简介：摘要：随着社会对工程安全问题的日益关注，各类高耸建筑由地震荷载、风荷载等引起的振动破坏问题越来越引起人们重视。而振动控制在各类工程应用中被证明是一种行之有效的方法。其中被动式振动控制中的阻尼器装置减振效果好、成本低，在国外各类建筑结构抗振中倍受青睐，但国内应用较少。本文以燃煤电厂烟囱的阻尼器为例，结合所应用的相关类型阻尼器工作原理与结构特点进行初步探讨，为今后阻尼器在国内项目建设中的选择应用提供参考。

简介：摘要

简介：摘要：近年来城市轨道交通事业迅猛发展，城市轨道交通作为一种安全、节能、运量大、全天候的快速轨道交通模式，为缓解城市交通拥挤、方便居民出行发挥着巨大作用。随着天津地铁线网化不断建设，以及市民对乘车、居住环境要求的不断提高，目前线路噪声振动投诉事件频繁发生。该项目根据天津地铁运营线路与车辆不同条件下工况，并结合国内其他城市地铁相关减振降噪技术运用情况，在天津地铁运营线路选取合适区段，引入橡胶阻尼材料,将车轮阻尼提高一个数量级。有效提高了降噪能力，以天津地铁试验为例，比传统胶粘阻尼环降噪效果最高提升5dB左右；实现按实际轨道振动特性，定制有针对性的阻尼环，防范消除轮轨共振；保证了降噪效果的有效性和稳定性，取消填充轨顶胶：消除了脱胶的安全隐患。

简介：摘要：黏性液体阻尼器作为一种以耗能为主要手段的新型被动减振结构，因其耗能效率高、造价低廉、施工简便等优点，在建筑工程中得到了广泛的应用。黏性液体阻尼器由一个内嵌的粘性液体阻尼器和一个外部的液压装置构成，通过外部的压力使粘性液体发生变形，形成一个阻尼力。在精巧设计的阻尼器内，精心安置了能够精确调节流体流动的活塞系统。这些活塞巧妙地控制着流体的流向，从而将由外部施加的阻尼力高效地传递至受力结构上。通过这种方式，该装置不仅能够有效地消耗能量以减轻冲击，还能减少振动对结构的影响，实现了双重减震效果，确保建筑的安全与稳定。

简介：摘要：本文对消能减震技术的必要性进行了简述，同时对粘滞阻尼器的工作原理和设计方法进行了。基于软件SAUSAGE建立了四层框架结构，分别采用了振型分解反应谱法、弹性时程分析法、弹塑性时程分析法，对结构体系进行了多遇地震和罕遇地震的抗震性能分析，并探究了粘滞阻尼器的增设对结构体系抗震性能的影响。结果表明，粘滞阻尼器可耗散地震释放的部分能量，能减小框架结构的最大层间位移角，控制结构的整体变形，减小结构构件和非结构构件的损伤。

简介：摘要：徐家汇体育公园上海体育场综合改造二期工程对上海体育场内部原东亚富豪酒店区域进行老结构改造，通过多种结构加固形式、洞口加固优化、阻尼墙施工等措施，满足了设计标高要求及设计抗震规范要求并缩短工期，进一步加强了老建筑结构的稳定性和持久性。

简介：摘要：近年来，深孔孔内分段爆破技术被广泛应用，改变掘进施工方式，有助于降低掘进难度，研究深孔孔内分段爆破技术的应用方式至关重要。本文将结合深孔孔内分段爆破技术原理，明确深孔孔内分段装药结构，根据掘进需要，以提高施工效率为目标，创新技术应用策略，规范相关人员应用技术的方式，充分发挥该技术的应用优势，为技术应用提供参考。

简介：摘要：为探究大跨度叠合梁斜拉桥减隔震装置阻尼参数选取问题，首先对地震情况和地震参数进行了分析，并给出了与目标反应谱拟合度很高的地震动时程，其次基于有限元软件建立该桥三维空间有限元模型，并设置了49个阻尼参数分析工况，最后对比分析了不同阻尼参数对结构变形、关键截面内力和阻尼器受力性能等的影响规律。研究表明当阻尼系数C和速度指数ξ分别为3000KN/(m/s)和0.2时，与不加阻尼器相比，塔顶和梁端位移最大分别减小70.5%和78.6%，塔底弯矩减小42.3%，塔底剪力减小了7.7%，最大阻尼力为2235.4KN，最大阻尼速度为0.230m/s，最大阻尼行程0.112m。可作为该桥减隔震阻尼器优化后参数。

简介：摘要：随着现代建筑技术的不断发展，装设粘滞阻尼器的框架结构减震控制已经成为一种重要的抗震技术，如何提高框架结构的抗震性能，降低地震对建筑和人员的危害，成为建筑工程领域的重要课题。粘滞阻尼器作为一种高效的减震设备，可以通过吸收和耗散地震能量，减小结构的地震反应。本文详细研究粘滞阻尼器在框架结构减震中的应用，提升建筑物的安全性和耐久性的同时，减少地震带来的经济和社会损失。

简介：摘要：近年来，随着建筑工程的不断发展和技术进步，人们对于建筑物的安全性和稳定性提出了更高的要求。而传统的框架结构设计方法往往存在一些问题，例如抗震能力不足、刚度过低等问题。因此，需要寻找一种能够提高框架结构的抗震性和刚度的方法来解决这些问题。本文重点研究粘滞阻尼器在框架结构中的应用，以供参考。

简介：摘要：近年来，随着建筑工程的不断发展和技术进步，人们对于建筑物的安全性和稳定性提出了更高的要求。而传统的框架结构设计方法往往存在一些问题，例如抗震能力不足、刚度过低等问题。因此，需要寻找一种能够提高框架结构的抗震性和刚度的方法来解决这些问题。本文重点研究粘滞阻尼器在框架结构中的应用，以供参考。

简介：摘要：剪切型钢板阻尼器作为一种位移型被动消能装置，具有构造简单、成本低廉等诸多优点。衡量不同钢板阻尼器滞回性能的优劣则需要一套完整的评价指标。本文梳理了现有滞回性能评价指标，针对其不足，从滞回曲线、骨架曲线、强度、延性、刚度、滞回耗能几个方面分析了各指标的定义，并提出部分计算公式。结果表明计算公式具有良好的理论解析性，为不同钢板阻尼器之间的滞回性能对比研究提供了依据。

简介：【摘要】  根据设计要求广州地铁五号线鱼珠主所需增加 2 台6Mvar的电抗器进行无功补偿，电抗器安装房间结构与主所结构相连，无独立基础。在运行过程中，电抗器因在电压的操作过程中限制电流冲击现象的滤波功能产生振动，造成电抗器安装位置楼板的强迫振动，通过电抗器机脚将振动传递到楼面上。因设备安装在楼面会因不同楼层的振动放大效应，传递到上层的站务工作室，影响工作室内人员正常办公。为实现减振降噪的效果，文章对电抗器基础的改进措施展开探讨。

简介：摘要：近些年随着中国经济的发展，公路交通工程发展迅速，全国公路逐步形成横连东西、纵贯南北的高速公路网。根据《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录（第一批）》，在公路桥梁施工中，人工挖孔桩技术因为危及生产安全已经开始限制使用，但是在重岭山区、施工狭小区域等外部环境特殊位置且机械设备无法到达的区域仍旧可以使用，因此研究确定合理可行且能最大限度保证施工人员安全的人工挖孔桩技术，更好的管控好桩基施工质量，确保桩基工程妥善完成仍是我们需要持续探索和总结的。

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简介：摘要：本文旨在探讨先进技术在抗震阻尼器施工中的引进与应用。随着建筑工程的不断发展，抗震阻尼技术作为一项关键的安全措施备受关注。通过引入先进技术，如智能感知系统和新型材料，本文分析了这些技术在抗震阻尼器施工中的实际应用效果。通过对案例研究和工程实践的深入分析，突出了先进技术在提高建筑结构抗震性能、减小地震对建筑物影响的重要作用。本文对先进技术在抗震阻尼器领域的引进提供了深入的理论与实践参考。

简介：【摘要】飞机结构件机械连接主要采用机械连接方式，机械连接处质量对整个飞机的使用寿命有重要影响。现代飞机结构设计中复合材料及钛合金的使用日益广泛，对制孔质量及制孔效率的要求更高，相应的装配制孔技术随之发展，与传统手工制孔工艺相比，自动制孔技术在飞机装配中的广泛应用已成必然趋势。针对飞机装配过程制孔技术的发展及应用，本文对制孔系统关键技术和发展趋势进行简要介绍，为自动制孔系统的研究提供些许参考。

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简介：摘要：随着工业生产的发展和自动化装配系统的广泛应用，制孔定位作为其中重要环节，面临着精度不高和效率低下等挑战。为了解决这些问题，本文提出了一种基于基准孔的自适应制孔定位方法。该方法通过基准孔的检测和目标孔的匹配，实现了装配系统的定位精度自动调整，从而提高了装配过程的准确性和效率。本文旨在探索一种可行的自适应制孔定位方法，为自动化装配系统的进一步优化和改进提供参考。

简介：摘要：本研究针对支撑式剪切型阻尼器在框架结构的减震应用展开研发和工程应用研究，结构设计方面，通过理论分析和数值模拟，优选阻尼器结构形式和关键参数，建立高精度有限元模型，揭示滞回耗能机理，制造和测试方面，采用先进工艺制造高品质阻尼器，进行系统性能测试，获得稳定力学和抗震性能，施工技术方面，总结工艺流程，提出关键技术，建立质量控制体系，保障施工质量，工程应用实例分析验证阻尼器减震效果，显示其能有效提升框架结构抗震性能，减小地震响应，证实其工程实用性，研究为支撑式剪切型阻尼器在建筑工程中的推广应用提供技术支撑。