简介：摘要伴随着我国机械制造业的快速发展，我国工业制造的水平不断提升，以制造配件为主的精密锻造成型技术也逐渐完善与成熟，这也标志着我国机械制造的技术水平得到了进一步提升。相对于传统切削加工技术与普通锻造成型技术，精密锻造成型技术的制作成品，更接近于生产最终的需求形状，因此使得精密锻造成型技术广泛应用于各种产品制作中。基于此，针对于精密锻造成型技术的分析，详细阐述了精密锻造呈现技术及其应用，以及同时合理化探究了精密锻造成型技术的发展趋势。

简介：摘要：在我国机械制造业迅速发展的背景下，工业制造水平呈明显提高趋势，尤其是以制造配件为主的精密锻造成型技术，也愈发完善、成熟，在一定程度上反映出了我国机械制造技术水平。与传统切削加工、普通锻造成型技术相比，精密锻造成型技术所制作的成品与生产最终需求形状更为接近，这也是该技术得到广泛应用的原因。本文主要围绕精密锻造成型技术及应用进行了探讨、分析，以供参考。

简介：摘要：汽车、摩托车以及其他机械产品都是一国制造业技术水平的重要标志,它的发展趋势也决定了汽车锻压工艺与装备技术的进步,当前发展趋势具有产品规模化、型号多样化、生产效率高、型号灵活变化、可共线制造、整车覆盖部件生产大型化和一体化等特征。这其中有一个精加工技术——精细铸造,因为它物料利用效率较好，很少需要磨削甚至无切削，生产成本较低等特点而被广泛应用于机械加工行业。本文着重阐述了冷锻、温锻、闭塞锻压、复合成型、精密热模锻和等温铸造成形等技术,及其中精密铸造已在我国国内汽车、航空航天和通用机械领域中的应用情况。

简介：摘要：在汽车配件、船舶舵筒等零件产业在制造过程中经常会用到碳锰钢，在碳素钢中，锰含量约在1.2%~1.8%之间的，通常被称为C-Mn钢。我们通常会把C-Mn固溶强化方式为主的碳素钢称为碳锰钢（C-Mn），但实际上，几个大的标准体系（如ISO，EN，ASTM，JIS，GB等）及权威文献（如ASM的金属手册）中并没有关于该钢种的确切定义，对C、Mn的含量范围没有一个定量的界定范围。碳锰钢属于优质碳素结构钢里的较高含锰量的碳素钢,一般将锰元素在刚号后面标出,如20Mn、40Mn等，按照AZoM的定义，碳锰钢，是指一组中、高强度钢，通过正确选择化学成分和热轧轧制工艺生产的产品，具有改善的成形性和韧性。这些钢中，通过提高锰含量来增加淬硬深度，改善强度和韧性。

简介：摘要：本文探析了减震器座锻造形成工艺在轨道交通中的应用，研究设计了三个部分，第一部分，分析减震器座类型与优势，为后文的分析提供丰富的理论依据和做铺垫，第二部分分析减震器座锻造成型工艺的改进与应用，提出改进后减震器座锻造型成工艺的应用举措，从而为相关人员的实际运用提供参考。最后，探析了轨道减震器座的发展，提高对减震器座产品制造发展趋势的了解，认清趋势和更好的运用该产品，发挥其最大作用促进轨道交通领域的发展。

简介：不久前，巧遇一位多年未见的老朋友，谈话间老友知道我患了癌症，大吃一晾，过了半晌才心情沉重地说：“真没想到你竟然会是癌症患者!”

简介：摘要为了适应现代社会的发展需要，需用到很多高精密的设备，其中的零件必须采用精密锻造技术成形才能满足设备要求。我国现已经研究出一些精密锻造工艺技术，并以后可能向着提高工件质量、使用新型原材料和多尺度工件加工方向发展。相信随着技术人员研究的不断深入及相关科学技术的不断发展，锻造技术必将得到更快速的发展，精密锻造技术的应用也将越来越广泛，为进一步促进机械制造业的发展提供有效助力。基于此本文分析了精密锻造成形技术及应用。

简介：在分析多节杆锻造工艺的基础上，结合成形过程的数值模拟，采用联杆铰接式镦锻模具。通过优化锻造模具和工艺参数，解决了多节杆锻造成形的难点，成功开发出多节杆锻造成形生产工艺。

简介：摘要锻造钩尾框采用低碳低合金高强度钢。每只锻造一焊接钩尾框工件上有四条焊缝。焊缝处工件最大厚度达30mm。工件焊接后，成品表面进行磁粉探伤。焊接接头内部进行超声波探伤。由于钩尾框承受很大静载荷、动载荷或长时间作用的交变载荷．若因焊缝质量问题而损坏将会引起重大安全事故和造成极大损失。且该工件的使用寿命为25年，所以锻造一焊接钩尾框的焊缝必须达到I级。

简介：摘要：在快速的复合材料的发展过程中，金属铸造成型是需要持续进行研究和精通的技术。无论金属铸造成型的工艺原理、铸造成型的金属种类还是铸造成型的方法，都时时刻刻离不开金属铸造成型技术的深层次度研究。本文主要从金属铸造成型的原理和方法进行分析，然后进一步分析其特点。金属铸造成型技术的综合研究，将会有助于新型动车机车复合零部件制造技术的进一步发展与应用。

简介：摘要：实际生产过程中，针对目前精锻工艺中铜质同步环凸键外侧产生的锻造折叠现象，应用专业成形软件Deform对该折叠进行锻造过程模拟，分析并找出缺陷产生原因。根据分析结果优化锻造工艺，由原挤扩成形变更为镦挤成形，获得无凸键折叠缺陷产品。

简介：针对滑动叉的模具结构，制坯模具采用组合式凹模镶块结构，节约模具材料和费用：预锻和终锻模具改用机械压力机用模具，滑块导向精度高，保证了锻件的形状和尺寸精度。采用优化后的成形工艺进行生产试制，单个滑动叉锻件料耗减少0．20kg，材料利用率由原来的82％提高到90％，采用局部加热方式，电加热损耗降低，模具寿命提高2倍左右。

简介：摘要在汽车行驶系统当中，轮毂属于其中非常重要的一项组成部分，在制作过程中实现了对各种先进工艺的充分利用。如今，在汽车制造中，汽车铝合金轮毂锻造成形工艺得到了非常普遍的应用，因为其自身具备非常明显的优化，所以在汽车制造业中获得了非常广泛的发展前景，同时也对汽车行业的应用地位进行了明确。本文主要针对汽车铝合金轮毂锻造成形工艺进行了分析，希望能为相关人员提供合理的参考依据。

简介：摘要：石油行业是重点能源行业，在石油行业不断发展过程中，对生产设备零部件的精度要求也越来越高，阀体是石油生产中必不可少的零部件，由于阀体结构颇为复杂，加之锻造加工精度要求非常严格，都进一步提高了阀体锻造加工难度，笔者在下文中首先进行阀体锻造工艺及锻造成形工艺发展趋势的分析论述，然后结合具体的设计案例，针对阀体锻造成形模具设计、锻造成形工艺和模具模拟分析和阀体批量生产及质量控制进行综合性研究探讨，希望对生产企业有所帮助。

简介：摘要：本文首先概述了铝料铸造的基本原理和常用工艺，包括砂型铸造工艺、金属型铸造工艺、压铸工艺和其他铸造工艺。然后，探讨了铝料铸造成型工艺的优化与改进，包括工艺参数的优化、模具设计与制造的改进以及工艺控制与监测技术的应用。最后，分析了成型工艺对铝配件组织结构、力学性能和表面质量的影响，旨在提高铝料铸造成型工艺的质量和效率，以及优化铝配件的性能具有重要的参考价值。

简介：摘要本文从转向架构架锻造成形技术出发，分析了转向架构架制动座制造现状。详细提出了Q355材质的制动吊座的锻造成形过程，给转向架关键零件制造提供很好的参考意见，并具有一定的指导作用。

简介：摘要13B型锻造钩尾框采用E级钢制造，该钢碳当量较高，可焊性较差，通过严格的焊接工艺、焊接过程控制，有效地杜绝了其焊缝冷裂和热裂裂纹的产生。同时13B头部的尺寸复杂，锻造的毛坯可以保证基本尺寸要求，但是焊接热处理后产生较大的变形的。只能通过加工保证尺寸要求，但加工难度大，效率慢。无法保证生产需求，通过改进组对工装增加了冷校正装置，解决了变形问题。取消了头部加工工序，提升了生产效率，每年节省了生产成本30余万元.

简介：摘要镁合金是实际应用中最轻的金属结构材料，它具有密度小、比强度和比刚度高、阻尼性能和导热导电性好、尺寸稳定、成本低、切削加工性好、电磁屏蔽能力强以及容易回收等优点，被誉为“21世纪绿色工程金属”。在汽车、通讯电子和航空航天等领域正得到日益广泛的应用，尤其是我国目前大飞机、绕月、高速轨道交通及电动汽车等大型项目的启动，给镁合金带来了更大的希望。因此，镁合金的研制被国家纳入着力开发的项目之一。镁合金的成形主要通过变形和铸造两种方法，由于镁合金塑性加工困难，所以铸造镁合金比变形镁合金的应用要广泛得多。本文即对镁合金铸造成形技术进行论述。

简介：摘要：金属材料的铸造加工对工业发展、机械生产等都具有重要影响，加强对铸造成型技术的深入研究，更有利于提升金属材料的性能和性质。振动技术可以使金属材料之间的晶体排列更加致密，通过内部组织改善的方式，使金属材料的强度、抗拉性能等得到了优化，对提高铸造效率、改进铸造工艺等也形成了重要参考。基于此，本文通过分析金属铸造中的振动方式及其铸造原理，探究振动技术在不同金属材料铸造成型中的具体应用。

简介：摘要：Ti-6.5al-3.5mo-0.3si (BT8)于1958年在前苏联成功开发，是被称为TC8钛合金的高热性ALA+BETA马氏体钛合金。TC8合金转子的部分叶片在国内首次正式应用TC8合金制造压缩机叶片，锻造工艺和工艺参数在国内仍然是空白的。因此，有必要研究TC8合金转子叶片的锻造工艺。与TC6合金相比，TC8合金不含共晶β元素(Cr、Fe)。与TC6合金相比，TC8合金具有更高的热强度和热稳定性。TC8合金的化学成分与TC11合金的成分相似，但没有向合金中添加中性元素Zr，因此耐热性略有下降。因此，建议将该合金应用于在450-500℃下继续工作的发动机压缩机部件(6000小时)．本文分析了这两种模型对锻件成形数值模拟结果的影响，以供参考。