简介：日本传统的花园讲究小桥流水、曲径通幽，现代的防灾公园则提倡有水长流、道路通畅，且防灾公园道路的宽度不小于眯，路面能承受消防车辆。公共消防机关或地方民办消防团，都把防灾公园视为防灾宣传的阵地、消防培训活动的据点，

简介：摘要近年来，灾害的发生愈演愈烈，为加强防灾减灾救灾工作，国务院制定了《国家综合防灾减灾规划（2016-2020）》，其中防灾公园作为城市重要的灾害隔离带，防灾公园规划与防灾体系建设仍存在极大不足。本文以长春市南湖公园为主要研究对象，归纳长春市城市防灾公园体系的应用方向及防灾公园的具体设计方法与配置要求。总结相关防灾设施的配置要求，并针对长春市南湖公园的防灾规划建设提出合理化建议。

简介：就寝前和外出前应做那些检查?检查电气、天然气、煤气是否关闭、烟火是否熄灭。

简介：企业和个人参加保险，可以说是在一定程度上获得了安全保障，但是保险本身不能完全避免自然灾害和意外事故的发生，只有将保险与防灾防损工作结合起来，才能真正提高财产和生命的安全系数，令人担忧的是，社会上对二者的关系还认识不清。一些企业和个人投保之后，便产生了“出了事反正有保险公司赔偿”的依赖思想，

简介：2005年7月7日，伦敦发生连环爆炸案，人员伤亡和财产损失惨重。该事件又一次引发了人们对城市突发事件应急求援体制的关注，在长期与灾害作斗争的实践中，一些国家在突发灾害预警、救援行动组织以及平时安全理念概轮等方面做出了许多有益浓度，积累了不少宝贵经验，那么，他们是如何——

简介：摘要:近年来，各种自然灾害频频发生，给人民生命和财产安全带来巨大威胁，防灾减灾救灾能力的提升愈发凸显重要性。本文旨在探讨提高防灾减灾救灾能力的重要性、目前面临的挑战以及应对之策。我们将阐述提高防灾减灾救灾能力的重要性，包括保护生命、财产安全，减少灾害损失，促进社会稳定和持续发展等方面的意义。将分析当前防灾减灾救灾能力所面临的挑战，如自然灾害频发、快速城市化和不可持续发展等因素的影响。将提出一系列措施，包括加强灾害监测与预警系统、建设抗灾能力强的基础设施和建筑物、提高公众的灾害应对能力和健全灾害应急管理机制等，以期有效提高防灾减灾救灾能力，降低灾害风险和损失，为社会的安全与健康发展贡献力量。

简介：设计师沿着迈阿密市比斯坎湾的滨水区域构建了一片直线距离为120多米的临街景观空间，也是一座口袋公园。该项目景色优美，两侧分别为新建的lconBay住宅的波浪形玻璃外墙以及海湾在该玻璃外墙上反射出的波纹。

简介：该项目是一座景色优美的滨水公园，它由代表新南威尔士州政府的悉尼港海岸管理局发起、McGregQrCoxall景观设计事务所设计而成。该公园于2009年7月对外开放．它是社区活动的成果。使原本用于开发住宅的地块摇身一变成为惠及于民的公共公园。

简介：从公园中的大厦到没有公园的大厦、再到大厦中的公园，这是城市中大厦的种发展模式。现代都市应具备的特征之一是都市人生活在公园环绕的大型建筑中，但是，20世纪轰轰烈烈的城市化进程表明这种假设是不可能实现的。相反地，密集的城市发展使阳光、

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简介：都灵是一座具有悠久工业传统的城市，现在正面临着一场结构性的复兴。在这场复兴运动中有一个关键的项目“金色公园“（ParcoDora）（有时也称之为金色荆棘公园ParcoDoraSpina），其选址临近传统的市中心地域。市政当局拟将被工业化毁坏贻尽的约37万平方米的地方改造成一个大型城市公园，使其成为都灵后工业化景观的代表之作。

简介：景观设计团队携手艺术家ErickdeLyon成功改造了荷兰的Wjkeroog公园。通过将原有的零碎空间整合归一，重建自然水道，提升了公园的娱乐性，改善场地的生态结构。

简介：本期的主题是城市运动公园。城市向何处去？或者说城市的未来是什么样子？不知道。关于城市的发展走向，几乎是人类未来生活状态的同类猜想，最引人遐想，也最令人费解。但是，在城市中运动，让城市的公共空间担负起可让人运动的职能，却无疑是越来越多在城市中生活的人们所乐见、所实践的事情。

简介：摘要目前我国长大隧道建设逐年增加，秦岭隧道全长18.462千米和乌鞘岭隧道全长20.05千米，两者是国内已经投入运营的最长的铁路隧道。长大隧道一旦发生火灾，其产生的危害将比小型隧道更大。在长大隧道里发生火灾，产生的烟雾容易发生“回流效应”和“烟囱效应”，这将使得隧道内部的烟流迅速蔓延，增大控制难度，使疏散人员变得更加困难。本文主要通过对长大隧道的通风与防灾技术进行了简单的研究，希望对今后的长大隧道的通风与防灾设计提供理论依据。

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简介：日本因地处西太平洋环火山地震带上，故而多发生火山爆发或地震等自然灾害，彼时每每均造成重大的人员及财产损失。

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简介：摘要：统计出了河源市县道、乡道、村道主要灾毁类型，及农村公路受灾程度，并提出了相应的灾毁防治措施。 关键词：农村公路；山洪灾害；灾害类型；灾害防治。 1 项目背景 2019年6月份，河源市遭遇了“6.10”“6.12”洪灾，各县区受灾严重。2019年6月26日，省委书记李希前往灾区，来到现场灾毁现场及抢险指挥部，就认真贯彻落实，习近平总书记关于防汛抢险救灾工作重要指示精神，做好防汛救灾工作进行调研。 2 研究意义 河源市地形为重丘区，发生洪涝及其他地质灾害频率较高，尤其北部山区，暴雨极易引发洪涝灾害、山体滑坡。全市地质灾害隐患点多，涉及范围广、影响区域大，发生灾害事故后极易造成重大影响和巨大经济损失。 为减少灾害带来的损失、降低灾害对基础设施服务功能带来的影响，巩固基础设施建设、预防并重视潜在危害，提高基础设施的抗损毁和快速恢复保障能力，进行“加快防灾减灾基础设施建设”课题研究意义重大。 3 农村公路损毁类型 3.1 边坡坍塌 边坡失稳产生坍塌在洪涝灾害中较为常见。边坡分为路堑边坡和路堤边坡两种。挖方侧山体裸露，降雨量比较大时，边坡上的雨水不能及时排除，雨水渗入边坡内，土体状态改变，沿剪切面发生坍塌破坏。填方边坡主要是由于坡脚没有排水设施，坡面没有防水排水设施，雨水顺着坡面流下，对坡面及坡脚冲刷，带走大量边坡土体，使路基产生破坏。 3.2 挡土墙的失稳或破坏 挡土墙多设置在道路两侧比较陡峭的地方，阻挡土体下滑，维护道路结构稳定。灾毁破坏主要是山洪冲刷挡墙基础，使得挡墙结构悬空从而发生破坏。另外山区建设挡墙时受条件限制，多为就地取材，用片石材料等侵蚀风化严重，力学性能变差，土体受雨水影响变重，超过了挡墙结构所能承受的强度，导致了挡土墙自身墙体的破坏。 3.3 防护工程的水毁 道路两侧防护根据结构不同有不同的形式，主要有挖方边坡和填方边坡两种。挖方边坡大多数用的是自然防护，坡面为自生的草木植物，使得边坡吸收雨水，不能及时排出，坡面产生滑塌。填方边坡多为自然防护，坡脚基本没有护脚等防护结构，坡面多为自然堆土，坡脚多利用松木桩防护，部分有浆砌片石防护，未设置坡面集排水设施，雨水直接对坡面冲刷，松木桩及浆砌片石的结构强度不够被冲毁。 图3-1浆砌类构造物破坏 3.4 路基路面的水毁 1）路基水毁 路基损毁在这次灾毁中较为常见，大多是填方边坡一侧的路基损毁。一种是坡面及路面水横流，对坡面冲刷，先是破坏坡面，坡面破坏之后路基失去其自身稳定性，发生垮塌破坏，并引起路面结构的破坏。另一种是发生在小溪河流旁，大量降水导致水位上涨，一方面是水浸入路基结构，是的土体状态改变，另一方面是水流夹杂砂石对坡面和路基进行冲刷，使得路基结构被掏空，整个路基路面部分被冲毁。路基破坏多是坡面防护或者防排水设施未能发挥作用及其他因素引起的。 2）路面水毁 路面受水灾破坏多是其他构筑物或其自身存在病害引起的。边沟堵塞或者未设置边沟，路面横坡未设置，雨水汇集在路面一侧，长时间浸泡，路基局部强度不够，产生裂缝，出现唧泥、坑洞、沉陷等病害。其他情况多是路基结构或者是防护结构破坏引起路面结构的破坏。 3.5 排水设施的水毁 此次受灾破坏的农村公路排水设施主要有排水沟、涵洞。 （1）边沟水毁 受破坏的水沟主要有浆砌片石边沟和土沟。浆砌片石边沟破坏大多是老旧的边沟，浆砌边沟沟壁受雨水冲刷侵蚀，自身的强度都已经降低，受雨水冲刷导致沟壁坍塌及沟底冲毁。土路肩自身强度都很低，在雨水爆发时，自身就被冲毁，进而对路肩或者路基结构进行冲刷。 图3-2路肩边沟堵塞 （2）涵洞水毁 受灾破坏的涵洞主要有管涵及浆砌涵洞。管涵直径为50cm，山洪携带树枝树干，在通过管涵时不能顺利通过，发生堵塞。另一种情况是位置较高的涵洞，出水口未设置排水设施，或者排水设施不能满足排水需要，对出水口原状地面冲刷，涵管出水口处土体被冲走，涵管悬空甚至被冲走，进而掏空路基。浆砌片石结构由于涵洞底面被山洪冲刷，自身结构基础发生破坏，涵洞直接就被洪水冲毁，道路被截断。 四 灾后抢修恢复工作经验总结 4.1 加强组织领导，明确工作职责 防汛工作坚持由政府进行统一领导，各级各部门共同负责，以首长负责制为核心，对各县、镇、村落实责任人，严格落实各项防汛职责。调查确定易受灾、灾害严重的县镇，明确各个县区各个乡镇的重要通道的重要节点，识别各乡镇存在的危险易受灾点。汛期实时监控各县镇在建项目，及各个项目取弃土场情况，各个项目明确负责人，各司其职各负其责，做到防汛工作的各个环节都有负责人进行管控。 4.2 保障资金投入，加强物资储备 要对农村公路进行日常维护，落实乡村道路的养护资金；发生水毁后需要修复，要落实对灾区进行重建的资金；发生灾毁是需要进行抢险救助，落实对灾区民众的抢险救助资金。在汛情发生前准备好各类防汛设备，配备到各防汛部门，各部门应购置救灾帐篷、救灾衣物等物资；各县乡提前组成抢险救灾队伍，并进行防汛演练。做好各项汛前准备工作，汛情发生时能够迅速组织抢险救灾，提供充足的救灾物资。 4.3 扎实开展公路交通汛前安全检查 公路建设过程中需要取弃大量土方，特别是山区道路，挖方填方量都较大，改变了山体原有坡面，破坏了山体稳定性，因此在汛期前对在建公路项目进行检查是做好山洪地质灾害防御工作、减少人为因素引起洪灾的需要。各个县镇应组织交通部门、国土资源部门、环保部门等相关单位，对县镇各在建公路项目进行检查，对存在危险因素的项目要求其整改，排除安全隐患。 4.4 完善防洪预案，落实整治措施 为了降低灾区受灾程度，保护村民的生命安全和财产，各县应结合自身情况针对辖区内易受山洪灾害威胁的重点关注路线编制地区防御山洪预案，并规划好灾情发生时受灾群众的转移安置，密切关注灾区群众的生产生活。通灾区重要道路及灾情频发地区，应做好预防措施，对危险地段进行加固，制定好救治应急方案。 4.5 科学编排防汛值班制度和报灾制度 在每年的汛情发生期间，各单位应安排好防汛值班制度，落实值班人员，做到24小时监控，严禁出现擅离岗位的情况。各县镇村安排监测点，做好汛期应急预案、演练，汛情一旦发生能够迅速发出灾害预警，及时进入灾区展开救援。

简介：摘要随着全球环境恶化，地震、飓风、暴雨、泥石流等灾害频发，给人们的生命财产安全带来极大的威胁。针对我国乡村地区应建立相应的乡村防灾系统工程，抓好防灾减灾科普教育，针对当地具体情况，做好灾害调查评估、监测预报，提高乡村防灾抗灾能力。在全面建设社会主义现代化国家新征程上，我们要深入贯彻习近平总书记十九大报告精神，树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，健全公共安全体系，提升防灾减灾救灾能力。本文首先分析了我国乡村防灾空间现状，就乡村防灾空间系统展开重点论述，旨在全面推进我国乡村防灾空间系统建设发展。

简介：摘要：自然灾害是一个全球关注的热点问题，如何采取有效措施应对自然灾害是一个亟待解决的问题．就中国而言，自然灾害多发，灾害种类多，发生频率高，强度大，防灾减灾一直受到政府部门和广大群众的关注．目前，我国的防灾减灾大部分采用工程措施，非工程措施不够完善．而且防灾工程存在着施工质量差、设计标准低、规划不合理等问题，导致防灾减灾作用不能有效发挥，基于此，提出了几点应对自然灾害的非工程措施．对于防灾减灾具有一定的意义．