简介:摘要超静定桥梁结构处于自然环境中不可避免地要受到外界环境温差的作用产生温度次内力,这种影响有时甚至是控制设计的。由于对桥位处年平均温度等情况的调查不可能都全面,有时甚至存在较大的偏差;另外,设计的合拢温度通常和实际的合拢温度也会存在差异,这些都导致在设计中精确地考虑环境温度的影响将是不可能的。基于此,初步提出了一种自适应环境温差的温度内力控制方法。该方法巧妙利用预先设置的钢拉索,当环境温度变化对结构产生不利影响时,拉索随环境温度变化自适应伸缩产生附加力/力矩抵消环境温差对原结构的不利影响。该方法可广泛用于超静定桥梁结构的温度内力控制,有效减小由于环境温差引起的超静定结构的附加内力。
简介:摘要随着我国经济水平的提高,城镇化进程的加快,公路等基础设施的建设工程数量逐年增多。我国对公路桥梁等基础性交通运输设施的建造投入力度正在不断加强,虽然大多数公路桥梁均取得了突出性应用成效,但仍有部分公路桥梁在实际运行期间并不具备较强安全性和耐久性,进而容易致使公路桥梁项目正式投入使用后面临着众多隐患问题,其中出现频率最高的便是安全性和耐久性问题。因此为有效解决这一隐患威胁,公路桥梁设计人员在开展设计工作时就要针对安全性和耐久性提出一个较为完善的标准规范,帮助工作人员充分认识到这两方面存在重要性,从而有效提高公路桥梁工程整体质量水平。本文浅析公路桥梁安全性和耐久性设计。
简介:摘要改革开放是中国政策上的伟大创举,从此我国进入迅速发展的阶段。随着城市化脚步加快,对基础设施的建设存在问题尤其在道路桥梁建设这一方面。当前中国城市路桥建设发展迅速,但对于路桥的设计来说,安全性与耐久性一直是路桥设计不可忽略的因素,这两方面关系到千千万万人的生命安全,如果忽略这两方面的设计,对中国道路桥梁的发展将会是毁灭性的打击。因此,在进行市政道路桥梁设计时,要明确市政路桥的概念,设计遵循的原则以及实地考察,选择合适的材料等,确保将安全性与耐久性的风险降到最低。市政路桥被当做一道亮丽风景线装点城市,同时也承担了大部分城市交通流量,对于目前的设计提出了一个新要求,怎样在有限的空间内设计出与城市文化环境相融合的路桥?本文就路桥安全性与耐久性问题进行分析,提出路桥设计中存在的问题及解决措施,希望对市政路桥设计发展有所参考。