简介：摘要 地铁线路上的钢轨在高负荷甚至超负荷工作状态下不断涌现波浪形磨耗，导致钢轨叫啸、晃动、剥落掉块、钢轨裂纹等病害，对乘坐感受与运营安全产生了不可估量的影响，而当前阶段的一些常见整治技术，还存在一定的缺憾。因此，本文以就如何对现有整治技术进行优化应用为核心进行探讨，给各位同仁提供一个新的解决思路。

简介：摘要：本文研究地铁钢轨波浪形磨耗的成因，并列举应对策略。分析钢轨波磨的成因与影响因素，包括自激振动理论、反馈振动机理、接触疲劳理论等；列举波浪形磨耗的应对策略，包括采用热处理钢轨、对曲线外轨实施不对称打磨、建立轮轨润滑系统、调整轨道参数、采用磨耗型车辆踏面等。

简介：正1概述钢轨波浪磨耗是钢轨顶面沿纵向分布的周期性类似波浪形状的不平顺现象,是产生噪声和引起轮轨相互作用力变化的主要原因之一。目前工务段尚无检测钢轨波浪磨耗的专门仪器,主要靠技术人员观察,凭经验判断。典型磨耗波形出现后,用平尺或塞尺测量复核,这时波浪磨耗往往已达0.3mm以上。现场对钢轨波浪磨耗的处理方式主

简介：摘要：本文深入探讨了波浪形GRG（玻璃纤维增强石膏）吊顶的技术特点、应用领域，并结合某青少年宫项目二次装修案例，详细分析了其在实际工程中的应用效果和技术难点。通过对该案例的剖析，旨在推动波浪形GRG吊顶在建筑装饰行业的更广泛应用，并为相关工程提供技术参考。

简介：摘要：近年来随着文旅类项目逐渐增多，一些地缘化建筑越来越多的被运用到建筑设计中，陕北地区的窑洞如今以钢筋混凝土的形式被重新引入，成排的窑洞顶部组成了波浪式的屋面，与传统的平屋面对比，将该类型屋面施工较之更为复杂。为保证种植屋面的耐久性与生态性，本文介绍了屋面找坡层、保温层、防水层、耐根穿刺层等工序的操作要点。

简介：分析了波浪形连接端子零件的冲压成形工艺。介绍了零件成形所需的冲小圆孔、冲异形孔、冲方形孔、切边、打筋、打字、打凸、倒角、竖舌、压舌和成形等17工位的排样设计，以及模具结构特点和关键成形零件的设计；根据端子中间连接部位在u形弯曲时产品步距将会缩小的特点，着重讨论了利用斜楔块弯曲成形U形结构的方法。

简介：摘要道岔是铁路轨道的重要组成部分和系统集成，是影响列车运行速度和安全的关键设备，尖轨、心轨作为道岔的主要组成部件之一，通常使用60AT1、60AT2制造，其跟端为了实现与标准60kg/m断面钢轨的连接，通常采用锻压成型加工成60AT1-60、60AT2-60过渡段。该过渡段经过加热锻压等各道工序之后，性能相比钢轨原材料有所下降，在道岔产品中相对薄弱，容易产生缺陷。下面文章将会根据此技术问题进行简要分析，以供参考。

简介：摘要：随着经济和社会的不断发展,人们的生活水平越来越高,所以人们对于居住的条件和质量也提出了很多新的要求。在建筑装修的过程之中,很多业主会选择使用石材对地面进行装饰和施工,其能够带来较好的装饰效果。但是由于大理石和花岗岩等天然石材造价较高,这些年来人造石在建筑装修过程之中的应用也在不断发展。其中一种较为有特征的人造石就是波浪型人造石。所以本文针对建筑装饰工程之中,波浪型人造石地面施工以及相关质量控制的问题进行了一定的研究和分析,并提出了相关的意见和建议,供有关部门进行参考和改进。

简介：针对发生在南京地铁曲线上的波浪型磨耗进行调查和测试,研究多种因素对黏滑振动的影响,并进行轨道振动对比测试,提出波磨预防和治理的可能措施。

简介：正钢轨是铁路线路中最为重要的设备之一,其主要作用是支撑并引导机车车辆的车轮,在列车运行中直接承受来自车轮的载荷和冲击。其状态是否完好直接关系到列车的运行安全。钢轨疲劳损伤后,主要表现为轨头磨耗,包括垂直磨耗、侧面磨耗等,这些损伤直接影响铁路的运营安全,因此对钢轨轨头轮廓进行定期检测十分重要。钢轨轮廓及磨耗检测系统(简称系统)正是基于这一目的研发的

简介：摘要钢轨是铁路的重要组成部分，其质量将影响铁路工程的应用,不仅对铁路的寿命有直接影响，而且对铁路列车的安全产生影响。本文就钢轨磨耗成因及预防措施进行了研究。

简介：摘要：铁道工务线路轨道波浪形变是由于列车荷载、轨道材料老化、气温变化等因素导致的轨道几何形状发生变化的现象。轨道波浪形变会影响列车的行驶平稳性，增加列车运行时的颠簸和振动，降低行车的安全性和乘车的舒适性。因此，及时采取有效的修复措施对于保障铁路运输的正常运行至关重要。基于此，本篇文章对铁道工务线路轨道波浪形变特征分析与修复策略进行研究，以供参考。

简介：减少铁路曲线地段钢轨磨耗是铁路工务部门养护维修重点工作之一,做好这一工作对行车安全及降低线路养护维修费用有着极为重要的作用,本文对黔桂线金麻段小半径曲线钢轨的磨耗原因、预防减少曲线钢轨磨耗的方法作了较系统的总结和分析,共同商榷。

简介：摘要：本文首先阐述铁路曲线钢轨磨损因素，进而分别从整治曲线方向、钢轨涂油器、防治钢轨不均匀侧磨几个方面分析曲线钢轨磨损减缓措施，旨在有效应对钢轨磨损情况，减少轨道部件伤损问题，保证钢轨质量、延长使用寿命，从而实现铁路运输行业经济效益和社会效益的共同提高。

简介：摘要：钢轨滚动接触疲劳和磨耗是影响钢轨使用寿命的主要损伤。随着铁路货运需求的增大，该损伤日益凸显，严重增加了铁路维修成本。为缓解钢轨滚动接触疲劳的产生和磨耗的发展，国内外专家进行了大量的研究，从多角度提出解决办法。Li等分析了不同摩擦因数工况下轨面材料塑性变形和压陷型损伤的变化。Donzella等通过建立有限元模型研究了轮轨滚动接触疲劳和磨耗之间的竞争机制，认为轨面切向应力超过弹性极限时裂纹萌生最快。Jin等通过滚动接触试验机对轮轨磨耗进行分析，主要分析了轴重、冲角、钢轨材料硬度和润滑对钢轨磨耗的影响，并建立了考虑接触应力、接触斑滑移比和磨损表面材料硬度的磨损预测方法。

简介：摘要小半径曲线由于轮轨接触情况复杂，导致钢轨磨损的情况比较严重。钢轨的磨损不仅会影响列车的运行平稳性，甚至可能会引发断轨造成行车安全事故。每年小半径曲线轨道上报废的钢轨有绝大部分都是因为磨损导致的，通过钢轨打磨改善轮轨接触关系，减缓病害发展速度，从而增52A0其使用寿命对轨道建设具有重大意义。

简介：摘要目前，地方性铁路仍然存在小半径曲线，钢轨磨耗病害十分严重，给交通运输和人们的生命安全造成了严重的影响和危害。钢轨的磨耗一般是由于轮轨的反复摩擦、相互作用造成的，它不仅降低了轨道交通的安全性和可靠性，减少了轨道的使用寿命，也给交通道路管理部门造成了大量的金属耗费和成本投入，尤其以小半径曲线钢轨为最。本文通过研究和分析造成小半径曲线钢轨磨损的原因，对其防治提出有效的解决办法和措施，以期提高小半径曲线钢轨的使用性能，延长它的使用寿命。

简介：朔黄铁路横跨晋、冀两省,穿越吕梁、太行两大山区,沿滹沱河谷地向东走行,沿线地形复杂,铁路路基高填深挖、桥隧相连、曲线多、半径小、坡度大。以往山区的线路上大多是存在很多接头的普通线路,接头维修与养护成本很高。所以在山区铁路中取消钢轨接头,铺设无缝线路,对于节约成本,减少养护维修工作量具有重要意义。朔黄线铁路从2005年5月尝试铺设无缝线路,虽然降低了接头的成本,但是随之而来的小半径曲线地段钢轨病害发展严重。对朔黄铁路无缝线路的病害进行了观察、检测以及试处理实验研究。

简介：介绍钢轨磨耗对减速顶本身及调车作业安全带来的危害，同时指出要加强对安装在线路上的减速顶设备的检查和维护，对磨耗超标的钢轨要及时通知工务部门处理，确保减速顶的正常运营。

简介：摘要：地铁运行的全程轨道中小半径曲线段最容易受到磨损危害。当车辆到达曲线段时，轨道的曲线迫使机车转弯。由于高速车辆的惯性大，对弯道路段的轨道会产生很大的影响。当冲击力过大时，容易造成履带变形，对履带造成横向磨损破坏。如果长时间不采取合理的措施，就会使轨道内外的荷载发生偏转，加剧轨道的磨损程度，引起车辆行驶的振动，甚至威胁车辆行驶的安全。