简介：摘要随着社会经济的不断发展，国家对铁路的建设也逐渐的重视，铁路的隧道建设是铁路工程中最重要的建设，由于许多原因造成铁路隧道施工事故的危害非常大，所以增加隧道建设的预报工作是必不可少的，铁路隧道的安全建设不仅仅直接关系着人们生命财产的安全，也是关系着铁路隧道建设能否顺利完成的关键，铁路隧道地质勘探费用成本高、技术难度大、工作量大，所以对铁路隧道物探模式进行探讨与研究，是未来铁路隧道发展的必然趋势，对铁路隧道物探模式进行分析，对促进铁路事业的发展有着重要的意义。

简介：摘要公路机电系统在运行过程中主要的特点是其专业性非常强，技术含量非常高，涉及到的面非常广，而且，线路通常比较长，在维修工作量方面比较大，同时，维护的难度也比较高。

简介：文章采用位移控制法建立有限元模型，分析4种不同收敛模式下新建隧道上、下穿越既有隧道时对既有隧道应力、位移的影响。结果表明，收敛模式1，放大了上穿施工对既有隧道的影响，对下穿施工对既有隧道的影响估计不足；收敛模式2、3，隧道底位移为0，弱化了上穿施工对既有隧道的影响；收敛模式4，隧道底位移不为0，隧道顶位移大于隧道底位移，与实际情况接近。因此，在新建隧道上穿既有隧道计算中建议选择收敛模式4，在新建隧道下穿既有隧道计算中应避免选用收敛模式1，可选择收敛模式2、3、4。

简介：随着我国高速公路的迅速发展，高速公路隧道项目越来越多，隧道运营照明成本居高不下，已经成为业界共同关注的问题。为了节约成本，提高经济效益，响应国家节能减排的号召，在高速公路隧道中使用LED灯具的照明方式，受到了越来越多相关人员的关注。由于目前隧道仍然沿用传统的交流配电模式，因此隧道LED灯具都是在每个灯具处配备一个AC—DC的电源模块去驱动LED光源。然而AC—DC电源模块的寿命很大部分受限于模块中的电解电容，一般电源模块的设计寿命不会超过10000h，与LED灯具寿命50000h相差甚远。为此在这里提出直流集中供电的方案。直流集中供电主要在变电所内采用交直流转换柜，将交流转直流后集中供电。这样将进一步提高LED灯的寿命。

简介：摘要在社会经济稳健发展的大背景下，我国地铁工程的施工水平取得一定的进步与发展。建筑内火灾、地铁隧道的出入口少、火灾危险性高等，一旦通风系统排烟不畅，直接威胁乘客的生命安全。与此同时，为了满足地铁工程的发展需求，地铁工程的工作重心逐步向隧道通风系统转变。鉴于此，本文针对地铁隧道通风系统火灾运行模式的研究具有重要意义。

简介：对地铁隧道区间消火栓的供水模式进行探讨，分析各种模式的特点、优劣；为保证区间安全可靠地供水，提出合理化建议。

简介：

简介：摘要根据案例提供的隧道工程、围岩荷载以及衬砌内轮廓，初步确定二次衬砌的厚度，采用数值计算软件进行计算分析，绘制出隧道的计算简图、计算断面图、内力图，根据绘出的内力图检算二次衬砌的安全性。

简介：连拱隧道在线路平面、洞口位置选择等均较分幅修建隧道优越。在西部地区，特别是云南地区由于受地形条件的限制，连拱隧道成为中短高速公路隧道的主体。本文基于双塌落拱的假定，即认为隧道松动压力的计算值应在半结构宽度与整个开挖宽度相应的松动压力之间取值，提出了一种新的连拱隧道荷载确定方法。其中墙顶部荷载较拱顶荷载大，这与接触压力实测值是一致的。另外，在目前连拱隧道的设计计算中，一般把中墙与二衬当作梁杆单元来考虑，不能很好地模拟连拱隧道这种特殊结构，给计算带来较大误差。本文针对目前普遍采用的三层中墙连拱隧道，将广义结点有限元应用于连拱隧道设计计算中，建立广义梁单元计算方法。该方法能考虑结构的实际厚度和几何尺寸，又能给出工程所需的轴力、弯矩和剪力等结构内力，从而可以很好地模拟结构的实际受力情况。本文同时考虑了三层中墙连拱隧道二衬与中墙的相互作用问题，以期对连拱隧道的设计计算有指导作用。

简介：陕西柞山高速公路2标隧道施工中采用直属队的模式，在保证质量安全的情况下，在经济、效益方面取得了很大的成功。本文通过直属队的设立、管理、建章立制，到成本分析给出了很好的建议。

简介：摘要：基于TOD核心区电力负荷大、供电集中等特点，同时结合区域交通、景观等高要求，电力隧道成为了保障TOD核心区电网供电安全及电力电缆敷设方式的必然选择。对电力隧道在TOD核心区的建设现状进行简单介绍，分析电力隧道在TOD核心区的建设模式，并总结其建设特点。

简介：摘 要：一直以来 ，企业对隧道工程习惯采取工序分包（即“专业分包” ） 或综合单价分包（即“大包” ）这种模式虽然充分利用了社会资源、缩短了管理链条 ，但从某种程度而言 ，由于关键资源掌握在分包队手中 ，这是一种典型的“押宝”式经营。最终结果容易出现进度失控 ，安全失效 ，管理失灵等现象。为今后隧道施工解决同类问题时提供一些借鉴。

简介：摘要近年来，中国经济的急速发展和城市积极地增加了我们的城市交通建设，在交通堵塞、城市环境恶化的重要问题的各大城市、城市的地铁，是一种迅速且高效、环保的交通手段，很快就成为许多大城市解决交通问题的第一次选择。由于安全性、高效率、环境的影响少，耐干涉性高这样的优点，在隧道和地下工学领域的屏蔽越来越广泛。地铁隧道建设过程中，大多数采用盾构法施工，盾构施工过程中测量控制直接关系到隧道质量、行车的安全性和舒适度，地铁隧道盾构施工测量管理显得尤为重要。

简介：福建厦门海底隧道是继厦门市西部及中部修建两座特大桥后，修建的一座长达9km、拥有双向六车道的特长隧道，它对开发厦门东部翔安区和缓解厦门两座桥梁的交通压力起着重要作。本文简要介绍东通道桥隧方案的比较以及隧道施工采用钻爆法掘进的优点。

简介：摘要：主干道长隧道电气维护具有重要作用，在实际工作中充分体现“标准化、规范化、提高化”的理念，为各种设施的安全使用创造条件。长隧道机电设备维护管理相对复杂，技术要求高。要想保证隧道机电设备的应用效果，更要注重后续的维护和保养。下面，我们就公路长隧道机电维修的要点进行分析，并结合实际提出具体对策。

简介：摘要：目前，教育体制不断深化改革，以岗位核心能力培养为基础的职业教育也不断的深化改革，进一步推进各项教学策略的优化和创新，其中，在隧道工程作为土木工程类至关重要的组成部分，其课程教学模式等相关方面也不断的优化和改进，切实培养学生的岗位核心能力，使其有效适应职业发展需求，在更大程度上提升就业率。基于此，本文重点探讨和分析以岗位核心能力培养为基础的隧道工程课程教学模式改革策略等相关内容。

简介：摘要随着城市化进程加快推进，城市隧道盾构法施工方法施工得到广泛的应用。本文通过对地铁工程的盾构施工测量管理分工进行一定的分析和探讨，希望能在地铁工程施工测量中取到相互借鉴的作用。

简介：摘要：本文结合地铁盾构施工测量工作中遇到的具体问题和实际做法，总结出了地铁盾构施工建设各个阶段测量工作的管理要点，并且提出了一种地铁盾构施工的测量管理模式，以便为后续线路的建设提供标准，并且也能为其他地区和单位的地铁盾构施工测量管理提供一个有价值的管理参考模式。

简介：摘 要： 本研究旨在探索现代隧道结构理论全英文教学实践模式，以提高隧道工程课程的教学效果和学生的学习成果。采用跨学科教学、实践导向、国际合作和创新教学等方法，为学生提供了一种全面、多样化和互动性强的学习环境。首先，跨学科教学是本研究的核心特点之一。通过将土木工程、地质学、工程力学等多个学科融合在一起，学生能够全面理解隧道工程的各个方面。这种跨学科的教学方法不仅有助于学生建立系统的知识框架，还能够培养他们的综合分析和问题解决能力。其次，实践导向是该研究的重要组成部分。学生将参与实地考察、模拟项目和案例研究等实践活动，将所学的理论知识应用于实际工程实践中。这种实践导向的教学方法可以提高学生的实际操作能力和团队合作能力，使他们在面对真实工程问题时能够做出准确的决策。通过与国际著名大学和研究机构进行国际合作，学生能够接触到来自不同国家和地区的专家和学者的知识和经验。这种国际合作不仅能够拓宽学生的国际视野，还能够培养他们的跨文化交流和合作能力。最后，创新教学是本研究的一个重要方面。通过引入现实案例研究、先进技术和互动式教学工具，学生的学习体验得到了极大的提升。学生可以通过模拟软件和虚拟现实技术等先进工具进行实践操作，从而更好地理解和应用隧道结构理论。

简介：摘要：随着我国经济建设的快速发展，人们生活水平的提高，对于出行要求和出行质量与日俱增。近年来，桥梁隧道的质量事故层出不穷，给社会及国家带来不可计量的损失。减少施工及使用过程中的质量问题，不仅可以提高项目的使用性能，延长工程使用寿命，还可以确保车辆行人的通行安全，因此加强桥梁隧道健康检测与智能管理系统尤为重要。