简介：摘要：在正弯矩作用下，钢-混凝土组合梁充分合理地发挥了钢材抗拉性能好和混凝土抗压强度高的优势。与纯钢梁相比，减小了钢梁截面，节省钢材；截面惯性矩较大，减小了挠度；此外混凝土翼板的约束作用提高了钢梁的稳定性。相比与混凝土梁，组合梁可降低梁高，减轻自重，而且便于工厂生产，施工速度快，钢材可部分回收利用，具有经济性好、环保、可持续发展的优点。本文根据某钢-混凝土简支组合梁桥设计资料，结合国内相关规范，对钢-组合梁桥面板厚度进行分析。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，公路交通需求不断增加，钢箱梁桥因其结构轻便、施工速度快等特点在公路桥梁建设中得到了广泛应用。本文针对公路钢箱梁桥面板施工中的关键技术问题，提出了一种新型的施工技术，并对其进行了详细的理论分析和现场试验。通过对比分析，验证了该新技术在提高施工质量、缩短施工周期、降低施工成本等方面的优势。

简介：摘要：通过金丽温高速公路东延线工程跨既有运营高速的钢混组合梁桥面板施工实例，介绍了跨既有运营高速条线下钢混组合梁桥面板预制安装、支架现浇受到限制，对组合梁叠合方式进行优化，采取将预制桥面板变更为现浇桥面板并增设永久性钢梁翼缘板及底板模板，解决了预制桥面板涉高速施工需长时间封闭高速的限制，同时也缩短施工周期，对类似工程具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：随着正交异性钢桥面板的广泛使用，其易疲劳易产生微裂纹的弊端也日益凸显，传统方法是在U肋和横隔板连接处设置弧形缺口来缓解此类问题。但是传统的弧形切口的形状和尺寸设计大多源于实践经验，缺乏相关理论支撑，普适性低。为了实现弧形切口的智能化设计，本项目搭建了基于遗传算法的ANSYS和MATLAB联合仿真平台，对弧形切口的形状进行拓扑优化。研究结果表明：随着优化进程开展，应力集中位置会发生偏移，从初始模型易疲劳的肋脚处转移至优化后模型的缺口上部圆弧的中间位置，远离了易疲劳的焊趾；优化前模型弧形切口处的最大应力为4.82Mpa，最小应力为17.4Kpa，优化后弧形切口处的最大应力增加至5.52Mpa，最小应力增加至2.76Mpa，最大应力比值仅为1.14，最小应力变化高达275倍，材料利用率大大提高，实现了结构的优化；初始模型在应力幅为65.86MPa以下时达到疲劳截止限，在相同的条件下优化后的模型疲劳截止限为72.07MPa，模型抗疲劳能力明显得到提高。模型数据分析证明，设计的联合仿真平台可以有效地实现弧形缺口的拓扑优化，为未来的物理模型实验提供了模型基础，理论基础。

简介：

简介：论文摘要：为适应山区高速公路建设条件，统筹考虑全寿命周期成本，满足绿色公路建设要求，减少对不可再生砂石料的使用，推进工业化制造、快速化、装配化及机械化施工，减少建设及运营期间对周边环境的影响，推广耐久性高的钢结构，通过采用成熟可靠的新技术、新工艺，降低造价，并充分考虑检修及维护措施，采用装配式设计的钢混组合梁结构成为高速公路桥梁建设新趋势。文章结合重庆市南川西环线高速公路项目新建沿塘枢纽互通B匝道2号桥一联连续钢混组合梁顶推施工过程，重点阐述小半径钢混组合梁顶推施工设计难点及顶推施工过程中的控制措施，对于促进类似工程建设实现可持续发展具有重要的意义。

简介：摘要：钢箱梁顶板加劲肋是车行桥钢梁承受汽车荷载的重要传力构件，常用的加劲肋类型分为U型肋和倒T型肋两种，因这两种加劲肋在结构类型、传力模式、整体布置等方面存在一定程度的差别，从而导致钢箱梁顶板第二体系应力大小的不同。本文通过对在建某工程盘道一号桥和二号桥两种不同加劲肋分别进行受力分析，研究其对第二体系应力的影响。

简介：摘要：新的钢-混拼装桥面系具有较好的材料性能、方便运输设置和良好的受力状态，被普遍用于悬索桥方面。当前，对其研究还处在初步状态，理论结构不够健全，特别是对钢-混拼装桥面系受力与规划截面的探究更少。如果想扩大钢-混拼装桥面系使用范围，有必要探究其损伤、受力情况。基于此，本文从砼桥面板问题损伤、剪力衔接键问题损伤以及工字钢纵梁问题损伤等方面着手进行了详细探讨。

简介：摘要：CA-RPC粗骨料活性粉末混凝土具有高抗压、高弹模、高抗拉、轻盈化的技术优势，将其应用于钢-混组合梁桥面板，在不改变组合梁结构优良力学性能的前提下，可有效降低桥面板结构尺寸，大幅减少工程材料用量，达到主梁结构绿色化、轻型化的目的，提高钢混组合梁结构在大跨度桥梁领域中的适应性。而粗骨料活性粉末混凝土施工质量控制难度大，养护时间长，需针对其施工及养护技术进行一定的研究。

简介：摘要：核电站厂房中有许多水池，为达到清洁度的要求和防止渗漏通常采用较薄的不锈钢板作为内衬面板，通过焊接，形成水池内表面整个内衬。而在施工中，单块的不锈钢钢板或构件重量一般在几百公斤，板材较薄，清洁度及成品保护要求高，采用机械设备不易夹持，人工搬运安全风险较大，且效率不高。真空吸盘是工业生产乃至人们日常生活中频繁使用的一种工具，能够有效起到连接固定的作用，相对与其他连接件，真空吸盘具有其显著的应用场景，能够适配一些其他连接件无法解决的工业材质，不需在被连接物件上开孔或增加其他附加措施，且便于操作人员进行安装。实际生产中真空吸盘已经普遍应用于玻璃材质的搬运、安装中，还常常被应用于民用生活方面，主要满足人们随时挂生活物件的需要。同时真空吸盘在使用过程中往往由于构件材质、外表质量等使得吸附能力不强，或者不稳定持久，往往带来一些安全隐患和风险，本文通过对核电厂不锈钢水池覆面板施工中的真空吸盘的选择、应用方式及使用过程进行分析，确定了适用于核电厂不锈钢水池覆面板施工使用的真空吸盘的基本规格，使用方式，并提出了有效避免真空吸盘连接不可靠，吸附力不持久等问题的解决措施，提高了真空吸盘使用的安全性，降低了真空吸盘脱落的风险，为核电厂不锈钢水池覆面板施工及同类型不锈钢板材搬运提供了参考。

简介：摘要；本研究针对钢箱梁转弯匝道在混凝土路面和桥面铺装中裂缝形成的影响机理进行了深入分析。通过采用有限元模拟与实验数据对比，探讨了不同铺装材料、铺装厚度以及铺装施工工艺对钢箱梁结构应力分布和裂缝扩展行为的影响。研究发现，路面和桥面铺装的刚度、热膨胀系数以及铺装与钢箱梁间的粘结力是影响裂缝形成的关键因素。此外，通过优化铺装设计参数和施工工艺，能有效减少裂缝发生的风险。研究成果对于提高钢箱梁转弯匝道的使用寿命和保障交通安全具有重要意义。

简介：摘要:经研究，混凝土面板堆石坝整体结构非常的简单，而且在施工时方便且快捷，建设所需要时间比较短，而且运行起来非常安全，具备着极强的抗震性能，所以近些年来使用的非常的广泛。而在针对于混凝土面板堆石坝混凝土面板进行施工的过程当中仍然存在着一些质量问题影响着该技术的有效应用，所以针对于面板的施工质量进行相应的控制是非常的具有现实意义的。

简介：摘要:鉴于几种车型的断路器及面板安装作业过程中因为没有特有工装的问题，造成作业困难，耗时耗力。为解决这一问题，本文从制作专用工装为桥梁，系统的解决了这一操作问题。

简介：摘要：面板堆石坝作为一种重要的水工建筑物，其施工质量直接关系到工程的安全与稳定。本文通过对面板堆石坝面板施工中常见的质量通病进行深入分析，探讨了这些质量问题的成因，并提出了针对性的预防措施。文章详细阐述了施工工艺不合理、防渗处理不到位、材料质量控制不严格等问题的危害，并从规范施工工艺、优化防渗技术、加强材料质量控制等方面提出了具体的预防策略，旨在为面板堆石坝的施工质量控制提供理论支持和实践指导。

简介：[摘要]：围绕白肋烘干机在生产过程中出现喂料仓烟叶堆积、烘后烟叶流量偏低等问题，对白肋烟烘焙前后流量进行理论分析，确认白肋烘干机喂料机速度过低是主要原因。通过减少传动系统从动链轮齿数来降低输出速比，实现在保持白肋烘干机爬升带电机频率不变下提高其喂料速度。通过改造，白肋烘干机烘后烟叶流量达到1550kg/h，喂料仓烟叶堆积现象消失，白肋烟生产线单批生产时间缩短0.5小时。

简介：摘要：近年新推出的U型玻璃已被不少设计者选用在外墙上，本文结合所做的实际工程探讨了U型玻璃设计要点和计算方法。

简介：[摘要]本文以宁大支线北川河特大桥系杆拱桥为背景，介绍了系杆拱桥从箱梁预压到拱肋安装完成，关键施工步骤的施工技术难点和控制要点，重点研究了拱肋分节段拼装的工艺控制要点和施工测量技术，该技术有助于为同类型工程施工提供一些借鉴和参考。

简介：摘要：热轧带肋钢筋作为建筑工程中常用的一种钢材，其横截面的组织特征对于其力学性能和耐久性能有着重要影响。研究热轧带肋钢筋横截面的组织结构及性能变化规律，既有助于更好地理解其力学性能形成机制，又能为进一步改进钢筋生产工艺和质量控制提供科学依据。基于此，以下对热轧带肋钢筋横截面带状组织进行了探讨，以供参考。

简介：【摘要】钢管拱施工现在在桥梁施工中已被广泛使用，钢管拱整体受力大，结构外观好看。在钢管拱拼装过程施工中难度大，对技术要求高，对机械设备要求高，受环境气候影响拼装过程中对测量要求高，本文阐述了郑焦城际铁路钢管拱的施工技术。

简介：摘要：随着社会对建筑效率、材料节省、结构稳固性、空间利用率、能源效率和建造经济性的不断追求，密肋梁膜壳构造技术在停车场楼板建设中逐渐普及。本文详细探讨了停车场楼板中密肋梁膜壳的施工流程，揭示了密肋梁膜壳施工技术的具体运用。