学科分类
/ 4
71 个结果
  • 简介:2018年8月30日,《自然》(Nature)刊发了中国科学院院士、中山大学校长罗俊团队最新测量的万有引力常数(universalgravitationalconstant)G值结果。这是目前国际精度最高的G值。牛顿万有引力存在于任何有质量的物体间,小到看不见的基本粒子,大到宇宙天体,引力的大小同物体质量的乘积成正比,同距离的平方成反比,公式为F=G(mM)/r2,这个比例常数G就是万有引力常数

  • 标签: 万有引力常数 UNIVERSAL 中国科学院院士 《自然》 中山大学 基本粒子
  • 简介:化学平衡是高中化学的重要理论,也是高考的必考内容。利用平衡常数,可以巧妙突破化学平衡、电离平衡、水解平衡和沉淀溶解平衡中的一些教学难点。

  • 标签: 平衡常数 突破 难点
  • 简介:摘要粘滞阻尼器是根据流体运动,特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的,是一种与刚度、速度相关型阻尼器。一般由油缸、活塞、活塞杆、衬套、介质、销头等部分组成,活塞可以在油缸内作往复运动,活塞上设有阻尼结构,油缸内装满流体阻尼介质。当外部激励(地震或风振)传递到结构中时,结构产生变形并带动阻尼器运动。在活塞两端形成压力差,介质从阻尼结构中通过,从而产生阻尼力并实现能量转变(机械能转化为热能),达到减小结构振动反应的目的。

  • 标签: 阻尼器 耗能减震 动力分析
  • 简介:摘要本文利用状态空间平均法建立Superboost变换器的小信号模型,并进行动态分析,针对变换器阻尼前后的传递函数进行分析,利用劳斯判据计算得到阻尼后的阻尼参数设计的稳定条件,最后在PSIM软件中进行仿真验证。

  • 标签: Superboost变换器 传递函数 阻尼参数
  • 简介:摘要悬架系统作为车辆的重要组成部件,其阻尼匹配对车辆的乘坐舒适性和行驶安全性具有重要影响。然而,由于舒适性和安全性两者是相互矛盾和相互影响的,且减振器具有非线性阻尼特性,致使悬架系统最优阻尼比的确定成为困扰车辆悬架阻尼匹配的关键问题。

  • 标签: 悬架系统 减振器 最佳阻尼 仿真模型
  • 简介:摘要随着我国社会经济的快速发展,环境污染也日益严重。环境监测作为我国环境的重要抓手,对我国各个领域的污染源进行实时监测,改善环境质量。当前,环境监测数据的真实性是人们关注的主要问题之一。本文根据多年工作实践,对环境监测的异常数据处理进行分析,以期提高环境监测水平。

  • 标签: 环境监测 异常数据 处理
  • 简介:摘要当前,电子元件正在向小型化、片式化、集成化方向发展,使得低温共烧陶瓷(Low-temperaturecofiredceramic,LTCC)技术越来越引起人们的关注。目前,新一代基于LTCC技术的电子元件已经成为当前主流的电子元件,而该技术要求微波介质陶瓷能够与高电导率的银、铜等电极材料实现低温共烧。然而,大多数性能优异的微波介质陶瓷的烧结温度都比较高,难以达到与金属电极低温共烧的要求。为了降低其烧结温度,通常在基体中加入一定量低熔点的烧结助剂,但过多的烧结助剂往往会引起材料介电性能劣化。因此,探索新型固有烧结温度低的微波介质陶瓷仍将是研究微波介质陶瓷材料领域的一个热点方向。高频化是微波元器件发展的必然趋势,随着通讯设备工作频率向毫米波段拓展,信号延迟问题会变得更加突出,因此,对作为通讯设备关键材料的微波介质陶瓷性能参数提出了更高的要求。与中、高介电常数材料相比,低介电常数材料能够降低基板与金属电极间的交互耦合损耗,缩短芯片间信号传播的延迟时间。

  • 标签: 低介电常数 微波介质 陶瓷研究
  • 简介:摘要建立在大数据时代背景下,我国智能化电网也取得了长足的发展。为了能够适应形势所趋,电能计量自动化系统需要进一步得到完善,以此保证面对大量电能计量数据能够有效处理,给生产工作、电力营销等带来强大的技术支撑。当通信故障、设备故障等问题出现时,会引发大量的异常数据,对这些数据进行分析有着重要意义。

  • 标签: 电能计量 异常数据 分析
  • 简介:摘要为降低座椅鞭打性能研发试验过程中的设备投入成本,对钢筋阻尼式减速台车的整体结构及与推动小车的配合关系两个方面进行优化。结果表明台车整体刚度提高后,试验获得的波形波动度大大降低,复现30g左右平台波形时,最大波动约为5.4%;复现10g左右平台波形时,最大波动约为3.7%。在此基础上,成功复现出Euro-NCAP标准中低中高三种程度的鞭打波形,为利用减速台车开展鞭打试验奠定了基础。

  • 标签: 鞭打试验 减速台车 波形复现 台车刚度 波动度
  • 简介:摘要结构耗能减震技术迅速发展,工程技术人员先后研发了多种耗能器。这种耗能器可以提供较大的附加阻尼和附加刚度,具有良好、可靠的耗能能力,表现出较好的库伦特性,而且荷载大小、加载频率和加载循环次数对其耗能性能影响较小。减震效果好、构造简单、造价低廉、安装维护方便,具有良好的应用前景。

  • 标签: 结构耗能减震 耗能器 阻尼
  • 简介:新课标实施以来一项较大的变化就是选修4《化学反应原理》引入了平衡常数,使化学由定性描述走向定量研究,使化学问题数学化.近年来高考考查形式主要有:化学平衡常数K及其变式Kp,弱酸弱碱的电离常数Ka或Kb,水解常数Kh,溶度积常数Ksp以及各种综合计算.本文从基础梳理、典型应用和典例分析3个方面来说明如何全面突破平衡常数.

  • 标签: 化学平衡常数 高考热点 化学反应原理 考查形式 化学问题 电离常数
  • 简介:摘要空气自动监测方法是国家正在推广的空气质量监测方法,连续监测系统则是目前我国多数城市采用的方法。本文简要论述了环境空气自动监测异常数据的形式,分析了异常监测数据产生的原因,提出了判断及处理方法,以保证监测数据的准确性、真实性、可靠性和完整性。

  • 标签: 环保验收 监测 准备工作 重点内容
  • 简介:不等式是高中数学的重要内容,求最大值、最小值是不等式的应用之一.利用均值不等式求最值有一种常见方法——"常数代换",本解法常用于分式与整式乘积型(不具备形式,可构造)式子求最值,下面是一个利用这种方法求最值的例子.

  • 标签: 均值不等式 代换 常数 本质 高中数学 常见方法
  • 简介:摘要对测量数据进行判断和处理是计量测试工作的重要组成部分,需要剔除其中的异常数据,从而保证最终测试结果的可靠性。本文首先对计量测试中异常数据的产生原因进行简单分析,进而研究其剔除方法,包括拉依达准则法、格拉布斯准则法、狄克逊准则法、肖维勒准则法等,并结合具体实例进行应用分析。

  • 标签: 计量测试 异常数据 剔除方法
  • 简介:摘要黏弹性复合材料结构由于其力学性能的可设计性及各向异性,与传统阻尼器结构相比更利于发挥阻尼潜能,提高结构阻尼性能,使其阻尼特性优于各向同性结构和一般的复合材料结构。基于此,本文结合笔者多年的工作经验对约束阻尼结构的减振降噪机理进行分析研究,并以及黏弹性阻尼结构在各领域的应用进行阐述。

  • 标签: 黏弹性层 复合材料 结构优化 约束阻尼
  • 简介:详细推导了摩擦式减摆器的摩擦阻尼力矩和实际当量阻尼公式,分析了其阻尼特性。一方面,摩擦式减摆器的摩擦阻尼力矩跟速度无关,在结构尺寸及摩擦系数确定的情况下,只跟载荷相关。另一方面,摩擦式减摆器的实际当量阻尼随着载荷的增大而增大,随着摆振频率的增大而减小,随着摩擦系数的增大而增大。这种摩擦式减摆器安装在一种支柱式起落架上,其提供的实际当量阻尼在小载荷的情况下小于临界当量阻尼,滑跑速度大于6m/s时起落架有摆振的风险。在大载荷的情况下实际当量阻尼大于临界当量阻尼,起落架不会摆振。

  • 标签: 实际阻尼 临界阻尼 摆振 支柱式起落架
  • 简介:摘要本文先分析了台区同期线损异常数据研究重要性,然后分析了台区同期线损异常数据生成原因以及台区同期线损异常数据影响,最后分析了台区同期线损异常数据治理及方法,其中包括配变布点新上台区、台区低压负荷切割以及营销、采集数据档案同步的流程。

  • 标签: 台区 同期线损 异常数据 治理 方法
  • 简介:由于磁流变液具有很高的黏度,混入其中的气泡很难被排除干净,从而导致磁流变阻尼器产生力滞现象,为了分析混入空气对磁流变阻尼器半主动控制效果的影响,开展了磁流变阻尼器在不同工况下的力学性能试验,分析了电流、位移幅值和激励频率对力滞现象的影响.采用简化的Bouc-Wen模型和一小刚度弹簧来模拟试验中由于混入空气导致的力滞现象,并采用基于加速度反馈的clipped-optimal控制策略对一个加入磁流变阻尼器的单自由度结构进行了半主动控制分析.数值结果表明:混入的空气会降低磁流变阻尼器的半主动控制效果,随着混入空气含量的增加,磁流变阻尼器的半主动控制效果会逐渐趋于passive-off控制下的被动减震效果.

  • 标签: 磁流变阻尼器 性能试验 气泡 力滞 半主动控制
  • 简介:摘要随着人们生活水平的提高,科技的进步门锁这种历史悠久的以机械设计为基础的模式渐渐被电子智能门锁取代。在国外发达国家智能门锁的占有率已经达到80%,国内近些年才刚刚起步。而对于很多公共场所而言,电子门锁在频繁开启的情况下其待机续航时间是个问题,需要频繁更换电池或者给电池频繁充电。这样以来就降低电子锁的使用优势。

  • 标签: 智能电子锁,阻尼发电,法拉电容,电压比较器。
  • 简介:摘要我国在海洋测绘工作中常用的传统测量方法,如测深铅鱼、测深杆、六分仪和罗盘定位、测深绳等,很难完成当前的各种工作,这些测量方法效率低下而且精度太差。利用传统的方法和仪器只能粗略地绘制海图,很难完成较高要求的探测工作。在经历了较为漫长的发展历程后,海洋测绘当前已逐步步入信息化发展阶段,实现了测绘的智能化、自动化,极大提高了测绘结果的精确性。在当前信息化发展时代,海洋测绘行业虽然取得了不菲的成绩,但在部分技术的使用上,还有待继续提高,测深技术以及GPS技术均需进一步加快发展步伐,同时还需要采取积极对策,对测量误差进行修正,统一测绘坐标系,建立完整的GPS无验潮海洋深度测量作业模式,加快建设网络化信息服务系统,并加快测绘专业人才的培养力度,最大限度的提高测绘结果的精确性,才能不断促进海洋测绘业的全面信息化发展。

  • 标签: 海洋测量 水深测量 误差对策