弄弯。(3)将机身和机尾组合。2(4)做窗户。用白色彩泥搓长条并压扁,切成3个大小不同的方块。(5)等距贴在机身侧面。

简介：UH-1直升机是美国贝尔直升机公司设计制造的军用中型通用直升机。你想了解它的用途吗?你想了解UH-1直升机的结构特点和装置系统吗?4D效果让你身临其境,快拿起手机来感受一下吧!备注:操作说明就在海报的后面哦!

简介：为克服直升机在无卫星信号时定位精度不高的缺陷,研究一种适用于直升机上的地形辅助导航方法。在地形辅助导航系统航行规划中,为保证匹配定位精度,必须选择具有较强地形适应性的匹配区域,所以利用两种不同特征的地形进行仿真试验来修正惯导系统指示航迹误差。结果表明,采用等值线匹配算法的地形辅助导航应用在直升机上,是正确的和有效的,可以取得良好效果。

简介：1937年5月18日，苏州飞机场，飞行员驾驶着中国人在国内自制的第一架飞机——“苏州号”飞上了蓝天。飞机安全降落到地面时，场上的人们欢声动地，飞机制造者朱家仁被欢呼的人群包围着、簇拥着，脸上露出了欣慰的笑容。

简介：摘要随着我国特高压电网的大规模建设，高山大岭地区施工带来的物资运输困难、组塔及放线困难以及中西部脆弱的生态环境，都是特高压电网建设所面临的问题。直升机已逐步成为解决特高压电网建设极端施工难题的重要选择。推进直升机在特高压工程建设中的应用十分必要，针对电网建设领域不同施工项目选择正确的机型是引入直升机施工的首要问题。本文通过对典型直升机性能的分析，对直升机参与电网建设的选型提供了参考。

简介：瓦锡兰公司近日宣布，推出一种应用于船舶市场的直升机导航软件技术。据悉，该技术最初被用于军事领域，随着船用直升机市场的日益发展，该技术得到了进一步研发，更适用于船舶市场，尤其是超大型游艇和豪华邮轮领域。

简介：直升机旋翼系统的工作方式及其所承受的载荷形式使飞行实测载荷数据的有效性不高。研究如何利用有限的实测载荷及飞行参数数据建立直升机旋翼系统飞行参数识别模型，对于推进飞行载荷测试任务有重要意义。基于Matlab编程建立遗传算法优化的BP神经网络直升机旋翼系统飞行参数识别模型，实现通过现有载荷数据及飞参数据对旋翼系统飞行载荷预测仿真。预测的最大相对误差为10％、平均相对误差为3．7％，满足工程要求，并且较未使用遗传算法优化的BP神经网络预测结果好，表明所建立的飞行参数识别模型具有很好的学习能力和泛化能力。

简介：根据摆振简化理论推导了一种直升机的支柱式前起落架摆振动力方程。从摆振特性分析中可以看出，在某些状态下，起落架不需要提供阻尼也能保证摆振系统的稳定性。但随滑跑速度的提高，临界当量阻尼有增大的过程。随地面载荷的增加，临界当量阻尼也有增大。在所有状态下，安装在起落架上的减摆器都需要提供足够的阻尼，以保证摆振系统的稳定性。从摆振响应分析中可以看出，响应曲线跟摆振特性分析结果吻合，反证了分析求解过程的合理性。

简介：摘要机身、主旋翼、尾翼、桨毂等结构产生的回波共同构成了直升机雷达回波，其中只有主旋翼回波与一般固定翼飞机表现出较明显的差异，特别是在直升机旋翼的桨页数从2至3个提升到4至6个后，这种旋翼回波的差异表现得更加明显，所以在作战中，利用可以准确识别直升机旋翼信号的方法，可以较好的判断直升机的存在，在军事战略部署上提供可靠的依据；在常规环境中，通过直升机旋翼信号识别，可以为判断直升机的运行状态提供支持。在此背景下，本文针对直升机旋翼信号识别方法展开研究，为提升直升机识别的准确性和整体效率提供参考。

简介：介绍了CAE方法在直升机旋翼系统强度结构设计中的仿真应用情况。针对旋转部件的载荷和结构特点，在多年工程设计经验的基础上，建立了一套有限元分析模型和应力计算流程，通过专用程序处理，实现了部件应力分布的可视化显示。最后讨论了此方法的扩展应用。

简介：摘要在军用和民用方面，直升机都发挥了重要的作用。为加强直升机飞行员的训练，相关领域则进行了飞行模拟器的研制。基于这种认识，本文对直升机飞行模拟器进行了介绍，然后对其关键技术展开了研究，从而为关注这一话题的人们提供参考。

简介：主要以某直升机座舱为模型，根据座舱内外环境条件和要求、座舱材料的物理特性，对舱内热载荷等参数进行计算。以计算结果为依据，确定蒸发循环制冷系统的制冷量、风量、出风口位置以及各部件的主要设计参数。运用STAR—CCM＋仿真软件对机舱内部温度、风速进行仿真，得到座舱内的温度和风速分布，以验证计算结果是否正确，出风口布置是否合理，优化系统设计。

简介：基于船舶横风横浪中倾覆概率衡准的时域数值计算方法,结合直升机的结构特点,考虑风倾力矩、波浪力和自由液面的影响,给出了一种直升机在随机波中横向漂浮稳定性时域分析方法,并利用试验数据对数值模型和计算结果进行了验证。

简介：详细分析了无人直升机悬停/低速段的对象特性,从直升机的运动机理入手定性地分析了无人直升机飞行过程的时域特性,采用典型直升机数学模型定量地分析了悬停/低速段的稳定性和操纵性。在分析对象特性的基础上,提出了无人直升机四个通道的控制律策略,并通过仿真分析,对比了加入控制律前后的无人直升机的稳定性和操纵性,验证了所提出的控制策略,能较好地解决无人直升机在悬停/低速段稳定性差、操纵困难等问题。

简介：本文根据直升机应召搜潜的基本原理,描述了直升机搜潜设备搜索潜艇目标的运动状态,建立了直升机搜潜设备探测装置与潜艇相对运动的搜索模型,给出了直升机最优搜索运动航线,解决了直升机应召搜潜时如何快速搜潜的难题。

简介：摘要特高压交流输电线路铁塔高、相间距大等特点给人工巡视带来一定困难，为此研究了特高压输电线路直升机巡线技术的方法、手段、项目、悬停位置、巡视安全性等技术难题，分析了特高压电磁场强度对直升机的影响。

简介：应用反复迭代的思想，建立了一套起落架总体布局参数的设计方法，并在已有型号进行了设计验证。验证结果表明了设计方法的有效性。

简介：欧美同学会企业家联谊会是欧美同学会的下设组织，是由具有海外留学、进修或培训经历的企业家组戍的群众团体，现有会员近千人、主要由具有留学背案、并在国内和国际企业中长期担任高级管理职务的卓越人士组成。本文为企业家联谊会的活动报道。

简介：基于2015年秋末冬初华北地区频繁出现的大范围重污染天气过程,利用无人直升机搭载的气溶胶采样装置和激光粒子计数器对北京顺义及房山地区近地面大气颗粒物进行探测,分析了重雾霾天气大气颗粒物的质量浓度和数浓度廓线及其分布特征。结果表明：北京地区重雾霾天气过程粒径小于1.0μm的气溶胶数浓度随高度变化不明显,粒径大于1.0μm的气溶胶数浓度随高度呈弱的减小趋势,说明重污染天气条件下近地面层大气颗粒物的粒子数相对稳定,亚微米级气溶胶数浓度较高,而粗粒子气溶胶数浓度较低。基于无人直升机搭载的气溶胶采样装置采集的气溶胶样品的质量浓度廓线表明,50m高度大气颗粒物质量浓度较高,最大浓度达700μg·m-3。

简介：“出云”号原是侵华日军第三舰队的旗舰，1945年7月被美军炸沉。而如今的“出云”号则是日本海上自卫队最大的水面舰艇。日本政府用一艘27000吨排水量的所谓“直升机驱逐舰”，复活了这个参与过多场侵略战争的舰名。